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在中国汽车市场中，宏光MINIEV的热销完全可以称作“现象级”，一款3万元左右的纯电小车，6月销量突破3万辆，今年1-6月累计销量更是超过18万辆，长期位列国内轿车销量排行前三。如此成功的表现也让不少车企纷纷效仿，推出了一款又一款对标宏光MINIEV的产品。其中，最近刚开启预售的新车——朋克多多，更是从产品定位、配置、续航、价格等方面向宏光MINIEV看齐，试图抢占部分客户。那么它能成功吗？接下来，我们就将宏光MINIEV和朋克多多进行一番对比，看看到底如何。

宏光MINIEV复古，朋克多多呆萌

宏光MINIEV和朋克多多拥有相同产品定位，都是非常入门的纯电小车，只不过在外形上有着明显差别。朋克多多外形设计偏时尚、呆萌，车身虽然很短小，但双色车身以及平直的车顶，让它看上去有些瘦高。朋克多多车头造型简洁，圆圆的大灯和车尾灯相呼应，并且前后保险杠也有类似的“回”型设计，看起来比较整体。

宏光MINIEV看上去更像一个方盒子，这一点和“K-Car”类似，平直的线条也让整车更加复古。宏光MINIEV也配有双色车身，“马卡龙”版还配有LED日行灯以及更新颖的轮毂罩，更加贴合新能源汽车身份，也更讨女性消费者喜欢。

在内饰方面，宏光MINIEV以简洁大方为主，中控台采用不规则造型，提高了空间利用率，贯穿式空调出风口比较实用，不同的中控台配色增添了车内的活力。朋克多多内饰采用红+黑的配色，这一点比宏光MINIEV更激进，另外，它还配有中控液晶屏、液晶仪表盘等科技配置，相信会更讨年轻消费者喜欢。

实用性，还是朋克多多五门四座更好

宏光MINIEV和朋克多多虽然都属于小车，但更宽敞的空间更会受到消费者青睐。在这方面两车谁做得更好呢？我们先来看看两车尺寸，朋克多多长宽高尺寸分别为3310/1500/1588mm，轴距2275mm；宏光MINIEV长宽高尺寸分别为2917（2920）/1493/1621mm，轴距1940mm。

坐过宏光MINIEV的朋友应该都知道，虽然它车很小，但实际乘坐还不错，头部空间很充裕，只要不是大块头，即便满载4人也能应付。当然，在面对拥有五门四座的朋克多多时，宏光MINIEV就比不过了，毕竟四个独立车门能大大提升用车的便利性，而更长的轴距也能带来更宽敞的空间。

根据“朋克”官方介绍，朋克多多后排座椅运用了“可与地板齐平”的高效折叠方式，能提供一个非常大的后备厢，后部储物空间容积能达到987L。相比之下， 宏光MINIEV的后备厢容积就有些“捉襟见肘”了，即便将后座放倒，也远不及朋克多多。

动力半斤八两，宏光MINIEV少个中控屏

在动力方面，宏光MINIEV和朋克多多都是最入门的水准。宏光MINIEV动力为后置后驱，采用最大功率20kW的电机，最大扭矩85牛·米，电池有三元锂以及磷酸铁锂两个版本，根据电池能量不同，有120km和170km续航可选，慢充时间分别为6.5小时、9小时，不支持快充。朋克多多采用前置前驱，电机最大功率29kW，最大扭矩110牛·米，采用磷酸铁锂电池，根据电池能量不同，有128km和170km续航可选，慢充时间分别为6小时、8小时，同样不支持快充。

此前不少媒体对宏光MINIEV动力进行过测试，成绩感人，只能作为城市通勤代步的工具。朋克多多虽然动力参数稍好，但车辆也更重一些，所以最终表现我们可以预见，不会有任何惊喜，当然，选择这类产品的消费者，也不会太在意动力。

在配置方面，两车表现没有太大区别，都十分“寒酸”，没有安全气囊、低配车没有空调等，宏光MINIEV“马卡龙”版稍好一点，但它的价格也更高。朋克多多和宏光MINIEV“普通版”的区别主要在科技配置上，朋克多多配备了中控液晶屏、倒车影像、蓝牙等功能，虽然功能不强大，但具备手机映射，基本可以满足用户需求，也能省去额外加装大屏的钱。

总结：

宏光MINIEV的核心优势是，在3万元纯电产品中，它的产品颜值、空间等方面做得最好，加上品牌始终自带“神车”光环，因此容易被消费者接受。朋克多多的定价和宏光MINIEV基本相同，空间和配置方面稍好，如果以产品力去比较，抢占部分客户相信没有问题。但是，从实际需求出发，选择这类产品的消费者，对于产品力要求并没有那高，而是喜欢追求一些特立独行，甚至有些“跟风”，这方面“五菱”品牌有绝对优势，所以想从宏光MINIEV这里找突破口，朋克多多难度不小。