凤凰网汽车

​

去年，一位95年的小妹妹买了一台雷克萨斯ES300h，屁颠屁颠过来跟我说好不好看。

她不是任何吹，严格意义上来说一个年仅25岁的小女孩不存在任何对汽车的热爱，就像我对包包跟化妆品的空白一样，我也从来不去吹娇兰跟雅诗兰黛谁更好。

就像我送女孩礼物一样，我一定会选择化妆品中调性比较高，但又不是最贵的款，比如说TF的口红或者娇兰的护肤品，这些都有着格调不算差的市场口碑。

​女孩子买车，很多买的都是格调，尤其是预算很足的女孩子。

我的身边至少有很多很多五位高知女性，不同时期的问过我雷克萨斯能不能买，其中有三位已经入手，分别为雷克萨斯ES、RX以及CT三款不同的车型，还有两位考虑良久，还没有下手，预计是价格太高，一定程度上阻挡了她们入手的速度。

事实上，雷克萨斯很多车主都是女性车主。

我们的女性车主占比不少，她们有很多看ES还有看RX的，这两款车型居多，CT跟NX她们看的很少，有可能跟整体销量也有关系”，一位在郑州做了四年的雷克萨斯销售告诉我，在他接触的用户群体中，女性的高质量是可以肯定的。

​高质量女性选择雷克萨斯，可以这么调侃一下。

设计，绝对是雷克萨斯现阶段的一个卖点，很长一段时间内，雷克萨斯在市场中的销量表现都不好，尤其是现款ES改款之前，2017年之时雷克萨斯经销商青黄不接，老款车型竞争力极度孱弱，新款车型迟迟不能进入市场，雷克萨斯全系车型难以有竞争力的根本，一个重要原因就是设计落后了一个时代。

当然，也不仅仅是设计，平台技术没有全面导入，让很多车型在面对BBA竞品的时候，没有很强的话语权。

全新的设计引入，全新的TNGA平台架构引入，让雷克萨斯在市场中焕然一新。

​本身出色的服务标准，以及稳定的质量以及品牌形象吸引了更多的用户群体，这是雷克萨斯燃爆市场的关键，对于女性用户来说，感知到品牌优势以及产品亮点，的确能够在市场中建立起更好的购买欲。

相比于BBA，雷克萨斯产品方面的特性也非常符合女性用户群体。

一来，雷克萨斯品牌非常“温柔”，售后服务能够让每一位用户群体感受到低成本高回报的养车体验，完全不用顾及到使用期内的问题，另一方面，市场口碑非常不错，雷克萨斯车主形象多以高素质、高学历著称。

二来，养护成本极低，雷克萨斯养护成本其实远远低于同级别豪华车。

​十万公里或者十五万公里免费保养，注定了这个使用期间能够省去非常大的开支，另一方面日常油耗很低，2.0L版本油耗7L，混动能够做到6L，最为关键的是能够加92号燃油。

很多人忽略的是，雷克萨斯保值率超越了同级别所有车型，一台30万落地的雷克萨斯ES200，两年之后还能以27万的价格出售，每年以1-2万的价格亏损，这超越了很多10万级家用车。

其实综合分析，雷克萨斯除了保险较高之外，产品本身方面的开支非常少。

​去年，雷克萨斯完成了20万销量，这建立在供不应求的基础上，做出来的成绩超越很多二线豪华品牌，一方面价格优势非常明显，30万以内车型几乎不再销售，另一方面市场短缺严重，即便如此也做到了增量。

从这里可以看出来，在品牌文化构建上，雷克萨斯是成功的，而选择雷克萨斯的用户，也未必都是日吹，这不是一个内卷的品牌，它在吸引很多不懂车的群体，进攻的速度远远超过了我们的预期。