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韩系车在国内的情况可以说不容乐观，去年推出的十代索纳塔、名图、途胜L等新车都折戟沙场，市场表现惨不忍睹。唯一值得庆幸就是好在并没有全军覆没，伊兰特重新焕发生机，连续几个月都完成过万的销量。不过韩系车忙乎了那么久，消费者始终都将他们定义成廉价车，高端之路依然困难重重。

现代起亚集团深知现有的两家国内品牌很难扭转当前现状，于是把远在北美市场征战的高端品牌捷尼赛思带到中国，并在7月26日公布了自家旗舰产品GV80的价格，新车共两个配置，售价分别是52.98万元以及61.88万元。对于这个定价，网友们纷纷表示有些过高，不过一分钱一分货，GV80敢标这个价钱，绝对是说明有这个实力。今天不妨来深究一下。

外观设计

长久以来，韩系车在设计方面一向审美在线，早期还是合资车阵营当中的颜值担当，现在国产车能设计出超越合资的造型，韩系车功不可没。这次捷尼赛思走的是高端豪华路线，年轻人那种轻飘飘的设计语言自然不符合对应买家的用车需求。因此这次GV80采用了一种全新设计语言，整体看上去恢弘大气，展现出豪华车该有的格调，说实话，如果把前面的LOGO换掉，贴一个宾利标上去也不会感到有任何违和感。前脸使用大尺寸盾形进气格栅，内部为镀铬网状布局，两侧大灯为上下分体式设计，有着很强的车型辨识度。下包围为三段式结构，倒梯形的网状装饰有着很不错的视觉效果。

来到侧面，原以为前脸那么复古，车身也会遵循传统的设计，但GV80走的完全是相反套路，一段从前机盖开始的腰线延伸至车尾，使得整车看起来更显修长的同时也兼顾大气。后窗采用三角形设计，搭配上溜背造型，有效减少了SUV传统给人的笨重感。尺寸方面，GV80长宽高分别为4945*1975*1725mm，轴距为2955mm，定位中大型SUV。

尾部与前脸接近，同样具有很强的豪华感。中间位置带有一定的折角，双段式尾灯与前大灯进行遥相呼应。下包围使用双边共两出排气，兼顾优雅与性能。

内饰设计

进入到车内，线条多以横向布置为主，能最大程度拉伸车内乘员的视觉空间感。用料绝对是这个价位当中的佼佼者，真皮材质遍布整个车型，甚至连A柱以及车顶都用上了翻毛皮材质，无论是摸起来还是氛围营造方面都属于无可挑剔的那种。

方向盘造型会显得比较新颖，采用双辐式设计，背后是一块全液晶仪表，显示样式会偏向传统，中间悬浮式显示屏大小为14.5英寸，边框非常窄，屏占比很高，屏幕显示素质也可圈可点，无论色彩还是清晰度都无可挑剔。操作台区域带有旋钮式电子档把，并且表面还是水晶材质构成，档次感非常强。

动力总成

动力方面，GV80搭载2.5T发动机，最大马力304匹，峰值扭矩422Nm，传动系统匹配8AT变速箱，标配全时四驱系统。

车型前景

从定位来看，GV80对标的车型无疑是X5、Q7、GLE这一类型，但韩系车也非常清楚，在国内，BBA的地位属于无可撼动的位置，所以它们也非常自觉下调了GV80的售价。52.98-61.88万元的价格区间所面对的对手并不多，其中几款主流车型包括XC90、途锐、飞行家，这样看来，GV80还是比较有优势的。首先XC90车型有些太老，距今已经有接近7年历史，产品力很难相提并论，途锐诞生的MLB平台是一个优势，但大众LOGO让它的豪华车光环逊色不少；至于林肯飞行家，可以说是GV80这个价位最直接的对手，两款车都属于二线豪华品牌，价格也在伯仲之间，静态层面很难分出胜负，但飞行家全系标配3.0T六缸发动机，相比GV80的四缸机器似乎更配得上豪华SUV的名号。不仅如此，明年国产X5也会来到市场，起步价很有可能也是50万左右，那个时候才是对GV80最大的考验。