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提及奔驰品牌，我们都知道它是德系豪华车的老大、全球汽车市场里数一数二的“巨头”车企。在国内汽车市场，奔驰A级、C级、E级、S级以及GLA、GLB、GLC、GLE、G级等车型都受到了富人们的喜爱与高度认可，因此也就不得不承认，奔驰在传统的豪华燃油车领域依旧是当之无愧的霸主。

不过，随着眼下各国都出台了“碳中和”政策，各大车企也加快了由传统燃油车领域向新能源车型领域转型的节奏。而作为豪华车领域的代表，奔驰涉水“电动化”其实也是比较早的。

早在2009年，戴姆勒就投资5000万美元拉了当时濒临破产的特斯拉一把，2010年奔驰又与比亚迪合作推出腾势。之后到了2019年，奔驰又推出了基于MEA平台打造的纯电动车型奔驰EQC，以300km的续航喊出最高60万元的售价，至此该车也被调侃为“买奔驰车标，送EQC纯电车”。时间来到今年，奔驰EQC的全球销量仅为10215辆，不及GLC、A级和GLE的插混车型。

来到国内市场，在今年1-6月，奔驰EQC仅仅交出了一份3044辆新车的销量成绩单。最近的6月份，EQC单月销量甚至只有315台，如此看来，奔驰EQC也妥妥地坐稳了奔驰在华销量最差车型的这一头衔，相比奔驰目前在售燃油车型里销量最差的A级三厢，表现还要更加惨淡。所以，对于这样一款没人买、卖不动的奔驰车，我们在这里也是建议，大家想买的一定要尽量避开。

至于为什么这款奔驰EQC没什么人买？第一是奔驰对于旗下这款纯电动新能源汽车的定价确实太过自信。要知道，49.98-57.98万元的售价区间已经可以买到很多高端的新能源SUV。不管是蔚来的ES8还是理想ONE，如今走量车型的售价都没有达到像奔驰EQC这么高。

更何况，后两者的续航里程远远高于EQC，所以即便是奔驰的品牌影响力足够强大，当下的那些有钱人也完全没必要像是交智商税一样为EQC的高价而买单。因此，它在终端的销量不好也就再正常不过了。

第二是奔驰EQC全系都只有415公里的续航里程也着实太过鸡肋。虽然眼下新能源汽车的续航表现一直都是一大问题，但市面上有着600公里以上续航SUV车型也不在少数。

而对于想要成为奔驰车主的人来说，一台售价超过50万的奔驰SUV，其标定的续航里程却仅为415公里，而且这还不是实际能够跑的续航里程（实际可能也就300多公里），这你说让他们心里面怎么能够接受？诚然，买奔驰的人大多数是不差钱的主，但为了环保而选择这样一台“鸡肋”的奔驰SUV车型，难道特斯拉它不香吗？

所以说，奔驰EQC为什么卖不好，说白了还是因为它定价高、续航差，再加上这款车只是奔驰在新能源市场里的“试水之作”，真正属于奔驰全新开发的纯电动车型要属基于EVA平台打造的奔驰EQS以及后续将推出的EQE、EQS SUV和EQE SUV等车型，因此，在奔驰这样一种尚不健全的新能源发展模式下，有钱人自然也就不会愿意去充当小白鼠和韭菜的角色了。所以，连有钱人都不买的奔驰EQC，难道咱们老百姓还要去买吗？还是洗洗睡吧。