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现在国内各行各业的“内卷”都太严重了，汽车行业也是如此，各大车企不断推出新车，不断亮相新技术，就怕自己在这个关键时期掉队。可今时不同往日，不仅技术差距小，而且新车的颜值、空间、动力、配置，以及其它方面，很多车企的车相互之间都能过个几十上百招。最终“卷来卷去”，搞得消费者都不知道怎么选了。

国内汽车市场“卷”得厉害，那自主品牌就得往国外走，所以你现在会看到很多国产车品牌都在往国外卖车，甚至在国外建厂，譬如蔚来的车卖到挪威，长城的车卖到俄罗斯，吉利的车卖到东南亚等等。

那么有这么多的国产品牌的车都卖到国外去了，谁的车在国外卖得最好，最受欢迎呢？

第四名：吉利汽车

7月出口7054辆

其实吉利方面并没有公布7月份单月的出口量，它只是公布了1—7月份的海外出口总量为60476辆，同比增长151%。考虑到吉利汽车在海外国家的汽车子品牌众多，市场占有率，以及各种车型都不少，吉利汽车能再凭借纯国产化的车型在1-7月份取得6万多的出口量已经相当的不容易了。

那么吉利汽车在7月份单月的出口量是多少呢？结合吉利汽车上半年53422量的海外出口量看，做一项简单的减法后，吉利汽车7月份的出口量为7054辆。这么看，吉利汽车还需要努力，争取赢得更大的辉煌。

有意思的是，吉利在6月份公布领克汽车上半年在欧洲的出口量后，它这次却没有公布领克汽车在欧洲的出口量，看来是要到年终才能做总结了。

第三名：长安汽车

7月出口10347辆

今年的1-7月份，长安汽车在中国汽车市场的表现还不错，凭借长安CS75车系、长安UNI车系、长安CS55车系、以及逸动车系的热销，长安算是在中国汽车市场的SUV和轿车板块站稳了脚跟。

放眼海外，长安汽车的表现怎么样呢？据长安汽车自己公布出口量获悉，7月份卖了10347辆车，而这已经是长安海外出口量连续6个月破万。照这样算，长安汽车今年1-7月份的累计出口量也有6万多辆，接近7万辆了，与吉利汽车的海外出口量差不多。

第二名：长城汽车

7月出口12438辆

长城汽车最近几年的扩张步伐也没停止过，国内、国外都在不停地建厂，建立研发中心。那么问题来了，长城汽车在海外市场的动作这么大，到底有没有效果呢？

具体来看，今年7月份，长城汽车海外销售12438辆，同比增长97.4%。单从效果上看，长城汽车在海外市场的动作还是见效果了，毕竟实现了出口销量的同比增长，至于效果大不大呢？那就有待商榷了，因为单月12438辆还有很大的进步空间，目前销量基数还是太少。

第一名：奇瑞汽车

7月出口2.7万辆

看到奇瑞汽车7月份的出口销量和它1-7月份的累计销量后，我开始相信了海外国家的消费者在买车时也认资历，而且还富有情怀。

往前推个十来年，奇瑞汽车是不仅是自主品牌车企中的“一哥”，同时它也是走出国门较早的自主品牌，在海外的部分国家和地区也有着不错的群众基础和市场口碑。而这些都是奇瑞海外出口销量不断上涨的基础。

7月份，奇瑞集团海外出口销量为2.7万辆，再次创了奇瑞集团单月出口销量的新高，这样算下来，奇瑞集团在今年的1-7月份，其累计出口量已达到145367辆。按照奇瑞集团自己的估算，它在2021年全年的出口量有望达到30万辆，并且连续19年保持中国品牌乘用车出口量第一。

原来，销量在国内乘用车市场比不过吉利、长安、长城的奇瑞汽车，在海外市场才是“永远的大哥”，“YYDS”。

总结：中国汽车市场出现“内卷”，自主品牌一方面要提升自己的实力来巩固自己的市场份额，另一方面也要走出国门，让中国汽车走向全球，让外国人也开上中国车，不能老是中国人开外国车。目前看来，虽然奇瑞汽车的表现还行，但是结合实际情况看，四大主流自主品牌都还有很大的进步空间，希望它们会更好。