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此前，当长安欧尚发布了上半年热销126441辆的销量喜报后，马拉车市就曾第一时间实地探访了其销售终端。我们也从经销商的销售人员、现场的看车询车客户那里，找到了长安欧尚成为上半年车市“黑马”的原因。

其中，让马拉车市印象最为深刻的，莫过于销售人员的一句由衷感叹：“之所以表现不错，主要是因为我们的产品能够精准地覆盖不同需求的消费者。”

的确，作为一个年轻的品牌，长安欧尚非常清楚自己的品牌定位。同时，把消费者的需求作为了产品推新的重要依据。

无论是轻松满足客户家庭用车需求的欧尚X7，还是主打年轻运动满足客户个性时尚诉求的欧尚X5，亦或是宜商宜家的科赛pro，使得用户在长安欧尚的展厅内，总能找到符合自己用车需求且综合产品力令人满意的车型。

然而，长安欧尚并未就此止步，作为一个始终把品牌向“尚”作为努力方向的车坛新秀，一款拿得出手的旗舰车型也是必不可少的。

就在今年上海车展期间，长安欧尚的首款PLUS旗舰车型，欧尚X7 PLUS正式首发亮相。在随后的几个月时间里，该车的关注度也在持续攀升。在马拉车市此前探店的过程中，就遇到了不少客户前来咨询该款新车。

那么关于这款旗舰PLUS新车，大家究竟又了解多少呢？今日，马拉车市根据目前所了解到的车型信息，为您提前解锁这款新车。

论旗舰的自我修养

欧尚X7 PLUS究竟有何“出圈”秘籍？

▏让人过目不忘的颜值

众所周知，我国汽车产业经历了十余年的高速发展之后，坐拥了全球第一大汽车生产国和消费市场双重桂冠。而自主品牌们经过沉淀和发展，也已经取得了显著的进步。

然而关于自主品牌车型的设计方面却依然受到了不小的诟病，缺乏个性、且很难满足国人更高的审美需求，是制约着它们继续向上的根本原因之一。但马拉车市却从欧尚X7 PLUS这款新车的外观设计上，看到了自主品牌们打破和消除人们固有认知的可能性。

该车为了满足目标客户强调自我、家庭、社会的和谐包容，共生互通的颜值诉求，特别采用了“新自然美学”的设计语言。通过星辰瀚海复式双层格栅、耀阳冰晶分体式LED大灯的搭配，在保持长安欧尚旗下车型一贯的大气风格基础上，也为该车赋予了运动和时尚气息。

车身侧面，用4条贯穿侧围的主要趋势特征线，将侧面姿态勾勒得淋漓尽致，既无拖沓臃肿之感，同时又充满了蓄势待发的张力。在该级别车型当中，毫不夸张地说欧尚X7 PLUS应该是最有气场的那一款。

而整车的大气风格，也同样延续到了车尾部分。落霞长天贯穿式尾灯配合两边双出口集成排气歧管，不仅增加了车尾的空间层次感，同时也提升了车型的辨识度。

在浑身弥漫着大气风格的同时，新车还做到了细节处的精致。例如车辆周身的红色线条点缀，以及风浪之息式的19寸合金轮毂。在许多自主品牌车型上，几乎都更加注重车身型面和线条的设计，往往忽略了许多细节。

全新的外观设计带来了让人过目不忘的颜值，而通过这些一眼可见的吸引力满足了消费者的颜值述求，才更有可能激发起人们进一步探索它，更全面地了解它的耐心。可以说正是因为做到了真正意义上的颜值PLUS，也为长安欧尚的首款PLUS旗舰产品开启了全新的篇章。

▏动力、智能、品质全面加码

颜值出彩仅仅是拉近了与消费者距离的第一步。而长安欧尚深知作为一款PLUS旗舰产品，要想真正“出圈”当然不能仅靠颜值PLUS，而是必须为其赋予更加强大的综合实力。为此，长安欧尚X7 PLUS还在动力、智能和品质方面全面加码，使其不负“PLUS旗舰”之名。

动力方面，新车搭载了蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，138kW的最大功率和300N·m的峰值扭矩，使其性能大大优于同级1.5T车型，甚至与竞品1.8T车型相比在最大扭矩相同的情况下，依然拥有最大功率优势。

这台发动机的亮点并非仅停留在参数之上。涡轮增压发动机长久以来存在的涡轮迟滞和低扭乏力两个问题，在这台发动机上都得到了较好的解决。长安欧尚X7 PLUS电磁控制式涡轮增压可以在0.05秒内响应，双涡管设计和源自F1赛车的双出口集成排气歧管的设计，有助于让涡轮增压器的性能更好地发挥出来，来解决低扭动力不足的问题。

