凤凰网汽车

说到豪华品牌中大型车，不得不提的就是豪华品牌三驾马车——“5（宝马5系）、6（奥迪A6L）、E（奔驰E级）”组合。这三款车不仅是同级关注度最高的，同时也是路面上最常见的三款豪华品牌中大型车。特别是新款奔驰全新一代E级，今年3月刚刚上市，如今在路面上已经比比皆是了，可见其上市后的销量表现还是相当可观的。本期海选我为您带来的正是：奔驰全新一代E级、华晨宝马5系和一汽-奥迪A6L这三款车型。来看看这三款车究竟有何亮点。

●奔驰全新一代E级：

厂商指导价区间（万元）：43.99-56.29万元

车型特点：外观风格鲜明，车内氛围豪华。

外观设计上，奔驰全新一代E级依旧提供了标准版和运动版两种外观设计风格，以适应更多年龄层和对外观设计有不同需求的消费者。不得不说，经历过中期改款后的北京奔驰E级，整体的气场和精致感得到了明显提升，看上去越来越有奔驰S级的韵味了。

奔驰全新一代E级长轴距标准版车型采用了全新盾型格栅造型，搭配经典立标设计。而E级长轴距运动版车型，则采用的是AMG风格的前包围，与两侧双幅的风刃造型与运动风格进气格栅相呼应，更加适合年轻用户的审美。

奔驰全新一代E级，在外观设计上采用了全新设计风格。从大灯造型到中网设计，再到前脸整体线条的优化。不仅能让人耳目一新，更能将行政级轿车的气场发挥得淋漓尽致。

车尾设计的最大亮点则是尾灯样式，全新龙鳞凤羽造型的点阵式LED尾灯，其造型和设计灵感承袭自S级Coupe轿跑车的设计。更加修长的尾灯造型和深红色的尾灯罩，不仅看上去更加大气，夜间点亮后的效果也更惊艳。

内饰设计方面，长轴距标准版车型采用的是桃木内饰板＋三辐式方向盘设计，其设计灵感源自梅赛德斯-奔驰经典车型300SL的鸥翼车门。

而长轴距E级运动轿车除了可以选择木纹饰板外，还可以选择仿金属拉丝饰板。双翼式运动方向盘，造型的设计灵感源自莱特兄弟发明的第一家双翼飞机，分层式设计的多功能触控式按键，即便在驾驶时也能够轻松找到相应的功能按键。

奔驰全新一代E级，不仅配备了全新的MBUX人机交互系统，驾驶员只需要说出“你好，奔驰”，就可以唤醒语音助手，让驾驶更加专注。此外，系统也可以通过OTA进行实时更新，使系统始终保持最新状态。

奔驰全新一代E级还配备了AR增强实景导航功能，系统可调用前视摄像头拍摄实景道路，结合导航路径通过中央液晶屏进行显示，即使是陌生城市和复杂出口，也能够一目了然。

相比老款车型，奔驰全新一代E级为前后排乘客增加了升级版的无线充电功能，升级后的无线充电底板最大可支持6.1英寸的智能设备，可以适应当下几乎所以手机型号。

奔驰全新一代E级的前排座椅可提供14向电动调节，并且为全系标配。值得一提的是，前排座椅腿托的可调节范围很大，不论你是身材娇小的女生还是高大威猛的小哥哥，都能找到合适自己的座椅角度和姿势。

来到奔驰全新一代E级的后排，最令人印象深刻的就是长度可观的后排坐垫，能够对后排乘客的腿部起到良好的承托。高配车型还配有靠背角度电动调节功能，配合源自迈巴赫S级车型的后排Alcantara翻毛皮头枕，能够进一步增强后排乘坐的舒适性。

动力方面，奔驰全新一代E级全系均搭载M264 2.0T发动机，并分为高低功率两种不同的调校方式。搭载低功率2.0T发动机的E 260 L车型，最大功率可达145kW（197马力）/6100rpm，峰值扭矩为320Nm/1650-4000rpm。搭载高功率2.0T发动机的E 300 L车型，发动机最大功率达到了190kW（258马力）/6100rpm，峰值扭矩370Nm/1800-4000rpm。

