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2020年10月底，这是荣威iMAX8上市的日子，对于MPV市场尤其是自主品牌高端MPV来说，意味着又一款实力派车型横空出世，对于想要购买高端MPV的消费者来说，算是提供了一个新的选择，大家不用再盯着别克GL8、本田奥德赛等车型不放了。

有人会说，这荣威iMAX8有这么厉害吗？你还别不服气，这车还真做到了难得的创新。最为明显的就是“魔吧”和“魔屏”这两项功能了。

一个是“魔方水吧”，包含0-60℃的冷暖箱以及升降茶台，放置在中央通道，能够在语音控制的情况下进行前后移动，喜欢喝咖啡和喝茶的都能各自选择喜好。

一个则是主、副驾驶座椅背后的10英寸触摸屏，这块屏幕与斑马VENUS智联系统互通，可以为乘客显示时间、天气等关键信息，还可以控制音乐。这么说吧，在荣威iMAX8到来之前，这俩功能你在别的MPV上真没见到过。

与此同时，笔者也有幸在上半年的时候对iMAX8进行了一番实地体验。不得不说，它的第二排座椅乘坐舒适度，一点也不比GL8差。个人感觉这种Nappa真皮座椅都快赶上丰田埃尔法的舒适度了。

因为其内部填充了泡棉，并且是零重力设计，再加上69°的可调节角度，最大抬起角度为26°的腿托以及8气袋腰部按摩、四向气动腰托、6向头枕调节、座椅通风及加热等舒适化配置。如果你体验一下，也会被这种舒适度给折服。

可惜的是，表现在销量层面，荣威iMAX8不俗的产品力并没有转化为可观的数字。来看乘联会公布的2021年上半年MPV销量数据，荣威iMAX8在上半年卖出去了3663台新车，虽然上半年有芯片短缺这一客观因素影响，但和同样冲击高端市场的自主高端MPV车型传祺GM8相比，人家可足足卖出去了32683台，这么一对比，明显荣威iMAX8落了下风。

平心而论，单论产品力的话，荣威iMAX8的实力并不输给传祺M8。而在价格方面，双方也差不多，荣威iMAX8为18.88-25.38万元，传祺M8则为17.98-36.98万元，也是相差无几。

或许是看到了自身实力和销量不成正比，在荣威iMAX8上市仅仅半年多的情况下，该车近期又有年度改款的消息传来。

直观来看，新车主要是在外观和内饰的部分层面做了升级调整。先看外观，很明显这张前脸做了很大的改动，十分夸张的银色前中网设计，完全堆满了镀铬，颇有点传祺M8大师系列或者丰田埃尔法等车型夸张的大嘴。尤其是新式中网亮晶晶的效果，你别说还真是瞬间把档次感给提升上去了。

或许荣威自身在想，现在的消费者就好这一口，希望自己的高端MPV开在大街上有很高的回头率，而没有什么比这种大面积镀铬营造出来的视觉效果更吸睛了。由此来看，荣威iMAX还真把国人的心思给吃透了。

再来看内饰，或许是现款荣威iMAX8做得已经很不错了，使得调整也只是细微层面，比如说增加了第二排折叠桌板，同时针对“魔吧”进行了优化，增加全新的深尺寸储物格。这么说吧，这个调整算是在一个很强的基础上，实力再度进阶。

【结语】综合上述内容来看，上市半年多就改款，看来荣威iMAX8确实有点担心自己的销量。那么，这种前脸堆满镀铬式的小改动，能促进销量的好转和提升吗？或许，谁说了也不算，我们让时间来给出最后的答案吧。