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在中国汽车市场，近年来MPV一直在在轿车和 SUV 两座大山的夹缝中生存，销量不温不火。数据显示，今年上半年MPV市场销量为56.3万辆，虽然同比实现了30%的正增长，但与SUV市场455.1万辆的体量相比，差距明显。

不过，随着三胎政策的开放，以及全家自驾出行的生活方式变得越发普遍，在空间以及舒适性上更具优势的MPV车型开始受到越来越多车企的重视，多家车企开始抢占MPV市场，北京现代就是其中之一。

日前，北京现代首款MPV库斯途的官图和外观细节图片相继曝光，从其外观、内饰、基本配置以及市场环境来看，库斯途更多的定位在家庭出行市场。那么，面对竞争开始加剧的家用MPV市场，其能否占得一席之地？

中国市场需要一款更好的家用MPV出现

2017年之前，中国MPV市场以商务、商用属性的车型为主，单纯定位家用的车型很少，主流的只有本田的奥德赛。此后，随着国家生育政策的变化，家用MPV市场逐渐热闹起来，自主品牌中的广汽传祺、比亚迪、吉利等纷纷开始入场。

不过，由于品牌定位和产品竞争力等因素影响，自主品牌中的MPV车型大都聚焦中低端市场，没能很好的满足用户对高品质出行的需求，对MPV市场销量回暖起到正向作用有限。北京现代库斯途的到来，有望让局面得到改善。

从北京现代发布的新车官图来看，库斯途主打空间实用性和乘坐舒适性，其车身长宽高分别为4950/1850/1734mm，轴距为3055mm，相比奥德赛4847mm/1820mm/1702mm和2900mm的车身尺寸和轴距而言，库斯途在车身尺寸上占有优势。

颜值方面，与大多数MPV车型方正的车身造型不同，库斯途整体造型更加动感时尚，钻石切割风格的前格栅造型，使前脸看起来大气精致，配合两侧的LED大灯，具有很高的辨识度。前后杠底部搭配的黑色护板、以及深色轮眉搭配车身流畅犀利的线条，增添了一丝跨界风格。车尾采用大面积黑色护板装饰，细条形贯穿式尾灯下侧向内侧延伸，让整车更显质感。

车辆内部，库斯途采用极简设计风格，座舱以驾驶员为中心，车内10.4英寸中控竖屏非常抢眼。同时，第二排座椅能够实现多角度电动折叠，满足用户不同的使用需求。再加上智能电动尾门、后排对话模式、间接循环出风等人性化科技配置，能够感觉到库斯途的诚意满满。

动力方面，提供1.5T/2.0T+8AT两种组合，发动机最大功率分别为170马力和236马力，而奥德赛全系搭配2.0L油电混动系统。

更重要的是对北京现代而言，库斯途有着极其重要的战略意义。当下，北京现代已经在紧凑型以及中型车市场实现对SUV、轿车市场的全覆盖，库斯途的到来填补了北京现代在MPV市场的空白，更加完善了品牌的全车型矩阵。与此同时，其也有望与第七代伊兰特、第五代途胜L、第十代索纳塔一道，成为北京现代品牌向上的助推剂。

北京现代库斯途如何才能占据市场主动权？

虽然近年来MPV市场不温不火，但是细分到市场内部，则出现两极分化的现象。以五菱宏光、宝骏730为首的价格较低的MPV车型的销量占比开始不断下滑，以别克GL8、传祺M8为首的中高端MPV车型的销量稳步上升，表明中国市场对中高端MPV车型的需求在与日俱增。

中高端MPV市场与同级别轿车、SUV市场不同，存在巨大的空间有待开发，在整体汽车市场进入存量竞争的背景下，嗅觉灵敏的车企是不会放弃这一潜力市场的。

因此，可以看到除了在中高端MPV市场盘踞多年的别克GL8、广汽本田奥德赛、东风本田艾力绅外，近年来不少车企开始布局中高端MPV市场。其中，荣威iMAX8、传祺M8、上汽大众威然都已经先后上市，北京现代库斯途即将亮相，丰田塞纳不久也将国产。中高端MPV市场，大有呈红海之势。

库斯途如何突围，是北京现代不得不思考的问题。按照北京现代过往的竞争策略以及市场竞争环境来看，采用错位竞争的方式，或许是一个不错的选择。

按照定位，库斯途会与奥德赛、传祺M8、以及荣威iMAX8等MPV竞争，库斯途想要站稳脚跟，除了比竞品车型更高的产品竞争力，在价格上也需要比竞品更具优势，以此在市场形成降维打击，方能占据主动权。

写在最后：越来越多的高品质MPV车型入市，既能够为用户提供丰富的选择又更容易让用户在价格上得到实惠，对消费者而言绝对是好事一件。作为新入局者，具有重大战略意义的北京现代库斯途，备受关注加入战局，从产品竞争力以及产品定位上看都非常值得期待，如果上市后在价格上能够带来惊喜，相信能够取得一个不错的成绩，也能为北京现代品牌向上发展带来不小的助力。