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上周老马我去体验了一款别克的新车，虽然接触时间很短，但它却凭借自己出色的表现，让我对它有些刮目相看。即使还没进行动态试驾，我也敢于把它推荐给大家，如果你想花十几万买一辆长得又帅又实用的合资轿车，那可以等等全新别克威朗Pro GS。

为了让大家一下就知道这是一款新车，现如今很多新车都会在名字里加上Pro和Plus这样的后缀，这次别克也跟上了潮流，给全新威朗的名字中加上了Pro，表明了自己向新而生的态度。

那么它都新在哪呢？最精髓的部分我觉得就是“心脏”了，这次别克是动真格了，给威朗做了个“心脏移植”手术，换上了全新的第八代Ecotec 1.5T发动机，而且要注意，这款发动机是四缸哦！这下就把现款车型最大的短板给补齐了，并且这款全新发动机很可能会成为你购买它的理由。

相比通用在售车型所搭载的那台1.5T发动机，这台全新的1.5T发动机在技术上更加先进，至于那些晦涩难懂的专业技术名词，我就不在此罗列了，说说大家最关心的参数吧：最大功率135千瓦，最大扭矩250牛·米，在通用自家CVT变速箱的配合下，零百加速只需7.7秒，而油耗更可低至5.95升/100公里。这样的数据，说是“买发动机送车”也不算过分。

而且我敢肯定，这款发动机之后会搭载在通用旗下更多车型中，并且根据车型不同，还会有着不同的调校，功率最大可达155千瓦，还是相当生猛的。不久前曾经在网上看到了昂科威PLUS 1.5T车型的申报图，信息显示新车搭载一台代号为LAH的1.5T发动机，而现款1.5T代号为LFV，合理推测应该就是这台全新的1.5T发动机。

除此之外，新车内饰的变化也是比较大的，采用了别克最新的家族式设计语言，最吸睛的自然就是中控台上方的10.25英寸双联屏了，科技感一下就上来了。将目光从屏幕移开，环顾四周，会发现全新威朗Pro GS车内的设计感也是很可的。

展翼环抱式风格，加上丰富的型面和线条，以及不同材质的搭配，营造出富有层次感和律动感的座舱氛围。全黑内饰配色，辅以红色缝线以及座椅的翻毛皮包裹，再加上头枕上鲜红的GS刺绣标识，随时点燃你的驾驭激情。

在运动感拉满的同时，威朗Pro GS也毫不吝啬地展现出了自己实用的一面，因为它知道，偏科只会吸引特定人群，而全能，才会为自己赢得更大的市场。比如在车机这块，威朗Pro GS搭载了别克最新的eConnect 3.0智能互联系统，在各方面都有提升，时下流行的、大家常用的那些智能化功能它基本都有，并且饱受好评的每年100G终身免费流量也保留了下来，让我们上车就放下手机基本没什么问题。

最出乎我预料的就是它的空间表现，我身高1米75，前排调整好坐姿，后排腿部剩余近三拳，头部余量也有近一拳，这样的表现，在同级中是还是很有优势的，和一些B级车都不相伯仲了。

最后再来说说它的外观，为什么最后才说？因为我不想让大家觉得它就是一个“样子货”，我想别克应该也是这个意思吧。名字中最后两个字母是GS，代表它是车系中的运动帅小伙，相当于君威GS之于普通君威。

既然主打运动范儿，那黑化元素自然必不可少，它的前格栅、外后视镜、窗框、轮毂等处都是亮黑色，酷劲十足。并且仔细观看，会发现四个刹车卡钳都是红色的，这个细节要给好评。

在尾厢盖上，是我非常喜欢的黑色小尾翼，也不知它能不能梳理车尾的气流，但至少让尾部的观感提升了不少。仔细观看，会发现威朗Pro GS的尾标也是黑色的，同时GS两个字母是红色，与前格栅上的红色GS标识形成呼应。

黑化的同时，威朗Pro GS也在利用车身线条打造外观的运动气质。长发动机盖、溜背式车顶以及短小的尾部，勾勒出流畅的车体轮廓。发动机盖上几条凸起的筋线，加上全新的双掠峰腰身特征线，让车身更具雕塑感的同时，也充满了力量感。

总的来说，威朗Pro GS的静态表现可以给个很高的分数，能拿样儿，也不失实用性，典型的斜杠青年。这也让我对以后的动态试驾产生了更加深厚的兴趣，到时候就能知道这台全新发动机的真正实力了。