凤凰网汽车

日系三强在SUV领域中可谓攻击力十足，本田CR-V、丰田RAV4与日产奇骏在SUV的市场地位也极为稳固，而随着本田CR-V以及丰田RAV4的相继换代，日产奇骏自然不甘落后，换代车型将在今日正式上市。此次换代之后，新一代奇骏相比日系其他两强有多大优势，接下来，我们先简单看下新一代奇骏的整车产品力。

首先我们从颜值来看，新一代奇骏采用了最新家族式设计风格，整车改动相较于老款可谓是翻天覆地，中网采用了熏黑的设计，标志性的V字型镀铬饰条极具辨识度，两侧大灯采用了分体式的设计方式，内部还提供了LED光源。下包围设计也较为大气，增添了整车的越野气质。

新一代奇骏车身侧面采用了双腰线设计，微微隆起的前后轮拱更显肌肉感，双五辐切削式轮圈展现出整车的力量感。同时，A、B、C柱均采用了黑化处理，营造出悬浮式的设计风格。

新一代奇骏尾部配备一个小型的扰流板，尾灯内部还采用熏黑的设计，看起来动感十足。尾排采用隐藏式的布局，大尺寸银色护板更显大气。车身尺寸方面，新一代奇骏的长宽高分别为4681/1840/1730mm，轴距为2706mm，尺寸相较于CR-V以及RAV4占据了相当的优势。

内饰方面，新一代奇骏采用最新的设计风格，中控区域运用大面积的皮质材质装饰，并运用木纹饰板以及金属饰条加以点缀，全液晶仪表与悬浮式中控屏尺寸均为12.3英寸，下方提供触控屏与物理按键混合的布局，配合电子换挡杆，营造出不错的科技氛围。

相比CR-V以及RAV4，新一代奇骏内饰氛围营造也算是相当不错，在科技感与内饰氛围方面稍胜一筹。同时，三款车型均配备L2级别的辅助驾驶功能，其中新一代奇骏配备的是日产最新的ProPILOT Assist驾驶辅助系统。

相比之下，新一代奇骏最大的争议点在于其搭载的1.5T三缸发动机，这款使用VC-Turbo可变压缩比技术，可实现8:1～14:1智能无级可变的1.5T发动机，其最大功率高达150kW（204马力），最大扭矩300Nm。

从数据来看，这款发动机的动力表现可谓极为惊艳，单纯的动力已经超越了市场绝大部分1.5T动力，作为参考，其中RAV4的2.0L发动机最大功率126kW，峰值扭矩209Nm，双擎版2.5L发动机的功率为131kW；本田CR-V的1.5T发动机最大功率142kW，扭矩243Nm，2.0L混动版的发动机功率仅为107kW。从这里可以看出，无论是燃油版以及混动版，在单纯的发动机数据比拼中，均落后于新一代奇骏的1.5T动力。

同时，这款发动机运用的可变压缩比技术，不仅使发动机数据表现极为亮眼，其综合油耗仅为5.8L/100km，因此，日产对这款发动机充满信心也就不难理解了。

结语：从新一代奇骏的产品力来看，相比CR-V以及RAV4还是具备些许优势的，对于发动机而言，虽然国内消费者普遍对三缸机的接受程度不高，但从市场来看，宝马X1的三缸版本依旧深受市场欢迎，这就不由让人浮想联翩，未来新一代奇骏的市场表现如何，我们拭目以待。