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作为中国品牌在高端MPV领域的先行者，传祺M8自2017年推出之后，便凭借卓越的产品实力迅速获得市场的一致认可。走过四年的时间，传祺M8已然成为国内高端商务MPV市场最成熟的国产车型之一。

近日，《汽车年轮》便对该车进行了试驾体验，由于该车具有大师系列和领秀系列两种，本次试驾车型为领秀系列，现在让我们一起来看看它的特别之处吧！

自2008年7月21日成立以来，广汽传祺已走过13个年头，为260万+车主提供了优越的产品和服务，同时在不同级别车型市场都取得了优异的成绩，展示了中国品牌向上的不俗实力。特别是从去年下半年开始，广汽传祺销量连续12个月实现同比正增长，今年上半年累计销量达150974辆，同比增长28.3%，其中6月全系共斩获销量24947辆，同比增幅11.6%。主销车型M8、M6两款车系持续热销，占据自主品牌MPV细分市场第一。

就外观来说，传祺M8采用凌云翼前格栅造型，竖向倒梯状的前脸开口，配以粗壮的横向镀铬格栅，营造出更高级的视感冲击；配以同级独有的矩阵式LED前大灯和"L"型雾灯饰件，形成大嘴造型，气势磅礴之余也更加个性张扬。

来到侧面，传祺M8侧面采用了双腰线设计，让视觉效果更加立体，平行的线条配合前后凸起的轮眉造型，整体看上去更具力量感，配上下方的亮银色镀铬饰条，又进一步提升了新车的精致感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5089×1884×1822mm，轴距为3000mm。

车尾方面，依旧采用了贯穿式尾灯的设计，进一步增加了外观的质感。车身尾部和前脸相呼应，两侧"L"型电镀件托起连贯式的尾排设计和侧裙的电镀件相连贯，为车尾注入更多动感活力。

进入车内，传祺M8的内饰采用全视中控台+环抱式座舱设计，整体以深色系为主，在边框处用到了镀铬饰条作为装饰，提升了车内装饰的精致感，再加上中控台上10.1英寸的中控触屏，显得非常的大气。

作为商务MPV的卖点，传祺M8第二排头等舱座椅，配有6向电动调节高档真皮座格集通风、加热、按摩、舒适性头枕及宽大电动腿托于一体。

此外，在智能科技配置上传祺M8配备了搭载ADiGOL2级自动驾驶辅助系统拥有18项智能化自动辅助配置智能限速、变道辅助、全自动泊车、自动预警等功能一应俱全。安全方面，全新传祺M8采用95%高强度钢乘员舱，拥有全方位6气囊，并增加EDR功能，确保对乘员的全方位保护。

动力方面，传祺M8采用了"390T+8AT"新一代黄金组合，搭载的全新第三代390T缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率达到185kW，最大扭矩达到390N·m，匹配全球知名供应商爱信的明星产品8AT变速箱，满足国六排放标准，百公里油耗低至8.3L。

传祺M8在空间、配置乃至动力上，拥有媲美甚至超越同级合资产品的竞争力。而从价格来看，传祺M8布局17.98-26.48万这样一个价格，是很多合资品牌无法做到的，也打响了中国品牌MPV高端化第一枪，显然就是为了迎合宜商宜家的消费者的选车需求而来的。

在试驾中，传祺M8在发动机动力输出方面，传祺M8起步动力很早，换挡顺滑性不错，没有明显的双离合顿挫感，经济模式和标准模式下，中高速下动力略延迟，运动模式响应强劲，后劲储备充足，速度110以上给油仍然感觉有使不完的后劲。时速120左右时转向非常灵敏，建议可以给点虚位，要不然长时间开会有点累。

另外，传祺M8底盘也有着不错的表现，采用前麦弗逊式独立悬挂/后多连杆独立悬挂组合，底盘更为扎实，对于细碎路面的滤震处理得很干净；而在应付坑洼路面的时，整个行驶过程就是稳。悬挂调得相对较软，乘坐舒适性得到了提升。不过，在连续转弯时，悬挂的支撑性回弹有些不足，以至能感觉车身有明显侧倾。

广汽传祺坚持以品质为基石，以创新为动力，坚持高质量发展，锻造企业核心竞争力，迈入品牌向上的新时代。总体而言，作为传祺品牌在高端MPV领域的先行者，传祺M8面对消费升级及高端消费者出行需求多元化，有着独特的个性与魅力，未来市场表现值得关注！