凤凰网汽车

7月30日，我们参加了东风日产全新一代奇骏的上市发布会，它的官方指导价为18.19-26.29万元，共推出8款车型。

全新奇骏的造型回归以往的硬朗风格，与现款圆润的造型相比，全新奇骏车身上多了不少棱角，前脸全新V-Motion 3.0的家族化设计也变得更夸张，对习惯以居家风格示人的日产来说，确实是大胆的尝试。

不过，全新奇骏车身尺寸的变化并没有预期中那么大，它的长宽高分别为4681/1840/1730mm，各方面只是比老款奇骏大一丁点，轴距则依旧保持2706mm。当然，对于一款紧凑型SUV来说，这数据其实也不算小了。

作为换代的车型，全新奇骏的内饰总算也有巨大的革新，它不但用上了流行的悬浮式中控屏幕，还用上了电子挡把、全液晶仪表盘等当今时代早已普及使用的设计，并且它的用料搭配也显得更有质感，整体看起来也不再油腻。

自主品牌在智能科技配置上早就玩出了花，全新奇骏显然也没有忽视这些新颖的技术，它配备了HUD抬头显示，Nissan Connect 超智联2.0也具备三屏联动、语音控制、远程控制和监控、车载在线服务等主流的功能，由12项主动安全科技组成i-SAFETY智能主动安全系统，以及达到L2级自动驾驶的增强版ProPILOT超智驾系统，也是当下普遍应用的智能技术。

要问全新奇骏有什么最值得关注，显然是它的动力系统，它搭载一台带有VC-Turbo可变压缩比技术的1.5T三缸发动机，最大马力达到204匹，峰值扭矩300牛·米，匹配CVT无级变速箱，官方公布的综合油耗为5.8L/100km（NEDC工况）。

东风日产依然强调全新奇骏的越野能力，它同样会提供四驱版本，新搭载的第二代4×4-i智能全模式四驱，支持越野、雪地、自动、经济、运动，五种模式一键切换，操作更傻瓜化，智能化程度也比以前更高。

不得不说，全新一代奇骏确实到处都是新的亮点，而且用上了很多流行的新技术，以及特有VC-Turbo可变压缩比技术，以前看起来都很吸引人。但入手这款车之前，大家需要面对一个现实，它采用的是三缸发动机，尽管东风日产对此依然信心满满，但在很多人心中，“三缸机”是一条刺，全新一代奇骏的销量会不会因此而受到影响呢？这是我们最为好奇的问题。