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“豫AXXXXX是你的车吧？已经修好了哈，辛苦一会儿过来提下车吧。”8月8日下午三点半，还在午休的我被一阵电话声吵醒，当得知自己那台被水淹过的雷凌修好时，内心顿时喜出望外，飞速向4S店狂奔。

记得7月23日，也就是郑州7·20大淹水后的第3天，我当时来了一趟4S店，当时的画面至今依然记忆犹新。整个4S店能放车的地方，基本上都放满了车子，并且都是四门打开，内饰掏空的状态，仿佛经历了一场“战争”一样。说真的，这个场景在我脑海中从来没有出现过。

而事实上，用4S店接待小哥的话说，你所看见的情况只是冰山一角，由于4S店场地有限，实在放不下所有的水淹车，只能在城郊租赁一处厂房，存放水淹等级3级以下的车辆，而那些四五级的才拖到店里紧急维修。这么说吧，现在每家4S店存放的水淹车少说都有四五百台，所以一般的钣金维修，我们已经不接了，因为实在忙不过来。

了解到上述实际情况，瞬间觉得有点倒霉的自己，多多少少被幸运女神眷顾了，虽然停放在露天停车场被水淹，但相比不少停在地下停车场被全淹，泡了好几天才打捞上来的朋友，再对比至今仍然在维修的小伙伴，自己真的该惜福了。

来自河南省汽车行业商会的数据显示，7·20大淹水导致郑州受损的车辆达到了40万台。而据河南省政府新闻办披露的最新数据显示，截至7月28日，河南保险业共接到车险报案22.64万件，估损64.12亿元，但截至7月28日，河南省全省保险业已决赔付2.99万件，已决赔款5.25亿元。

也就是说，仅有13.2%的受损车主拿到了保险赔付，而近八成的受损车主还在苦苦等待定损和赔偿。再加上水灾之后突如其来的疫情，不少4S店和保险理赔员处于封控区，难以动身，周边地市的支援队伍也爱莫能助。不得不说，这进一步拉长了维修时间。用不少业内人士的话说，如果加上配件供给关系这个因素，等上一个月都是正常时间。

与此同时，修好后的水淹车带来的烦恼，更是对车主们的另一个长期折磨。

以笔者的这台车为例，虽然外观和内饰和受损前没任何变化，但打开车门，就会闻到一股发霉的味道，就像南方阴冷的冬天被子进水后发出的味道一样。更无奈的是，由于电气线路被水浸泡过的缘故，即便是后期进行了更换，但依然有随时故障灯亮的可能性。

当然了，被水浸泡过的车，即便是保值率很不错的丰田，以后再卖的话，价格肯定是永远上不去了，这一点各位小伙伴可是要做好思想准备。其实，反倒像不少网友自嘲的那样，还不如全部淹了报废呢，这样能拿到全部车损，要比开着一台泡水车心里舒服。

【结语】灾难已经发生，我们无需自责，也无需抱怨。唯有记住这场灾难再来的教训，所谓吃一堑长一智，算是给后续在暴雨天的车辆存放，以及车辆驾驶提了个醒。对于上述实际情况，您有什么想说的？欢迎在文末留言互动。