传动系统方面，奔驰全新一代E级全系匹配9速手自一体变速箱。底盘方面配备的是前/后多连杆独立悬挂，E 260 L车型中还有一款搭载了4MATIC全时四驱系统。

车型小结：奔驰全新一代E级不仅在外观设计上令人耳目一新，内饰设计也在传承老款E级车型稳重豪华的内饰设计基础上，将科技感发挥到了极致。动力方面，全系E级全系搭载M264 2.0T发动机，让消费者不用再担心1.5T动力是否够用问题。从历代奔驰E级的销量和关注度来看，奔驰E级都是当之无愧的中大型豪华轿车标杆。奔驰全新一代E级的表现如何？你爱了吗？

豪华品牌中大型车海选：北京奔驰E级

●华晨宝马5系：

厂商指导价区间（万元）：42.19-54.49万元

车型特点：运动风格属性、适合年轻群体。

经过中期改款后的华晨宝马5系，将运动风格作为了改款升级中的重中之重。标志性的双肾型中网进气格栅，面积进一步增大。不仅格栅的尺寸更大，老款的天使眼大灯设计灵感也升级为了宝马最新的天使之翼设计语言。配合更加运动的前包围造型，即使豪华套装车型，也是运动感十足。

除了豪华套装之外，宝马自然少不了保留M运动套装车型，前后运动版包围配合车侧的M运动套装的专属LOGO，完全看不出是一款主打豪华品质的中大型行政轿车。

新款华晨宝马5系的车尾造型依旧遵循了老款车型的设计，但全新升级的尾灯造型和内部光带布局，还是能够令人耳目一新的。下方的镀铬扩散器造型，更是将5系的运动氛围推向了最高潮。

内饰设计方面，中期改款的华晨宝马5系并没有进行大刀阔斧的改动。依旧是维持了老款车型的整体设计，可能宝马的设计师觉得，3年前新潮的设计，放在现在也并不过时吧。在细节之处，新款华晨宝马5系使用了全新的内饰板材质以及风格，为了营造新颖的视觉效果，设计师也还是在很费心的。

12.3英寸中央大屏采用触控式操作方式，内建iDrive 7.0系统。除了支持CarPlay和百度CarLife互联功能，还可以呼叫“你好，宝马”和“天猫精灵”唤醒语音助手，进行语音控制。

华晨宝马5系的座椅舒适性表现还是可圈可点的，但新款座椅靠背的绗缝设计和白色滚边工艺则显得有些老气，相对运动化设计的外观而言，座椅则似乎显得有些“跳戏”。

当然，虽然采用了运动化的外观设计，但后排的舒适性仍然是华晨宝马5系的重中之重。新款华晨宝马5系也仿效奔驰在后排座椅头枕上加入了Alcantara翻毛皮头枕，在舒适度方面选择向奔驰靠拢。

动力方面，新款华晨宝马5系全系搭载2.0T发动机，同样也分为高低功率两个版本。525Li车型搭载低功率版本的B48B20C发动机，最大功率135kW（184马力）/5000-6500rpm，峰值扭矩290Nm/1350-4250rpm。打造B48B20D高功率2.0T发动机的530Li车型，发动机最大功率可达185kW（252马力）/5200-6500rpm，峰值扭矩350Nm/1450-4800rpm。不管是从数据上看，还是实测数据，高低功率车型的动力表现相差都是很悬殊的。

传动系统上，华晨宝马5系全系搭载来自ZF的8速手自一体变速箱。底盘结构上采用的是，前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。

车型小结：相比奔驰全新一代E级，华晨宝马5系则更加强调运动感，虽然在豪华氛围和气场上要比奔驰全新一代E级弱了不少，但5系仿佛剑走偏锋，选择了专攻青年市场，让不少喜爱运动型车，又青睐中大型车空间的朋友找到了最终归宿。本次海选的最后一款车型，奥迪A6L也同样拥有着“两幅面孔”，它的表现如何呢？我们往下看。

