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上周，几家新造车企业纷纷公布了7月份的交付量。让人出乎意料的是，一直作为“老大哥”的蔚来，单月交付量在6月份首次突破8,000辆之后，上个月竟然出现了环比下滑，并且被小鹏和理想同时反超。尤其是只靠一款车打天下的理想，7月份交付了近8,600辆，比蔚来6月份的交付量还要高。顺理成章的，理想ONE也成为新造车企业中，7月份最受欢迎的车型。不过，观察今年前7个月的累计交付量，蔚来以近5万辆的成绩遥遥领先，小鹏和理想组成第二梯队，哪吒和零跑形成第三集团。

蔚来7月交付量环比下滑 但总成绩依然领先

7月份，蔚来共交付7,931辆新车，较去年同期大幅增长了124.5%，不过去创纪录的月份相比，却出现了1.9%的环比下滑。今年1-7月，蔚来的累计交付量达到49,887辆，超越了2020年全年的成绩。具体来看，全新ES8在7月份交付了1,702辆，环比增长了13.6%，而ES6和EC6则都是呈环比下滑的状态，分别交付了3,669辆、2,560辆。当然，月交付量有波动是很正常的，从今年的累计交付量来看，蔚来依然是遥遥领先。

进入2021年以来，可以明显感觉到，蔚来布局的方向更多了，步子走的也越来越扎实。3月份，江淮汽车与蔚来控股签署合资意向书，双方将合资设立江来先进制造技术（安徽）有限公司。随后在4月上旬，蔚来先后迎来了ET7首台生产线车身的下线，以及第10万台量产车的下线。4月16日，蔚来第二代换电站落成，开启了新一轮的充换电渠道的扩建。4月29日，规划整车产能每年100万辆的蔚来新桥智能电动汽车产业园区正式开工，运营主体正是之前成立的江来制造。

5月6日，蔚来正式发布挪威战略，宣布进入挪威市场。5月24日，蔚来与江淮汽车、江来制造就联合制造蔚来汽车和相关费用安排达成制造协议，从2021年5月到2024年5月，江淮汽车将继续生产ES8，ES6，EC6，ET7以及今后可能诞生的其他车型。此外，江淮汽车将把生产能力扩大到每年24万辆。7月上旬，蔚来首批换电站和超充桩正式发运，预计8月初抵达挪威。随后在7月下旬，首批用于交付挪威用户的蔚来ES8正式发运，预计将于今年9月在当地开放预订和交付。

小鹏继续刷新交付记录 7月迈过8,000辆门槛

小鹏汽车在7月份共交付8,040辆新车，较六月环比激增22%。同时，这是小鹏汽车月交付量首次突破8,000辆大关，并且大幅刷新了上月刚刚打破的历史月交付纪录。2021年前七个月，小鹏汽车已累计交付38,778辆新车，是去年全年交付量的1.4倍。具体来看，小鹏P7继续保持强劲的增长势头，7月共交付6,054辆，连续3个月打破该车型的月度交付纪录。自去年启动交付以来，小鹏P7的累计交付量已经突破4万辆。

今年7月7日，小鹏汽车正式登陆香港联交所，成为“港股智能电动车第一股”，所得款项净额约137.81亿港元。此次募集的资金中，45%将用于拓展产品组合及开发更先进的技术，35%将用于加速业务扩张，10%将用于提升生产能力，10%用于一般公司运营用途。接下来，小鹏还有两款新车即将交付。小鹏G3i已于7月9日正式发布，计划9月开启交付。小鹏P5也在7月17日开启预售，预售价格区间16-23万元。待这两款新车实现规模交付后，将进一步推动小鹏汽车的交付量再创新高。

今年4月份，小鹏汽车与武汉经济技术开发区签署投资协议，计划建设一座整车及动力总成工厂。7月底，小鹏汽车武汉项目正式启动。该项目占地约1500亩，将建设冲压、焊装、涂装、总装、电池、电驱等工艺车间，规划产能10万辆，达产后可实现年产值300亿元以上。据小鹏汽车董事长CEO何小鹏介绍，武汉项目将落地小鹏汽车的第三代智能平台，将是小鹏汽车的第一个全球化平台。武汉项目的布局，将加速小鹏汽车产能的释放。

理想7月交付量独占鳌头 9月过万不是梦？

理想汽车在7月份共交付8,589辆理想ONE，单月交付量首次超过八千辆，同比2020年7月增长251.3%，环比2021年6月增长11.4%，并且超越蔚来夺得7月交付量冠军。2021年前七个月，理想汽车的累计交付量达到38,743辆，仅落后小鹏汽车35辆。此前，理想汽车创始人、董事长兼CEO李想以及理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠说，2021款理想ONE的目标是到今年的9月份月销量破万。按照这样的势头来看，莫非理想汽车真的可以凭借一款车实现单月交付量过万？

