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8月4日晚，亿纬锂能发布公告称，与荆门高新技术产业开发区管理委员会基于良好的信任，本着发展、共赢、平等、互利的原则，同意建立战略合作关系，并签订了《战略投资协议》。受益于新能源汽车及储能产业的蓬勃发展，公司及子公司拟在荆门投资新建年产30GWh动力储能电池项目，具体为15GWh物流车和家庭储能用磷酸铁锂电池项目和15GWh乘用车用三元电池项目。这并不是亿纬锂能第一次“扩张”，近来亿纬锂能在“扩张”方面动作不断，包括收购金昆仑锂业、大华化工股权，以及在地方投建电池相关项目等。

那么是什么让亿纬锂能如此热衷于扩张呢？《道哥说车》编辑注意到，自2018年10月中旬以来，亿纬锂能股价就一路飙涨，截至8月4日，近3年内股价累计涨幅高达1885.22%，市值2256亿。即使在近一年内，亿纬锂能股价涨幅也颇为惊人，从去年8月上旬55元左右/股，飙涨至目前的超过115元/股，涨幅近一倍。

值得关注的是，几乎在每一次亿纬锂能宣布“扩张”时，其股价总受刺激，呈现一波强势上涨，但在此次发布“扩张”消息后，亿纬锂能股价并没有强势上涨，与此同时其余锂电股也全线回调，这是不是说市场情绪不再认可亿纬锂能的扩张，对锂电股的情绪回落了呢？

扩张之路不停 股价多受催动

在与荆门高新技术产业开发区建立合作关系，投资新建动力储能电池项目之前，亿纬锂能在“扩张”方面动作不断，仅7月其就多次发布关于“扩张”方面的公告。

7月9日，亿纬锂能连发两则公告。一则公告称，公司拟1.4亿收购金昆仑锂业28.125%股权，并分期投资不超过18亿元建设年产3万吨碳酸锂和氢氧化锂项目。公司表示，此举有利于提升公司供应链稳定性，降低原材料价格波动对公司的不利影响。同日另一则公告称，公司拟出资1.1亿收购大华化工5%股权，主要中意的是大华化工拥有大柴旦盐湖采矿权。或许是，亿纬锂能的收购行为让投资者（股民）看到了其良好前景，在其发布公告后的第一个交易日，亿纬锂能强势上涨9.8%。

7月22日，亿纬锂能发布公告显示，公司子公司亿纬动力拟在荆门高新区投资建设3GWh圆柱磷酸铁锂电池生产线及辅助设施项目、0.7GWh圆柱三元锂电池生产线及辅助设施项目、3GWh方形磷酸铁锂电池生产线及辅助设施项目、4GWh三元方形锂离子电池生产线及辅助设施项目和1.5GWh三元方形锂离子电池生产线及工艺测试所项目，投资项目固定资产投资总额约为24.5亿元。此消息出现后，亿纬锂能股价又出现了一波小幅上涨。

8月3日，亿纬锂能公告，拟与恩捷股份合作在荆门设立合资公司，该合资公司将专注于锂离子电池隔离膜和涂布膜的制造，年产能为16亿平米湿法基膜以及与之产能完全匹配的涂布膜，并优先向公司及其子公司供应，项目计划投资总额为52亿元。合资公司注册资本为16亿元，其中，恩捷股份指定出资人认缴8.8亿元，持有合资公司55%股权;公司认缴7.2亿元，持有合资公司45%股权。紧接着8月4日，亿纬锂能股价再度涨幅达8.47%。而在此之前，亿纬锂能曾经历过一段时间的低潮。

但在8月4日晚，亿纬锂能再度发布扩张性公告，拟在荆门投资新建年产30GWh动力储能电池项目后，亿纬锂能却跟随大势，股价小幅下跌。这是不是说市场情绪不再认可亿纬锂能的扩张，对锂电股的情绪回落了呢？

扩张正当时 搞“扩张”的不止亿纬锂能

自7月9日至今不足一个月的时间内，亿纬锂能相继对外发布4则“扩张性”公告，无论是收购锂电池原材料公司股权也罢，还是投资扩产老本行（锂电池），都反映了亿纬锂能正在扩大动力储能电池的产能规模。

事实上，就业绩状况而言，亿纬锂能的快速扩张是有底气的。亿纬锂能2021年第一季度报告显示，公司实现营业收入29.58亿元，同比增长125.98%；归属于上市公司股东的净利润6.47亿元，同比增长156.22%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润6.14亿元，同比增长188.45%，其营收包括利润增速都十分可观。

并且其市值也成为不断扩张的资本，近三年内股价上涨近19倍，一年内股价翻番，此时亿纬锂能市值已经在2200亿左右，比长安汽车这般整车制造商巨头还要高出不少，甚至与国内最能赚钱的车企上汽集团站在了同一水平线。

值得关注的是，搞“扩张”的锂电池生产商并不止亿纬锂能。此前，宁德时代与宜宾市陆续签订了四川时代动力电池一至六期项目，总投资超过300亿元，占地面积约3000亩。而比亚迪、LG化学、三星SDI、国轩高科等知名动力电池企业也在努力扩建动力电池项目，就在最近，比亚迪在安徽芜湖无为市成立了一家新电池公司，命名为“无为弗迪电池有限公司”，注册资本为5000万元，主要用于生产电池。可见，在一段时间内，“扩张”已经成为了锂电池制造商的共同选择。

而这种扩张并非完全没有依据，据中汽协数据，2021年1-6月，汽车产销分别完成1256.9万辆和1289.1万辆，同比分别增长24.2%和25.6%。同期，新能源汽车产销分别完成121.5万辆和120.6万辆，同比均增长2倍。新能源汽车产销高速增长的背景下，动力电池供不应求的恐慌渐渐出现，蔚来创始人李斌甚至公开表示，季度电池供应会是一个瓶颈。以此来看，包括亿纬锂能在内的各家动力电池生产商积极扩张或许正是“未雨绸缪”的举动。