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国内的MPV远不如SUV和轿车那么吃香，因此车企们似乎也不太愿意在这块市场下功夫，尤其是20、30万这个级别的中高端MPV，车型屈指可数，基本就是GL8一家独大的局面。不过今年下半年年，就有4款重磅的合资MPV要来，堪称奶爸们的福音。

◆起亚嘉华

上市时间：8月27号开启预售

国产嘉华将于本月27号开启预售，该车基于第三代平台i-GMP打造，是东风悦达起亚品牌焕新后引入的首款全球车型。新车运用了大量笔直的线条，勾勒出了极为硬派的效果，视觉上甚至会给人一种SUV的错觉。

国产嘉华长宽高分别为5155/1995/1795mm，轴距为3090mm，尺寸方面和别克GL8较为接近。新车采用2+2+3的7座布局，第二排为两个独立座椅，比较特别的是，国产计划第二排座椅可拆卸，第三排座椅支持4/6下沉折叠。

内饰整体风格和之前上市的K5凯酷相似，亮点在于使用了双联屏设计，配合轻触式空调面板以及旋钮式挡把，带来一定的科技感。配置方面，新车支持电动侧滑门、远程控制、前后双天窗、后排对话、L2+级别的辅助驾驶等等。

起亚嘉华将搭载2.0T+8AT的动力总成，目前动力数据未知，根据我们猜测应该就是K5 凯酷上那套动力系统，作为参考，其最大功率240马力，最大扭矩353牛米。嘉华上市后，很显然将面临GL8等强敌，而霸气的外形、超强的空间实用性以及相对GL8更低的价格似乎会让它拥有更好的性价比。

◆丰田赛那

上市时间：预计11月份广州车展发布，随后上市

Sienna是全球知名的MPV，其国产车型命名为“赛那”，年内将正式发布，目前申报图，实车图均已曝光。可以说，赛那是这么多年以来国内引入的最重磅的MPV，也被看成是最有能力挑战GL8的选手。

新车的设计与海外版本保持一致，外形方面非常符合国内消费者的审美，该车长宽高分别为5180/1995mm/1765（1786）mm，轴距为3060mm,根据之前申报图显示，赛那未来或将推出5个配置车型。

和GL8那种偏商务MPV的定位不同，赛那完全属于家用化的定位，因此它的内饰并没有过于强调豪华感，一副朴素务实的模样，中控台采用悬浮屏造型。新车同样采用2+2+3的7座布局，像前后双天窗、双边侧滑门等也都出现在它身上。

赛那全系将搭载2.5L混动+E-CVT的动力总成，系统综合功率或将达到249马力，动力方面是赛那的亮点。我们知道这种MPV体态+自重大，主流的2.0T动力势必会造就大油耗。举个简单例子，2.0T的GL8百公里综合油耗大概在12L左右，而采用混动系统的赛那未来百公里油耗估计也就在7-8L左右。可以说无论品牌、空间实用性、设计包括动力系统，都是这台赛那的卖点。

◆新款本田奥德赛

上市时间：预计年内发布 随后上市

奥德赛在国内同样是一款明星级别的MPV，主打家用，多年以来都没有太大的更新。就在最近，网络上曝光了广汽本田新款奥德赛的测试车谍照，虽然它被重度伪装，但不难看出延续了日规奥德赛的设计。

参考日规版本车型，新款奥德赛和现款整体轮廓并没有太大差异，由于中期改款，因此尺寸方面也不会有太大改动。新车抛弃了现款的“大嘴设计”，多边形的格栅与大灯相连，采用了贯穿式下保险杠，前脸看起来要规整很多，新样式的尾灯被镀铬饰条相连，整体看起来要简约大气一些。

此次内饰方面算是新款奥德赛的重要改动，中控使用了悬浮屏设计，并采用类似贯穿式空调出风口。空间和座椅布局方面和现款应该不会变，仍然采用2+2+3的布局方式。

动力方面，新款奥德赛仍将搭载2.0L混动+E-CVT的动力总成。其中2.0L发动机最大功率146马力，在双电机的辅助下，混动系统综合输出功率为215马力。

◆现代库斯途

上市时间：预计年内发布

就在最近，现代发布了Custo的官图，该车中文名为库斯途，未来将和奥德赛等车型竞争。该车外形圆润，前脸和之前的途胜L相似，不管是铠甲样式的中网还是别具一格的日行灯，都能让人过目不忘。车尾最大的亮点莫过于贯穿式尾灯，“HYUNDAI”英文标识则被灯组包围在中央。

现代库斯途的长宽高分别为4950/1850/1734mm，轴距为3055mm，尺寸介于奥德赛和GL8之间。新车未来将提供5种颜色，配备侧滑门以及前后双天窗，根据之前申报信息，该车同样采用2+2+3的7座布局。

不难看出，其内饰风格和途胜L相似，只是细节会有一定改动，内饰亮点在于其采用了大尺寸直列式中央屏以及无框式的液晶仪表，挡把采用家族按键样式。

新车将和索纳塔10共享动力总成，提供1.5T（型号G4FS）以及2.0T（型号G4NN）两种动力，它们的最大功率分别为170马力和236马力。1.5T车型匹配7速干式双离合，2.0T车型则匹配8AT变速箱。和主流的合资品牌相比，品牌调性较弱的现代一直都会用低价格来吸引用户，相信这台库斯途会同样如此，要知道它还有1.5T版本会进一步拉低售价。