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Renndienst曝光，<a href="https://car.auto.ifeng.com/brand/20006/" class="kw-link" target="_blank">保时捷</a>要造MPV了？

虽然MPV在中国的市场占有率不算特别大，但是已经有很多车企都推出自己的MPV车型，并且销量还不差。其中，在豪华MPV车型领域更是有着雷克萨斯LM以及丰田埃尔法、威尔法这样的标杆车型，花上百万还需要加价买一台“面包车”还会供不应求，对于这件事的非议也从来没有断过。

为了同样证明“面包车”也可以很贵很豪华，保时捷也在近期发布了一款MPV概念车——Porsche Vision Renndienst Concept。

不是，保时捷不是以造跑车为主的吗？为什么会选择造一台MPV呢？

其实，保时捷原来有很多项目是没有对外公布的，即属于内部设计的“X前瞻”项目，这台MPV概念车，也是属于其中的一个，早在2018年就已经完成设计了。那为什么设计它，其实从它的名字中就能得到答案了，“Renndienst”这个词在德语中就是“赛车服务”的意思，懂了吧。

尽管Vision Renndienst是一款MPV，但是MPV时代怎么看都感觉不太像一台MPV，反而像来自未来的一台航天飞行器，比如整车的设计灵感来自航天飞机流线设计，并加入了家族化元素，在彰显保时捷品牌特性以及MPV造型的同时，也降低了风阻。“X”造型的大灯灯组让这款MPV看上去更具未来感。

Vision Renndiens采用全封闭式的前脸设计，这样的设计非常具有未来感。同样，车辆扁平化的“等号”大灯造型也采用了“极简主义”，有着极其夸张的设计感。而后视镜也在这台车上消失了，取而代之的是两个摄像头，后视镜的画面也将在车内的显示器上呈现。

侧面的设计也与普通的MPV不太相同，从左边第二排开始窗户就采用了厢式货车的全封闭设计，虽然顶部还是有那么一点点采光的玻璃的，这个后排完全没有考虑到乘坐在后排老板们的乘坐感受呀。但是MPV时代相信，这台车如果量产，保时捷还是会老老实实给左边后排开个窗的。

作为一台MPV，这台车的内部空间还是非常宽裕的，车内最多可容纳6人，但座椅的布局却不是常规的“2+2+2”的布局，而是采用的“1+2+3”的布局，也就是说这台车的驾驶位会单独在第一排。

其实驾驶位单独在第一排的车型还并不少见，比如说迈凯伦的F1与Speedtail以及法拉利的365P Berlinetta Speciale，都是一些超跑车型，这里也体现了保时捷骨子里的超跑基因。

通过曝光的官图上我们还可以发现，整个中控台呈现的是一个对称式的设计，方向盘中间的液晶仪表与Taycan的完全相同；方向盘的左右是虚拟后视镜的液晶显示屏，屏幕的尺寸非常大，视野应该还不错。

与此同时，驾驶座还可以旋转向后，对于商务人士来说，此刻车内就可以成为一个移动会议室。为什么会这样设计呢，保时捷的设计师们认为在未来车辆可以完全实现自动驾驶，人们可以在通勤的同时，在车内的6个人可以同时开会。

此外，Vision Renndiens还有一个非常人性化的设计，车辆采用了一个对开滑门的设计，三排的乘客都可直接上车，不像传统的MPV第三排乘客必须得从第二排跨到第三排，不太方便。

我们能从Vision Renndiens概念车上看到很多奇葩或者说难以理解的一些设计，虽然近期是不一定能实现的，但是这也成为了未来的一个趋势。MPV时代认为，这台车彰显了保时捷未来的设计理念、如何为非跑车产品赋予保时捷元素以及展现自动驾驶技术等，随着MPV市场越来越成熟，保时捷也一定会打造属于自己的第一款量产MPV。

图片来源于官方