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人们常说“笑到最后的才是真正的赢家”。但有些事情，谁也笑不到最后，比如,车企的销量比拼，进入8月，许多自主品牌也纷纷发布了自己7月份的销量成绩，虽然整体的汽车市场销售总量是增是减暂时还不得而知，但是从一些已经发布自家销量数据的自主品牌表现来看，7月份作为下半年的开始，许多车企也并没有受到传统“淡季”影响，不少企业表现出了十足的战斗力，那么在这场销量“长跑”中，自主品牌的你追我赶情况又如何呢？

作为最近因为汉EV 碰撞起火事件而受到不小舆论压力的比亚迪而言，凭借刀片电池和新能源技术，其7月份的销量成绩表现还是可圈可点的，据官方数据显示，比亚迪汽车7月全系车型共销售了 56975辆，同比增长89.4%，环比增长14.5%；其中，新能源汽车销量再创历史新高，达50057辆，同比增长262.7%，环比增长24.8%。

可见到，作为传统车企，比亚迪如今燃油车的市场份额收缩严重，主要是靠新能源产品撑起了大半江山，但是前一段时间，关于比亚迪汉EV 碰撞起火事件也是闹得沸沸扬扬，这其中的对与错我们也不清楚，但如今这件事情也没得到很好的处理和解释，如果处理不好，可能也会影响消费者对于比亚迪新能源车型的信任程度。

而作为自主品牌中，营销宣传做的最好的车企之一，吉利汽车的销量在7月份却出现了下跌，数据显示，吉利汽车7月共卖出99275辆新车，同比去年7月跌了5.6%。其中领克7月销量为18225辆，同比涨19%。几何系列也拿到不错的成绩单，7月获得7127辆订单，实际交付超5000台。

所以整体拖累后腿的吉利系列本身，不久前因为极氪001的订单事件，吉利汽车也陷入信任危机，而如今其1-7月份累计销量为729512辆，只完成了年销153万辆目标的48%。如果在后面几个月不能有所作为，那么年销量目标的完成就有点悬。虽然今年吉利汽车已经或者即将推出许多新车，不过对销量进一步促进提升，会有多大作用呢？

相比吉利汽车7月份同比小幅下跌的情况，奇瑞汽车7月份的大幅增长就有点让人意外，从奇瑞控股集团发布销量数据显示，7月份的销量达83678辆，同比增长49.6%，近5成的增长确实厉害，能取得这样的成绩，或许也是得益于奇瑞旗下的各乘用车品牌迎来一波新车的扎堆亮相、上市。

其中，奇瑞品牌首台搭载鲲鹏动力2.0TGDI发动机的车型——瑞虎8鲲鹏版迎来全球上市，进一步丰富了销量担当瑞虎8系列的产品阵营。不久前，宣布品牌独立的捷途汽车成绩也颇为亮眼。凯翼汽车也上新了炫界 Pro继续稳扎稳打，虽然整体的销量中规中矩，但也作出一定的贡献，而照此趋势发展下去，奇瑞汽车在8月份的销量成绩反超吉利汽车也不是没有可能。

而长安汽车的销量成绩还没有具体的分数，不过旗下的乘用车品牌长安欧尚已经迫不及待先展示自己了。数据显示，欧尚7月份整体销售20154辆，卖得最好的是欧尚X5，月销10554辆，今年以来月销都破万了，看来前景是一片大好，而且前几天才刚又上市了青春版车型，想来销量又会有所提升，而且在今年，长安欧尚还将推出旗下的首款PLUS车型——欧尚X7 PLUS，这么一款重磅产品，相信也会给消费者带来不小的惊喜。

最后是纯正的自主豪华品牌，一汽红旗的销量，作为进入7月份，一汽红旗便早早的发布了销量成绩，数据显示，其7月份的销量为25453辆，同比增长45.4%。而1-7月，红旗品牌销量达170600台，同比增长95%。自从红旗改变发展战略，走上更加亲民的路线之后，如今也越来越受到大众的认可，前几天，一汽红旗给每个中国奥运金牌得主送一台H9的新闻也被推上了热搜，对此，许多网友也表现：这波营销宣传做的很到位。

【写在最后】

如今随着自主品牌技术与实力的发展，我们也能感受到国人对于国产车的接受程度也越来越高，而这车企们在感受到这份信赖时，也更坚定且有信心的开发新的产品，两者相辅相成，而车企之间的竞争虽说是激烈，但也是互相激励，不过这场长跑中，任何车企都只会笑一时，而不会笑一世，因为总有后来居上者。