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XC90让沃尔沃在汽车安全领域拥有了绝对统治的地位，这款被公认为全球最安全的SUV虽然已经诞生19年左右时间，其实至今才历经两代车型。

但在历次IIHS机构的碰撞测试中，XC90总是能拿到最顶级的安全评价，且这些年中IIHS的碰撞标准一直在不断演变升级，越来越严苛的环境下，而能够一直屹立于行业顶端，也足以反映出沃尔沃以及该车在安全理念设计上的超前。

而在全球电气化的推进之下，沃尔沃对这款旗舰SUV车型也有了新的想法，很早前官方就表示，下一代车型将全面转身于电动化，不再提供燃油版本。

前不久沃尔沃发布了全新电动车Concept Recharge，而这款车型也很有可能成为全新XC90的雏形。作为电动化大军的一员，该车造型与诸多新能源车型一样更加简洁，车头为封闭式处理，原本格栅的位置只做了一条横向通道，提升层次感。

另外，雷神之锤式LED大灯这一标志性元素并未缺席，配合底部两侧的导流槽效果更加犀利运动。值得一提的是，沃尔沃的LOGO也使用了更为简洁的设计，中间的圆形可发光。

侧面看过去顶部有种被削平的感觉，由于视觉高度降低不少，车身也显得更加修长，不太像是一台标准的中大型SUV。不过目前尺寸并未曝光，所以具体如何也不得而知。车尾的线条也更加锐利，并且大角度的尾灯也有很强的吸引力。

内饰显然是这款车的重头戏，没有过多复杂的设计，中间只提供了一块15英寸的超大屏幕，也并没有什么物理按键。据外媒表示下一代XC90大概率上会同步这一设计理念，这也意味着车辆在智能交互、语音识别等科技配置上也会有更为出色的体验。而且车辆还将配备按摩座椅、Bowers & Wilkins 音响系统等功能。

下一代XC90将基于SPAII平台打造，据厂家称该升级平台可以为电气化的应用提供更为独特合理的布局，地板能够容纳大型电池组，据悉全新XC90未来将提供至少340英里（547公里）的续航，以对标特斯拉 Model X 车型，后者工况下续航同样为547公里左右。

而且这并非它的杀手锏，目前沃尔沃正在研发全新一代电池，测试预计续航里程可达到1000公里左右，但是应用到量产车型上面估计还要等到2024年或者2025年。虽然电池技术不断在突破，不过1千公里这个数字应该在三四年左右也不会落后。

现款XC90说实话在国内销量并不算出色，终端大幅降价之后依然落后于BBA同级车型。不过转型于电动化也充满着挑战，这个级别的造车新势力往往倾尽全力，车辆拥有诸多炫酷的功能，XC90能否借此完成销量的突破，也要看未来实际量产后产品力与价格究竟如何。