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“内卷”，本意是一类文化模式达到了某种形态后，既没有办法稳定下来，也没有办法转变为新的形态，只能不断地在内部变得更加复杂的现象。 2021年以来，“内卷”成为高频热词，经网络流传，被意为内部竞争或“被自愿”竞争，一时间似乎万物皆可“内卷”。

对汽车行业而言，随着竞争不断加剧，车型的日益增多，购车“内卷”也逐渐被凸显出来。而作为年轻代言人，MG始终通过“always YOUNG”的品牌理念，持续推出新物种，强化和Z世代的沟通。

7月30日，MG旗下首款智潮科技SUV——MG ONE迎来全球首秀。新车是MG用品类思维强化品牌表达、打造符合年轻人对潮流运动和智能科技需求的新物种、新品类。在上海汽车集团股份有限公司乘用车分公司副总经理孙亦炯看来，其也将成为破解年轻人选车“内卷”、“同质化”困局的行业引领性产品。

独一无二的The one

MG ONE用多个首次彰显出了与众不同。作为一款紧凑型SUV，MG ONE基于上汽智能全球模块化架构SIGMA打造，是MG品牌首款基于该架构打造的车型。同时，该车还是品牌首款采用“双外观”设计的车型，也是首款搭载高通8155芯片的车型。

值得一提的是，新车还采用了完全不同于MG品牌以往车型的命名方式。在孙亦炯看来，这正是一个全新的品类，是品牌“用品类思维强化品牌表达”的代表车型，也是品牌“生命力”所在。

据介绍，MG ONE的命名诠释了三层内涵。其中，字母O取自ORIGIN，寓意MG ONE是上汽智能全球模块化架构SIGMA的第一款车型，也是MG赋予年轻用户潮流科技生活的第一次革新创造；N来自TWIN，表达出MG ONE是集潮流科技、时尚运动于一身All in one的综合；E出自表示新的希腊字母NEO，以及意为进化的Evolution，上汽SIGMA超级架构将智能驾驶、智能车控、智能座舱、智能互联等最新技术都赋予了MG ONE，使它成为全球科技浪潮之下的科技潮品。

其中，两种前脸设计也是MG品牌对年轻化理解的深度落地。新车追求极致性能美学与前沿数字体验相结合的设计理念，并针对不同人群的需求，创新采用“一体两面”的设计形式，幻化出“数智运动系列”与“科技时尚系列”两种全新个体。

按照官方释义，MG ONE希望在当前仍以家用、大空间为主的紧凑级SUV市场中，开辟出一个属于年轻人，更强调时尚潮流、运动性能和科技表达的新品类，与品牌紧凑级SUV领航形成“双子星”，前者负责开辟新品类，后者主打传统领域，以品质感、设计感、配置、空间等传统价值取胜。

对MG ONE，上海汽车集团股份有限公司数据业务部副总经理、上汽乘用车公司首席数字官张亮显得信心十足，“过去MG跑车MG3、MG5，甚至是在小型SUV MG ZS，都是独一份。从这些品类表达来看，我相信MG ONE不仅会掀起一股新的潮流，而且也会取得比较好的成绩，因为它符合MG品牌的特征和风格。”

SIGMA架构助力产品升级

众所周知，当下，以智能化、网联化为主要特征的汽车“新四化”正席卷行业，汽车产业正面临着从机械化向智能化转型的风口，而这也被不少车型看作是弯道超车的机会。基于此，面向智能时代，上汽集团发开了智能全球模块化架构——SIGMA。

据上海汽车集团股份有限公司技术中心副主任康华平介绍，SIGMA在数学里表示总和，而SIGMA超级架构也是聚合体——集上汽全球智与力之大成，是集团合资造车和自主造车经验积累之和，整合了机械和智能两大特征，超脱了马力和算力之争，是“原力、战力、脑力和活力”四力合一的机电一体化架构。

具体来看，所谓“原力”是指，SIGMA架构通过百余种模块柔性组合，可以打造家用、运动、越野等多种车型，涵盖4个尺寸级别5大品类，实现对紧凑级到中高端车型的全覆盖。

“战力”是指SIGMA架构可以将机械空间压缩到最小，开发出最高达70%的乘坐空间，所以即便MG ONE采用运动造型也不会牺牲内部乘坐空间。该架构还能提供更大范围功率扭矩的动力装备、响应速度提升20%的新一代发动机，以及更多混合动力驱动方式；可实现更低的整车重心、更高扭转刚度的车身结构，满足全球安全标准。

“脑力”指SIGMA架构采用全新一代电子电器架构，融合CAN FD、千兆以太网、5G等不同的网络通讯技术，确保车辆拥有足够强大的脑通路；通过雷达、摄像头、高精地图、高精定位等智驾系统的多传感融合，可实现高速、低速全场景智能驾驶以及L3 智能驾驶。

“活力”则指的是SIGMA架构的用户交互体验，从车外的EMI交互，到车内多屏融合交互，玩法很多；还支持车辆全生命周期OTA升级。

可以看出，在SIGMA架构的加持下，MG ONE为当下年轻群体带来了数智运动和科技时尚的两全，正如康华平所言，SIGMA超级架构不仅代表着燃油时代的终极高度，也奠定了上汽进入智能时代的起始厚度，新架构下的首款产品MG ONE也将激起广大用户对原创性产品的持续热度。