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菲亚特克莱斯勒（FCA）和PSA合并以后，以50:50的股比组成了全球第四大汽车制造商Stellantis集团，不过小编感觉这家“第四大”集团，在中国的存在感实在有点弱，到目前连个中文名称都没有。怎么说，这家公司旗下也囊括了15个汽车品牌：阿巴斯、阿尔法·罗密欧、克莱斯勒、雪铁龙、道奇、DS、菲亚特、菲亚特商用车、Jeep、蓝旗亚、玛莎拉蒂、欧宝、标致、RAM、沃克斯豪尔。

不过小编定眼一看，感觉有点奇瑞“多生孩子好打架”的意思，这么看来长城或者吉利有没有点“IPMan”的感觉：我要打十个！

要论这十五个娃娃，谁在中国市场的“情怀”比较深，可能除了基数极小阿尔法·罗密欧，就数Jeep品牌最能打了。好歹Jeep是一个国际公认、备受喜爱的越野SUV品牌，牧马人也是越野界的传奇存在了。

和其他汽车品牌一样，Jeep正以多种车型进入电气化时代，其中一些产品已经在售，比如，吉普牧马人4xe插电混动版，第一年出来就销售一空。据说，纯电动版的牧马人将于2025年面世，在此之前，还会有另外一台Jeep的纯电动SUV先诞生。

FCA和PSA合并之后，Jeep从PSA接手了通用模块化平台CMP，这个平台不仅可以生产传统燃油动力车，还可以生产纯电动车型。

现在外媒AutoExpress说他们确认Jeep将推出一台“Baby”版的SUV车型。据悉，新车将比吉普自由侠还要小，将与标致2008和欧宝 Mokka共享同一平台。

考虑到标致e2008和欧宝Mokka的纯电版本Mokka-E已经分别在中国和欧洲开卖了。也就是说，Jeep如果要基于此出一个新车型，所有车型架构都是现成的，只需要融合Jeep风格的内外设计即可。

Jeep的外观设计负责人马克艾伦表示，除了这个小SUV，他们还有更多新车型在考虑。“我们正在寻找其他几个途径”，他说，“但我必须指出的是，就在几年前，我们有三辆车，但我们现在的阵容也很强大——我们一直非常繁忙，这确实是由市场需求和全球覆盖率推动的。”他表示，如果是Mokka-E的“换皮”版，纯电动也只是一个额外的选项。

撇开Mokka-E，标致e-2008已经在国内上市了，两款车型售价分别是16.6万元和18.8万元，这数字虽然吉利，但小编完全看不懂了：它的工信部续航里程只有360km，最大功率120kW，最大扭矩260N·m，轴距2612mm，这不是被五菱宏光等一众自主品牌吊起来打的节奏么？

不知道Jeep有什么办法让它的新车能热卖，光靠情怀肯定是不够的，变成跨界车？还是……不管怎么样，Jeep的营销能力，肯定比标致强了不只是一星半点了。