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进入夏季，中国北方水灾频发，很多车企也开始暴雷。

上汽大众6月份批发销量仅有6.5万台，同比爆跌超过50%，排名几乎被挤出前十，其中主力车型帕萨塔销量只有2347台，曾经连续多年称霸SUV市场销冠的途观6月份销量只有431台，排名和斯威这样的品牌并列，主力中型SUV途岳终端优惠5万多元，批发销量也只有2372台。

不过上汽大众并非最惨，其实还有更悲惨的，比如广菲克。

6月份销量只有555台，产量只有5台

原本，广菲克属于典型的实力派。广汽菲克成立于2010年3月9日，由广汽集团和菲克集团以50:50的股比共同投资建设，总投资约170亿元。旗下拥有菲亚特、克莱斯勒、道奇、Jeep等知名品牌，不过后来因为种种因素，其它品牌相继推出，目前仅有Jeep品牌在售。

Jeep旗下拥有牧马人、切诺基、指挥官、自由侠等明星车型，都是各自细分市场的优势产品。2016年，Jeep取得了18万台的年销量，势头一片大好。2017年，Jeep再次创造销量高峰，年销量达到22.2万台的好成绩，轻松进入巅峰时期，属于二线车企的主力部队。Jeep更是凭借着一句"不是所有的SUV都叫做Jeep"横扫市场，且情怀无价。

但是巅峰之后，广菲克（目前仅Jeep品牌在售）以看得见的速度快速沉沦。2018年全年，Jeep仅取得12.5万台的销量，销量几乎跌掉了一半；2019年全年销量仅为73907台，同比再度下跌了41%。2020年继续爆跌，然后2021年再爆跌。

2021年上半年，广菲克累计销量仅为11760台，去年爆跌基础上再度爆跌了33%，6月份，广菲克交出非常非常差的成绩单，6月份，广汽菲克的终端销量仅555台，同比暴跌了82.4%。

旗下几款主要车型全部进入三位数区间，其中指南者6月份销量210台，上半年累计6745台；

自由光6月份销量129台，上半年累计1480台；

大指挥官6月份销量104台，上半年累计销量2825台；

最可怜的就是自由侠，当年小型SUV的颜值担当，呆萌硬朗的外形迷死多少中年少女，X型尾灯被多少后来者模仿，6月份销量只有区区95台，上半年累计销量只有840台。

更可怕的还是生产量，据消息人士透露，广菲克6月份产量竟然只有5台。这是一个不敢让人相信的数据，目前广菲克全国拥有广州和湖南两大生产基地，总产能超过30万台，区区5台的产量，给人的第一感觉不是惊讶，而是无尽的遗憾和悲哀，一个拥有牧马人和切诺基的品牌，一个拥有自由侠和指南者的大厂，月产量竟然只有5台…………已经无法用语言形容复杂心情。

绞死Jeep的两大凶手

造成广菲克以及Jeep品牌雪崩的原因并不复杂，而且也没有太大争议。

第一原因是整体市场竞争残酷，最近三年，整体汽车市场进入滞涨萎缩状态，汽车销量连年下滑，给车企带来巨大压力，大多数车企销量其实都在下滑，尤其是美系，不仅仅广菲克，不仅仅Jeep品牌，包括通用、福特等全部都在下滑，而且跌幅同样惨烈，今年上半年，上汽大众这样的豪门也开始跳水，覆巢之下，没有完卵。

第二个、也是更重要的原因，应该广菲克自己承担，就是Jeep为人诟病的质量问题。公平评价，Jeep的产品在国内市场有着超过销量的知名度，一句"不是所有的SUV都叫做Jeep"足够感动人心，同时目前产品价格也不算太贵。紧凑级SUV指南者起步指导价只有区区13万多元，这个价格即便在合资内部也已经属于物美价廉的行列。此前价格略贵的自由侠，终端优惠之后也进入11万区间，以其"小型SUV颜值担当"的身份，这个价格一点点也不算贵。

Jeep最大问题是品控，最近几年，Jeep连年发生严重的各种质量问题，包括发动机、变速箱、底盘、异响等等各种问题五花八门丰富多彩，搞得消费者疲于奔命。

Jeep自己也不得不多次召回。2018全年，Jeep年销量也才12.5万辆，召回达到14.39万台，这让Jeep万分尴尬，更让消费者望而却步，敬而远之，也导致了这个伟大品牌日渐沦落。

写在最后

根据目前的情势观察，Jeep短期之内很难改变窘迫，想要重上发展轨道，需要做出痛苦的改变。除了产品快速更新迭代，迅速跟上消费形势，强烈建议Jeep从长城汽车挖一批生产工程师，替代目前负责生产的负责人，相信不出一年时间，Jeep品控问题一定可以解决。