终端订单火爆的特斯拉，7月份为何才卖了8000多台？
特斯拉销量出现分化，相比于国内不断被压缩的销量，海外销量不断被拉升，今年7月份媒体报道的销量数据中，国内销量数据只有8000余台，与国内吊诡跌破万台的销量数据不同，出口量轻松超过两万台。
7月销量32968台中，出口量达到两万多台，对于特斯拉来说这仍然是一份非常恐怖的数据。
特斯拉的临港工厂，承担着出口的重任，此前就有特斯拉相关人士表示，目前的上海工厂更多的任务是承接海外市场，一部分地区禁止特斯拉建设工厂，所以海外市场的车辆生产任务，就转嫁到了中国工厂。
目前的上海工厂，仍然马力全开。
关于7月份销量，笔者咨询了特斯拉相关工作人员，对于8000余台的销量数据，其表示对这一数据比较模糊，因为特斯拉的交付量以及订单量有着明显的不同，一般来说特斯拉的销量是以季度为单位对外公开，而且此次公布的8000多台，也没有具体描述为订单量还是交付量。
同时，笔者电询了特斯拉店端人员。
其中，目前的Model3提车周期需要4-6周，也就是说下订单之后仍然需要一个月的等待周期，标准续航版，也就是全新推出的Model Y车型目前还没有交付一台，最快交付时间可能在10月份前后，特斯拉目前的主要生产精力放在标准续航版的Model3以及Model Y上，长续航版车型下定需要匹配，交车周期也不短。
目前特斯拉新车交付仍然需要一个月以上的周期，既然做不到当天提车，那么对外曝光的8000多台大概率是交付量，两万多台的海外出口量以及国内8000多台的交付量，这不难解释，特斯拉为了海外市场的发展，一定程度上压缩了国内的供货量。
从目前来看，终端方面特斯拉订单量没有受到影响，以郑州为例，特斯拉多家体验店访客量以及下定量并没有比之前有所下滑， 笔者做出推测，有可能特斯拉为了海外市场，压缩了国内市场的供应量，出现了国内交付量跌破万台的情况。
值得一提的是，今年上半年，特斯拉累计销量突破16万台，已经成为国内市场绝对领跑者，为了权衡海内外发展，一定程度上让国内市场“等一等”，为海外市场倾斜，也未必不可能。
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