同时，得益于舍弗勒第三代VVT智能可变气门控制系统的加持，车辆的动力响应速度提升了175%，使瞬间的动力输出变得轻而易举。

而与发动机相匹配的7速湿式双离合变速器，是由长安汽车英国研发公司打造，并针对国内市场做了本土化的调校，在平顺性和可靠性方面也有了充分的保障。

此外，该套动力还搭载了独创的“AGILE敏捷”空气导流式高效超净燃烧系统，保障了车辆的燃油经济性。可见，欧尚X7 PLUS真正做到了动力和油耗的均衡考量，在给用户带来动力PLUS的同时，也让用户的用车成本进一步降低。

在智能加码方面，相较于大多车型所采取的智能配置堆砌，欧尚X7 PLUS则更加注重用户体验。12.3寸的液晶屏+10寸的液晶仪表盘的组合形式，配合全场景OnStyle3.0 plus版智控车机系统，使得欧尚X7 PLUS实现了“极速新体验、互动新思维、安全新境界”的“三新”智慧贴心体验。

更加值得一提的是，由于该套车机系统内部芯片采用的是8核芯片。不仅操作更加流畅顺滑，反应也更快。据了解，从欧尚X7 PLUS开始，长安欧尚产品的车机芯片也正式进入8核时代，再次彰显了新车的旗舰意义。

此外，欧尚X7 PLUS装备反应快捷的全场景语音控制系统，120个用车场景，380项语音意图，实现行车无触控操控，使得逐渐沦为鸡肋的语音识别再次有了“用武之地”。其将会在用户的实际用车过程中，充分发挥其应有的功效。

品质方面，新车通过“怀抱式静谧舒适座舱”设计，充分满足了驾乘者对舒适性的苛求。而通过4730mm/1870mm/1720mm的同级更大车身三围，以及2786mm的超长轴距也带来了宽适的驾乘空间。

作为长安欧尚首款PLUS旗舰产品，新车在静谧性方面也做到了极致。全车多达46处的NVH超静音方案，带来了深海级的静享空间。从视觉到触觉，再到听觉，欧尚X7 PLUS的品质加码显而易见。

颜值、动力、智能和品质四大方面的全面加码，让欧尚X7 PLUS深刻诠释了“旗舰的自我修养”，使其具备了产品力“出圈”的综合实力。

剧透|“超级测试员”第五季定档

欧尚X7 PLUS即将迎来“炼狱”级自虐

按照长安欧尚的一贯操作，新车上市之前都会针对新车进行一波超级测试。而这个传统自2015年以来，已走过了四季。今年，长安欧尚超级测试员第五季也即将开启，主角当然就是欧尚X7 PLUS。

事实上，在2015年第一季“超级测试员”开启之前，新车测试还是行业内高度保密的部分，是长安欧尚首次开放了这一禁地。招募公众参与高寒测试、风洞测试、安全碰撞测试、NVH测试、操稳与地板测试等新车试验验证项目，将全部“底细”直面示人，可以说是开了业界的先河。甚至有媒体将其评价为长安欧尚是在“自虐”。

然而，长安欧尚之所以有此底气，实际上是源于其造车过程中所一直采用了“最低试验标准”。

以即将参与超级测试员第五季的欧尚X7 PLUS为例，在打造过程中，始终严格遵循长安CA-TVS试验验证体系，整车已经进行了涉及17大系统，多达4000余项的试验内容，囊括了几乎用户在日常用车中能够遇到的所有场景。通过实验进行全面模拟，保证用户的极限用车场景。

据长安欧尚厂方剧透，本次超级测试员活动，对长安欧尚X7 PLUS的考验将会更加严苛。同时，与过往不同的是，此次“超级测试员”活动中，长安欧尚将会把测试的主导权交给广大的用户、网友，以及关注这一活动的所有公众。

无论你是谁，无论你来自哪里，都可以对“超级测试员”第五季测试内容提出自己的见解。马拉车市对此，也是期待满满，届时我们也将和大家即时分享该测试活动的全部内容，让大家再次对欧尚X7 PLUS有一个更加深刻的了解和认知。

马曰：

面对激烈的市场竞争，长安欧尚用满足用户需求作为造车的主要方向，已然打造了出了长安欧尚X5、长安欧尚X7等等爆款车型。而它们的当红，一方面源于长安欧尚严苛的造车试验标准，另一方面也得益于长安欧尚这个年轻的品牌，时刻和用户打成一片，倾听和尽最大能力满足用户的需求。作为长安欧尚全新的旗舰车型，欧尚X7 PLUS能否延续品牌擅造“爆款”的传统，再次演绎一桩当红案例？距离答案揭晓，脚步已越来越近。