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在大多数越野爱好者心中，家庭与梦想就是生活中的两难选项，尤其是在为人父母之后，越野就逐渐脱离了生活的重心，这也导致他们在购车时，会首选空间大、舒适性强且以家用为主的城市SUV。但当一辆城市SUV也具备强悍的越野性能，或许就能让他们彻底告别这样的两难选择，而东风日产奇骏正是这样一辆“功能全面且强悍”的SUV，带娃出游、激情越野都能“一车满足”。

作为东风日产旗下的扛鼎车型之一，奇骏自2008年国产上市，就凭借既能兼顾家用，又能纵情越野的硬核实力，在大众化的家用市场以及小众化的越野市场赢得了认可，时至今日已在国内获得了140万车主，并在细分市场多次占据销量榜第一的位置。而为了给那些顾家且爱越野的消费者带来更具品质感的出行体验，7月30日，奇骏再次迎来迭代升级，在当红大咖夏雨、郑钧、陆川等，以及全国各地媒体的见证下，新车将更精致的设计语言、更智能化的科技配置、更强悍的驾控性能等产品魅力展现得淋漓尽致，以“全新一代”的身份，为家庭式消费者的趣味生活赋能。据悉，新车官方指导价为：18.19万-26.29万元。

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其实早在新车上市之前，东风日产就邀请知名导演陆川拍摄了一部名为《奇·骏》的宣传短片，以一个父亲为送儿子赶上去夏令营的末班船为故事线，生动的刻画了全新一代奇骏无惧山海逆境，只为车上准时且安全抵达终点的强悍实力。片中那句“父亲或许迟到，但爱从不缺席；伴你跨山越海，只因天生奇骏”的旁白，更是击中了无数已成家消费者的内心，也让他们对这款新车有了更高的期待。

而在此次上市发布会现场，通过官方讲解以及近距离接触，堂哥发现全新一代奇骏确实担得起“伴你跨山越海，只因天生奇骏”这句话。作为日产集合全球资源，累计投入190亿人民币，耗时5年时间在全新CMF-CD平台上开发的首款SUV，全新一代奇骏可以说是“史上最强奇骏”，其驾控性能在早前阿拉善沙漠试驾活动中就得到了印证。

得益于第二代4×4-i智能全模式四驱系统，以及自动、运动、经济、越野、雪地5种模式的配备，使得定位为城市SUV的全新一代奇骏也能如大多数越野车型一般，在沙漠中自由穿行。据了解，相比之前的4×4-i智能全模式四驱，全新四驱系统操作更加简单，多模式调节一步到位，无需在两驱、AUTO自动四驱、LOCK四驱锁止间手动切换，降低四驱操控的难度，驾驶者只需专注把控方向和动力，就能够享受越野的乐趣。

而在动力总成方面，新车虽搭载的是一台1.5T的VC-Turbo超变擎300，但动力参数比同排量的四缸发动机要高，最大功率为150kW，最大扭矩为300N·m，加之首次应用的高压缸内直喷、第二代涂层缸体熔射等十项前瞻性技术，其行驶平顺性、动力响应性、燃油经济性都能得到保障，百公里综合油耗仅为5.8L，切实满足了“家用+越野”的双向需求。

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当然，对于消费者用车需求的迎合，全新一代奇骏绝不只聚焦于动力层面，面对当下日趋走高的颜值需求、科技需求，其也带来了全新的设计语言，以及更丰富的智能化配置。

全新的V-Motion 3.0设计语言赋予了全新一代奇骏更精致的造型，分体式LED大灯组、黑色立体中网、粗壮的镀铬饰条、悬浮式车顶、19英寸切削式轮毂以及双色车身等设计元素，让全新一代奇骏跟上了这个时代的潮流趋势，更能迎合消费者的审美诉求。而得益于长宽高分别为4681/1840/1730mm，轴距为2706mm车身尺寸的加持，整车的轮廓也较上一代车型更具力量感。

在车内空间的塑造上，全新一代奇骏同样“诚意满满”。中控台、中控底座两边、扶手箱以及门内饰板等多个位置都采用了软性材质覆盖，加之高质感金属拉丝的点缀，整个内饰的档次感得到了极大提升。除此之外，中控配备的12.3英寸的液晶仪表盘+12.3英寸悬浮式中控屏+10.8英寸的抬头显示，不仅能实现三屏联动，还内置了全新升级Connect超智联2.0，增强版ProPILOT超智驾系统，可满足在线语音控制、远程控制、智能导航、车家互联、车载KTV、在线服务等60多项人机交互操作，以及L2级自动驾驶辅助，可满足全家出游的娱乐需求和安全便捷需求。

写在最后

作为东风日产的扛鼎车型，全新一代奇骏的推出，可谓是万众瞩目。得益于140万车主口碑的积累，其也更明白如何精准抓取消费者的诉求，在外形设计、智能科技、动力总成以及售价上赋予更多的诚意，以实打实的硬实力打动消费者的内心。