豪华品牌中大型车海选：华晨宝马5系

●一汽-奥迪A6L：

厂商指导价区间（万元）：41.98-65.38万元

车型特点：外观设计沉稳，内饰科技感强。

与前两款车一样，一汽-奥迪A6L也有着两种不同风格的外观套件，分别是普通版外观的致雅型以及S Line运动套装的动感型。致雅型主打大气和稳重的整体风格，整车的并没有复杂的线条和夸张的装饰，一切都是简洁为主。

采用运动版S Line套装的动感型倒是看似很懂年轻人，前脸的进气格栅造型更夸张，轮圈样式也更复杂。不过这代一汽-奥迪A6L的确是年轻了不少，也有不少年轻消费者开始逐渐接受这一设计。不过话说回来，运动风格的行政轿车，的确挺让人着迷的。

车尾设计方面，一汽-奥迪A6L使用贯穿式镀铬亮条来提升车尾的横向视觉宽度和尾部精致感。与奔驰全新一代E级和华晨宝马5系不同的是，一汽-奥迪A6L采用的是隐藏式排气，虽然看上去还算协调，但气势上的确略显逊色。

内饰设计上，一汽-奥迪A6L采用的是主打科技感的奥迪智慧座舱设计。三块大屏格外醒目，除了液晶仪表盘外，中控区域的两款大屏都可以进行触控操作。

上方的显示屏可以进行导航、音频和车辆设置，下方屏幕则可以兼顾空调、手写板和驾驶辅助功能设置等功能。

一汽-奥迪A6L的座椅同样分为普通版和运动版两种不同样式，普通版采用的是普通皮革座椅，而运动版车型则采用的是皮革＋Alcantara拼皮座椅。运动版座椅视觉效果比较战斗，激烈驾驶时也可以提升背部的摩擦力。

来到一汽-奥迪A6L的后排，A6L的空间表现还是不错的。但座椅内部填充的海绵质感较硬，相比奔驰全新一代E级和华晨宝马5系的后排来说，舒适性上要差一些。

动力方面，2021款奥迪A6L依然搭载2.0T高、低功率发动机，以及3.0T+48V微混系统。其中，40TFSI车型搭载2.0T低功率发动机，最大功率140kW（190马力）/4200-6000rpm，峰值扭矩320Nm、1450-4200rpm；45TFSI车型搭载2.0T高功率发动机，最大功率165kW（224马力）/5000-6000rpm，峰值扭矩370Nm/1600-4500rpm；55TFSI车型搭载3.0T V6发动机和48V微混系统，最大功率250kW（340马力）/5400-6400rpm，峰值扭矩500Nm/1370-4500rpm。

传动系统方面，全系车型均匹配的是7挡双离合变速箱，另外45TFSI的高配车型和55TFSI全系车型还配备了quattro全时四驱系统。

车型小结：在我们的固有印象里，舒适选奔驰、运动选宝马、商务选奥迪。如今，这一代的一汽-奥迪A6L一改老气横秋的外观设计，将年轻化、科技感作为了首要卖点，的确受到了不少年轻消费者的青睐。不过，和华晨宝马5系的问题一样，一汽-奥迪A6L好像忘记了，虽然要变年轻，变帅气，但也同样是一台行政级轿车。过于年轻化的内饰设计和红色的座椅，的确显得有些轻浮了，这也错失了很多寻求商务座驾的用户。不过，运动与商务、年轻与大气，本就是两对矛盾体，想要做到兼顾的确有些难度。

编辑点评：

没错！想要各方兼顾，的确是有些困难，但也并不是没有办法。比如奔驰全新一代E级，分为普通版立标和运动版大标两种不同风格的车型，立标主打商务和稳重，而大标则走的是运动和年轻路线。这样一来就完美解决了上述两对矛盾无法同时兼顾的问题。你可能会质疑我，华晨宝马5系和一汽-奥迪A6L不一样有两种外观风格吗？但我想说，对于一个消费者而言，这种低成本的小改动不仅难以察觉，甚至在不太懂车的朋友眼里，二者并无任何差别。总不能让消费者去4S店玩儿一场“找不同”的游戏吧？