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依靠较高的性价比和差异化的定位，瑞虎8上市以来取得了不错的成绩，月销过万已经成为常态。不过，奇瑞并不满足于此，此前曾表示希望通过“大单品”的策略让瑞虎8冲击月销三万辆的目标，可谓野心勃勃。

远大的目标自然需要产品作为支撑，所以，继全新一代瑞虎8、瑞虎8 PLUS之后，奇瑞近日又推出了瑞虎8鲲鹏版。

从产品的角度来看，瑞虎8鲲鹏版最大的亮点在于新增了2.0T动力系统。这套动力系统和此前搭载的1.6T+7DCT同属奇瑞最新发布的“鲲鹏动力”，技术先进的同时，实际表现也很出色。那么，对于广大消费者而言，瑞虎8鲲鹏版的这两款动力系统应该如何选择？

差价一万，2.0T车型值不值？

根据官方消息，瑞虎8鲲鹏版1.6T车型的售价区间为12.19-13.49万元，2.0T车型的售价区间为13.19-14.49万元，两款动力各款车型的差价均为一万元，同时配置基本相同。也就是说，1.6T车型和2.0T车型相差的一万元，主要来自动力系统。

如果消费者多花一万元，可以得到什么？这台2.0T发动机实际上是在1.6T发动机的基础上研发而来，除了排量提升之外，发动机的燃烧系统、热管理系统、NHV系统都进行了升级，所以其动力性、燃油经济性和运转品质都更加优秀。

参数方面，2.0T发动机的最大功率为187kW，峰值扭矩390N·m，官方零百加速时间为7.5秒，比1.6T车型9秒左右的成绩快了不少。而从实际体验来看，2.0T车型的中后段加速明显更加从容，能够为驾驶者带来更畅快的动力体验，也更好地保证了超车时的安全性。同时，由于基础排量更大、峰值扭矩来得更早，2.0T车型无需频繁拉高转速来压榨动力，行驶品质更出色。

当然，1.6T车型的动力性是不弱的，145kW的最大功率、290N·m的峰值扭矩已经处于小排量发动机领先地位，完全能够满足日常用车的动力需求。只是，在更强大的2.0T车型面前，1.6T车型要稍逊一筹。

与2.0T车型相比，1.6T车型的主要优势是燃油经济性，其工信部综合油耗为6.9L/100km，而2.0T车型的综合油耗为7L/100km。这主要是整备质量不同带来的差异——1.6T车型要比2.0T车型轻43公斤。但如果从技术的先进程度来看，实际上是2.0T发动机更占优，其热效率更高，达到了38%（1.6T车型的热效率为37.1%）。并且，2.0T发动机在动力更强、整备质量更重的情况之下，百公里油耗仅多出0.1L，这已经体现出了其先进性。

综上，笔者认为多花一万元购买2.0T车型是值得的，毕竟两款动力的油耗表现差距很小，但2.0T发动机却带来了更优秀的行驶品质，性价比很高。

三款配置，哪款更具性价比？

瑞虎8鲲鹏版1.6T和2.0T动力都推出了展翅版、逐风版、扶摇版三款车型，正如前文所述，两款动力各款车型的配置基本一致，唯一的差别是2.0T逐风版、扶摇版比1.6T逐风版、扶摇版多出了前排隔音玻璃，NVH表现更好一些。

先来看低配展翅版，其基础配置相当丰富，倒车影像/雷达、全景天窗、液晶仪表、皮座椅、主驾驶电动调节、12.3英寸中控屏、自动空调、后排出风口等实用配置一个不少。但遗憾在于，低配车型缺失了很重要的侧气帘，并且无法选装七座，安全性和实用性打了折扣。只要预算不是特别紧张，笔者都不建议购买展翅版。

中配逐风版的性价比是最高的，它在售价仅提升5000元的情况之下，增加了侧气帘、全景影像、LED大灯、后视镜加热等安全配置，远程启动、语音系统、车联网等智能配置，副驾驶电动调节、前排座椅加热、车内氛围灯等舒适配置，诚意很足。而且，这些配置大多都有着较高的使用频率，能够带来更加便捷舒心的用车体验。

高配扶摇版在逐风版的基础之上，进一步强化了车辆的智能配置和舒适配置，新增L2级驾驶辅助系统、无线充电、感应电尾门、自适应远近光等功能，同时价格提升8000元。平心而论，8000元购买一套L2级驾驶辅助系统不算贵，更何况还有其它配置的提升，但目前的驾驶辅助系统在城市中的作用不明显，如果你不是长期跑高速，扶摇版的意义并不大。

总之，瑞虎8鲲鹏版1.6T和2.0T车型都拥有不错的产品力，笔者更推荐的是行驶品质占优的后者。而在三款配置中，逐风版无疑是性价比最高的。