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自换代之后，宝马3系的销量就居高不下，去年以15万多辆的业绩夺得中国市场豪华B级车销冠之后，今年上半年发力更猛，到6月底已经完成了超10万辆的新车销量，犹如开挂般以2万多台的差距遥遥领先于奥迪A4L与奔驰C级。而且即便放大到整个B级车市场，宝马3系也能排名第一。在这种几乎绝对优势之下，宝马3系似乎开始飘了。

近日，网上曝光了即将在9月份上市的新改款宝马3系的一些信息。据称，新款3系将在配置上进行一些调整，比如关闭自动泊车辅助系统PLUS选装功能，M运动耀夜套装版本的自动泊车辅助系统PLUS也将减配为自动泊车辅助系统，PLUS相当于加强版，比起普通的多了360全景影像、自动泊车系统、50米循迹倒车功能三项功能。

另外，320系列也不再提供哈曼卡顿高端音响选装，325系列三款车型自动泊车辅助系统减配为后视摄像头，而且全系还将取消安全带预紧功能，仅在M三色安全带选装配置中提供。

不过此次改款宝马为3系提供了新的内饰配色，并且在320Li版本之外新增了电动尾门，以及全系增加了尊享型互联驾驶系统，包括实时路况信息提醒、导航互联服务、互联停车服务、以及智能座舱体验。

也就是说，此次3系的更新在数字化体验上可能更加流畅，但实用性功能却退步不少，光是360全景影像这一项功能在日常驾驶时的用处其实非常大，对驾驶安全性其实也有一定贡献。总体情况来看，3系的这次改款配置其实是降了不少。

不知道宝马用意为何，但这绝非宝马首次减配。距离最近的一次是在6月份，宝马称为了应对芯片短缺的危机，330Li xDrive M运动曜夜套装取消了手机无线充电、Wi-Fi热点、数字钥匙功能，而330i M运动曜夜套装则取消了数字钥匙，虽然价格降了4千元，但对于这个级别的消费者而言，我想4千不是什么大事，但有些功能没有就是真的不便，至少无线充电功能真的很实用。

这一代3系之所以在市场上受欢迎其实原因也很简单，换代后它在内外设计以及豪华品质感上确实有不小的升级，而且不再像原来那样只追求纯粹的操控，更大的空间以及更强的舒适性也能辐射到更广泛的消费人群。与此同时，刚刚换代的3系正处于生命力最旺盛的时期，奥迪A4L、奔驰C级都已经走在了生命周期的后半段，特别是C级搭载1.5T发动机让自己吃了不少亏，而3系为全系2.0T+8AT，比起A4L的双离合也要强出不少。同行衬托下，宝马3系产品优势被进一步放大。不过随着全新一代C级的上市，下半年的车市竞争会更加激烈，你们说减配后的3系还能一直守住销冠吗？