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说到丰田，大家都知道它是世界第一大车企、全球汽车销量巨头。在国内汽车市场，丰田也是有很多的热销车型，比如卡罗拉、雷凌、RAV4荣放、凯美瑞、亚洲龙、汉兰达等等，也正是因为车型众多、品质可靠，所以大家在需要买车之时，往往也都会考虑丰田旗下的这些车型。

不过，今天我们却并不是要来说丰田的热销车，而是想来跟大家聊聊丰田旗下的滞销车型。毕竟，作为一家全球汽车销量巨头，丰田的滞销车型肯定是有很多朋友会关注的，下面话不多说，赶紧让我们来看看是哪款车型吧。

这款车相信大家也不会感到陌生，它就是广汽丰田C-HR EV。作为一款基于丰田C-HR燃油版车型而来的纯电车型，C-HR EV在今年6月份仅仅卖出去了73辆新车，今年1-6月，C-HR EV总共也只售出了400辆新车的销量数据表现，可以说是上路也鲜为人知的一款车型了。因此，以这样的销量表现来看，显然C-HR EV也成为了丰田今年在华最滞销的车型。既然如此，为什么丰田C-HR EV卖不动呢？下面我们就来分析。

外观方面，C-HR EV的整体造型和燃油版的C-HR车型差不多，虽然当时新车刚推出的时候被外界普遍认为很有个性、颜值很高，但整台车主打的仍然是年轻消费者，而年轻人普遍很难消费像C-HR EV这样上20万元级别的小型SUV车型，所以即便C-HR EV的外观造型再个性，买它的也只能是屈指可数。

来到车内，C-HR EV想要找点新鲜感也很难。整体基本上还是和C-HR一样熟悉的设计，从造型来看，内饰给人感觉挺紧凑，视觉冲击力不错，但和外观相比，夸张程度就弱了不少。

12.3英寸全液晶仪表盘是个抢眼配置，不过只有在顶配上才能看见，而顶配车型的售价则已经来到了25万元区间。此外，中低配的仪表盘也比燃油版C-HR要出彩，中央是一块7英寸的彩色屏幕，比燃油版C-HR配置的4.2英寸屏幕效果要抢眼不少。

中控屏的配置和燃油版C-HR一样，同样是9英寸的触摸屏。不过我个人觉得，这个屏幕的吸引力并不强，一是设计算不上炫，二是功能上也没有太多好玩的，相比现在很多的新势力车型差距甚远，所以很难打动现在“爱玩”的年轻人。

当然，作为一款售价在20万以上的纯电动车型，配置表现自然还是要足够厚道一点，而C-HR EV也基本做到了这一点。像是丰田的智行安全系统，除了全系最低配车型也是都有配备，里面包含了预碰撞安全系统、自适应巡航系统、车道保持和自动远光灯功能，对于驾驶者的行车来说还是挺有帮助的。另外，C-HR EV全系都标配了10安全气囊，这点也是在安全性方面比较有保障的体现。

空间方面则依旧是C-HR EV的“硬伤”，受限于较小的车身尺寸，身高175cm的体验者坐进后排头部空间表现很差，经过测量头部空间只有2指，整体感受十分压抑。至于腿部空间，整体倒是有1拳四指的距离，勉强能够满足家用。中间地台的话，隆起比较高，而且放脚也不是很舒服，建议尽量乘坐两边的座椅。

配置上，丰田C-HR EV也有些不够厚道的地方，例如售价22.58和22.88万、23.28万的中低配车型居然没有前后驻车雷达、方向盘是塑料的、座椅也是织物的、大灯还是全卤素，这让买家是十分尴尬的。另外，除了23.28万元的版本有天窗外，其余大部分车型都没有电动天窗，对于那些平时想要开天窗抬头望望天的用户来说，这点也是一大败笔。

动力部分，C-HR EV搭载了一台永磁同步电机，电机最大输出功率为204马力，最大扭矩300牛·米。数据表现不错，相比同级的一些车型，也还算有优势。不过，整台车的电池容量只有54.3kWh，NEDC综合工况续航里程也只有400公里，很显然，这样的数据算不上多出彩，只能称得上是勉强及格。充电时间上，充满一台C-HR EV到75%的电量，使用快充需要50分钟，而慢充则需要6.5小时，整体表现也没有惊喜，让人提不起太多兴趣。

最后，通过查看底盘我们会发现，C-HR EV的电池包是凸出来挺大一块的，这样也就使得它的通过性比燃油版的C-HR车型要更差一些，而且增加了行车时的安全风险。

此外在价格方面，C-HR EV的售价高达22.58-24.98万元区间，对于一台续航只有400公里、空间表现很差、配置也不够丰富同时底盘通过性不强的SUV车型来说，这样的价格对于用户显然没有太大的吸引力。要知道，如今花23万的价格已经可以买到续航将近500公里的特斯拉Model 3，所以在这样一个市场环境下，丰田C-HR EV半年都只能够卖出400辆的销量数据也就再正常不过了。

不过，也要说明的一点是，丰田可能压根就没想要靠着这样一款C-HR EV车型带来多少的销量。毕竟，和大众在纯电动汽车市场里投入了大量的技术与资金不同的是，在丰田看来，氢燃料技术路线才是未来汽车的唯一归宿，而在这之前，一切技术路线都只是过渡而已。所以，即便是丰田象征性地推出一款所谓的纯电动SUV，其也不过是走走过场罢了，销量好坏都没什么关系，重点是也要有这样的车型。

总的来说，对于丰田C-HR EV这款车，我个人是肯定不建议大家去购买的，一是价格太贵，花这么多钱去买它并不值得。二是它的产品力也不太行，不管是续航里程、充电速度还是配置、空间、动力，这台车都没有达到20万级新能源SUV所应有的水平。

加上丰田推出这款车本就是过渡，没有太多新技术的运用以及要大力发展纯电动车的决心，所以现在花20多万去买C-HR EV这台车，那无疑是去当妥妥的小白鼠了。建议那些看中了这款车的朋友一定要谨慎入手，别买了之后将来又后悔。最后，对于这台丰田C-HR EV，你们有怎样的意见和看法呢？下方留言说说吧，咱们一起交流探讨下。（文/优视汽车 大卓）

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！