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从去年的Model 3到今年的Model Y，特斯拉一次又一次地创造了销量神话，虽然特斯拉Model 3销冠地位被宏光MINI EV夺得，但明眼人都知道，特斯拉与宏光MINI EV完全不是一个量级。

今年上半年，特斯拉Model 3累计销量达到了84845辆，同比暴增85.4%，而刚在1月1日上市的国产Model Y上半年累计销量也达到了46180辆，随着产能的提升，以及售价的下调，预计在下半年销量还会大幅提升。

对于特斯拉来说，真正算家用车的只有Model 3和Model Y两款，剩下的Model S和Model X更多的是对性能的追求，只是极少数人的玩具。对于特斯拉来说，显然不会满足于仅靠Model 3和Model Y两款车型来走量，此前就有消息称特斯拉将在未来推出售价在20万元以内的车型，而现在该车已经进入了C样测试阶段。

从去年开始就不断有消息称特斯拉将推出全新车型，且售价将在20万元以内，包括马斯克本人也公开表示过特斯拉将在未来推出“廉价车”。结合此前曝光的消息来看，该车就是Model 2无疑，预计售价仅需2.5万美元，换算成人民币也就16万出头。而目前特斯拉最便宜的车型就是Model 3，补贴后起售价为23.59万元。

从Model 2曝光的设计图纸来看，新车采用特斯拉家族式外观设计，且Model 2将基于Model 3同平台打造，整体风格会与Model 3高度相似，只不过前者是属于一款两厢车型，所以车身尺寸上会比Model 3小一些，与大众高尔夫差不多。

这两年特斯拉销量不断刷新记录，在这背后是不断的降价，不管是Model 3还是Model Y累计降幅均超过了10万元，而特斯拉之所以敢于不断的降价就是因为造车成本的降低。在压缩成本这块，特斯拉称第二没人敢称第一。

都知道，纯电动汽车一半的成本都是在电池方面，而特斯拉也是在不断的压缩电池成本。秉承着“能省则省”的原则，有传闻称，Model 2将搭载比亚迪自主研发的刀片电池。众所周知，随着比亚迪刀片电池产能不断提升，越来越多车企都选择外购其电池，如今连特斯拉也不例外了？反观特斯拉目前的国产车型，基本都采用了国内生产的电池，那么Model 2在未来进入国内投产之后，采用国产电池概率也极大，若真搭载比亚迪刀片电池，那么生产成本将更低，这也就是Model 2售价仅16万元左右的原因。

据悉，新的特斯拉车型已经在2020年9月获得批准，产品验证在3月份就已经完成，预计年底开始试生产，在明年正式交付。结合特斯拉上海超级工厂三期工程在明年夏季完工的时间节点上看，新车大概率将在明年第三季度或第四季度上市。从市场环境上来看，特斯拉Model 2虽然价格便宜，但并不一定像Model 3和Model Y一样畅销，原因就是Model 2是一款两厢掀背车。两厢车在国内一直是一个小众市场，在燃油车领域，曾经的两厢车王者大众Polo和本田飞度早已辉煌不再，最经典的大众高尔夫更多的也是卖情怀，可话又说回来，有多少人愿意为情怀买单呢？

相比国内车市两厢车不受待见，在日本以及欧洲市场，两厢车还是非常火爆的，这与当地的消费观和国情不无关系。而在国内汽车市场，绝大多数消费者还是更愿意购买三厢车或SUV。所以说，即便是特斯拉Model 2售价只需要16万元左右，依旧无法延续Model 3的辉煌。

总而言之，虽然特斯拉新车售价降到了20万元以内，但在竞争力上并没有Model 3那么强，两厢车的结构注定不能走量。如果身为两厢车的Model 2还能大卖的话，那对于自主新能源车企来说就是完败。