7月底，理想汽车通过了港交所的上市聆讯，即将成为继小鹏汽车之后，第二家回归港股的造车新势力中概股。8月初，理想汽车正式启动香港公开发售计划及公司A类普通股于香港联交所主板上市计划，全球发售1亿股，包含香港公开发售1,000万股新的A类普通股，国际发售9,000,000万股新的A类普通股。香港公开发售的发售价将不超过每股150港元，预计于8月12日开始在香港联交所买卖。

据悉，理想拟将全球发售募集资金净额用于研发高压纯电动汽车技术、平台及未来车型、智能汽车及自动驾驶技术、未来增程序电动车型；扩大产能、扩张零售门店与交付及服务中心、推出高功率充电网络、市场营销及推广。按照计划，理想将会在2022年推出一款全尺寸豪华智能SUV，基于正在研发全新的X平台打造，配备新一代的增程式动力系统。从2023年起，理想每年至少推出两款高压纯电动车型。看起来，月交付量夺冠只是开始，理想汽车要发力了。

哪吒月交付量首次超6,000 距离“蔚小理”还有多少远？

哪吒汽车7月份共交付6,011辆新车，同比增长392%。这是该品牌月交付量首次突破6,000辆，创造了历史新高。2021年1-7月，哪吒汽车的累计交付量达到了27,115辆，已连续六个月刷新单月交付记录。在此前的5月份，哪吒凭借4508辆的交付量超越理想挺入前三，随后很多人认为哪吒已经具备了跻身第一梯队的实力，新造车企业的代名词，也貌似从“蔚小理”变成了“蔚小理哪”。果真如此么？另外，哪吒今年的目标是超过5万辆。目前来看，恐怕很难达成了。

今年5月11日，哪吒汽车与360集团共同宣布正式开启合作造车。360集团在完成全部战略投资后，将成为哪吒汽车的第2大股东。随后在5月22日，哪吒汽车迎来第4万辆新车的下线。6月份，哪吒推出首批用户定义系列车型。同时，为了进一步鼓励消费者参与共创，哪吒还特意推出了首期价值1亿元的用户基金，广泛征集用户的创意和建议，邀请用户来定义产品和服务，该基金将在未来18个月内回馈给消费者。

当然，近期哪吒最出圈的事情当属高管建议请吴亦凡代言被开除。8月3日，哪吒市场负责人彭钢在工作微信群里提出，请吴亦凡做代言人。很快，哪吒汽车便在微博平台上发布声明称，公司个别人员相关言论严重挑战社会价值观，带来极其恶劣的影响，违背公司原则和宗旨，决定开除彭钢以及群里所有发表不当言论的人员。随后，哪吒汽车联合创始人兼CEO张勇与投资方360集团几乎在同一时间转发了这则声明。这件事是否会影响哪吒的市场表现，我们下月见分晓。

零跑汽车野心不小 先看看零跑C11的表现再说

7月份，零跑汽车的订单量达到6,540辆，环比增长59%，完成交付4,404辆，同比增长666%，环比增长12%。其中，零跑T03的单月订单量为6,125辆，环比增长63%，完成交付4,283辆，环比增长14%。今年1-7月，零跑汽车的总订单量达到28,055辆，完成交付26,148辆，落后哪吒汽车不到1,000辆。在一定程度上将，最容易被忽略、被轻视的零跑汽车，已经跟上了大部队的节奏。

今年7月份，零跑金华AI工厂首台整车正式下线。随着零跑获得新能源汽车生产资质，这家新造车企业正式步入2.0时代，成为真正具备智能汽车自研，智产，销售，服务一体化完整产业链的企业。与此同时，零跑汽车还对外正式公布了2.0战略，包含到2025年实现年销量80万辆的目标。

在产品端，零跑汽车将在2025年底前推出8款车型，覆盖35万以内的价格区间，随后在2022年正式进军海外市场。其中，零跑C11将于今年四季度开始交付，该车搭载了国内首款具有完全自主知识产权的车规级AI智能驾驶芯片——凌芯01芯片。技术布局上，零跑汽车将在智能化领域三年内超越特斯拉。为此，零跑汽车的算法团队将扩大至100+人，2023年底投产激光雷达方案，2024年实现全场景自动驾驶技术。