凤凰网汽车

河南暴雨 保险预估赔付58亿

截至23日12时，据初步统计，河南保险业累计接到报案17.69万件，估损金额58.27亿元，其中车险16.75万件，估损47.11亿元，预计后期报案数量仍将持续增长。

预计赔付金额58亿，这在以往自然灾害赔付中创造了新高。要知道，在2008年的汶川大地震中，保险业的赔付合计不过18亿元，2012年721北京特大暴雨保险业赔付11.3亿元。

而在以往的自然灾害保险理赔数据中都能看到这样令人心塞的数据：超80%都是车险理赔，剩下不到20%才是人身险、家财、农田等损失的保险赔付。

有人提到，天灾可赔吗？可赔。

根据车损险条款，包括暴风、龙卷风、雷击、雹灾、暴雨、洪水、海啸、地陷、冰陷、崖崩、雪崩、泥石流、滑坡在内的自然灾害所造成的车辆受损，只要车辆购买了车损险，维修费用可以向保险公司申请赔偿。

不过，也要注意一个问题。

涉水时发动机自动熄火了，而如果这时候进行二次点火的话就会造成发动机损坏，这种情况属于人为错失，保险公司一概不负责赔偿的。

而由于电动车没有发动机，但有电池，因此电动车是否能泡水及理赔也受到众多关注。

电动车装有电池，能涉水？

纯电动车最令人担心的主要是电池、电机以及各种电子元器件的防水以及漏电问题。

但实际上，车辆在研发过程中就已经充分考虑到这些问题了。对电池包的刚性、各元件的密封性有着严格的标准。

目前为止，业内所有电动车防水防尘的能力几乎都可以达到IP67级别。“6”代表完全防止灰尘进入，“7”代表常温常压之下，在深度为一米的水中浸泡时间不超过30分钟。换句话来说，短时间的液体浸泡以及喷溅，都不会对动力电池产生影响。

因此纯电动车的涉水性能要远远优于燃油车，不像发动机需要进气排气，容易进水导致熄火。另一方面，纯电动车车底有较重的电池，车辆重心低，也不容易被大水冲走，涉水行车更加稳定。

电动车泡水，如何理赔？

不少被泡纯电动车被迫报废

燃油车有发动机，电动车没有。所以，燃油车的保险条例，严格意义上，已经不适用于电动车了。

但目前，新能源汽车使用的仍然是传统燃油车架构下的保险，所以电动车的车辆损失理赔也跟燃油车一样。但由于没有单独对于动力电池投保的险种，因此泡水而更换电池所产生的费用，保险公司是不理赔的。

由于更换电池费用较高，按照目前更换电池成本基本达到车身价的三分一，一旦电池包受损，基本上就只能被迫报废了。

此前，央视315就曾报道，一位奇瑞EQ电动汽车的车主，补贴后买入新车价格为6.5万元。而由于车辆泡水，电池作废，更换电池却需要6.9万元，比新车还贵。

所以，纯电动车涉水时不容易出故障，但一旦出事，后果会比传统燃油车严重得多。