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15万级别家用SUV，要空间、要经济、要配置、要品牌可靠，今天这款车或许能满足你的需求。比亚迪DM-i混动系统靠着低油耗火了一把，那从真实车主的角度来看，比亚迪宋PLUS DM-i怎么样？今天一起来看看。

目前比亚迪宋PLUS DM-i共有四款车型在售，补贴后售价区间为14.68-16.98万元。其全系车型配备最大功率81kW的1.5L发动机，两款中低配车型的驱动电机最大功率为132kW，配备容量为8.3kWh的刀片电池组，NEDC纯电续航为51km；两款中高配车型的驱动电机最大功率提升至145kW，配备容量为18.3kWh的刀片电池组，NEDC纯电续航里程为110km。

我们先来看看汽车之家众多真实购车用户对于宋PLUS DM-i的评价，目前该车型共有232条口碑，车主们对该车打分的平均分为4.55分；而在用户最看重的能耗部分，车主们给出的平均油耗为3.7L/100km，平均电耗为9.9kWh/100km。

『宋PLUS DM-i 110KM 旗舰PLUS车主评分』

此前我们测试了宋PLUS DM-i的纯电续航里程，以及馈电状态下的油耗。在电量剩余25%的前提下，它的纯电行驶里程是105.5公里，随后在馈电的状态下行驶了103.6公里，一共消耗了4.84升92号汽油，通过计算得出它在满电状态下的300km综合油耗是3L/100km；当然，该成绩仅是针对日常生活中的使用场景以及用车环境进行的推算。

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昵称为离恨悠悠b5的网友在口碑中提到，“当时就是冲着它低油耗来的，所以油耗方面没得说，真的蛮省的，就更不用说它还有电力系统辅助，平时大多数都在市区里跑，直接用电就行”。昵称为Fabrica的车友表示，“私桩每公里1毛多，快充每公里接近2毛，烧油每公里不到3毛，这么大一车，得亏能耗是只能给5星评价，不然10星都值”。

试之前，我将驾驶模式切换到“HEV+SPORT”，并关闭车身稳定控制以减少电子系统对它的束缚。在电量充足（70%以上）的前提下将加速踏板一脚踩到底，此时它的起步动作比较粗暴，前轮也有明显的打滑，实测出来的0-100km/h加速时间是7.96秒，与官方公布的数据非常接近。

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好好先生永s分享称，“动力表现强劲有力，在超车和加速的时候都妥妥的没问题，丝毫不存在压力，这动力对于家用车来说是没有问题的，而且我平时也都是在市区跑的多，妥妥的够用了”。重庆车友3euovw表示，“我觉得它在低速行驶中的动力表现比较强，爆发力比较足，但后期有时候满员乘坐或爬坡之类的，动力可能还是没有那么猛”。

宋PLUS DM-i的一些娱乐化、舒适性配置比较丰富，对于一款家用车而言是够用的。同时车友们认为，综合来说，这款车在设计上、用料、成本等方面也都有不错的表现，所以综合性价比挺高的。

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脆皮烤五花555在口碑中提到，“这辆车的平衡性做得很好了，动力好油耗低，车上还有很多配置，这车的性价比满满的”。三明车友fsyjdr也表示，“作为新能源车，续航上做得很给力，各种配置都做得非常足，安全配置一点都不少，辅助驾驶系统该有的都有了，舒适度方面也照顾到了，开起来很爽”。