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日前，奥迪发布了旗下“SPHERE”系列中的首款概念车——奥迪skysphere。

据悉，SKY SPHERE概念车将在8月13日举办的原石滩车展中亮相，而奥迪“SPHERE”系列概念车中的第二台“grandsphere”将会在9月慕尼黑车展上首发；第三台“urbansphere”概念车将于2022年首发。

值得注意的是，奥迪skysphere概念车还将在2021广州车展带来中国首秀。

<a href="https://car.auto.ifeng.com/brand/20004/" class="kw-link" target="_blank">奥迪</a>全新概念车亮相，能变长变短的车你看过吗？

能“变长变短”的可变轴距技术

作为一款概念车，没有一点黑科技可不行。

奥迪skysphere概念车最大的亮点就是其“可变轴距技术”，它可以像孙悟空的金箍棒一样，能变长变短，只不过不能那么“随心所欲”。

具体来看，奥迪skysphere概念专门设计了两种驾乘体验模式，分别为Grand Touring模式和Sports模式。Grand Touring模式下，车身将变为长5.19米的GT车型，并开启自动驾驶模式，方向盘和踏板可隐藏起来，能够极大提高车内的空间体验。

而Sports模式下，车辆轴距缩短，变为车长4.94米的电动跑车，相当于从奥迪A8L的尺寸缩短至奥迪RS 5的级别。这不仅是技术的体现，车辆在视觉感受，尤其在驾控体验方面都有了巨大的区别。

另外，该模式下，后轮转向功能也会让车身反应更加灵敏，并且所有的车辆操控都可以交还给驾驶员，带来更激情的驾驶体验。

如此神奇的功能优势如何实现的呢？根据官方的解释，可变轴距技术指电机及车身车架结构可以伸缩滑动，实现25厘米的轴距和车身长度的变化。同时，新车的离地间隙拥有1厘米的调整空间，进而提升了驾乘舒适性和运动性。

L4级自动驾驶

作为一辆概念车，自动驾驶也是必不可少的。官方表示，奥迪skysphere概念专搭载了L4级别自动驾驶系统，可以在某些特定的道路和交通场景下，驾驶者可将全部驾驶任务交予汽车，而不必再进行主动干预，所以车内方向盘和踏板等控制元件在自动驾驶模式下可被隐藏。

不过，关于这款概念车具体的自动驾驶硬件配置，厂家并没有公布。

除了炫酷的黑科技之外，在颜值、驾控以及续航等方面，奥迪skysphere概念车也有很不错的表现。

WLTP续航超500km

奥迪skysphere概念车仅重约1800千克，总输出功率为465千瓦，扭矩为750牛·米，百公里加速时间只需四秒。同时，奥迪skysphere概念车的电池模块主要位于座舱后，有利于实现最理想的车辆重心和敏捷性表现。其余的模块则置于车辆内部座椅之间的中央通道，有利于车辆动力提升。

据悉，新车的电池容量预计将超过80千瓦时，在更经济节能的GT模式下，奥迪skysphere概念车的续航里程将超过500公里（WLTP）。

后轮转向和自适应空气悬架

奥迪skysphere概念车前后悬挂均采用双叉臂结构。上、下叉臂由铝锻造或铸造而成，前后轴转向均通过线控系统进行控制。由于该系统与前桥没有机械连接，用户仅需通过按钮即可选择不同的转向比和转向设置，比如根据个人需求，调节转向阻尼的大小等等。

此外，奥迪skysphere概念车还配备了奥迪最新的自适应空气悬架，拥有三个独立气室，从而保证悬架的舒适性。

而在运动性驾驶、快速加速时可独立关闭某些气室，由此改变弹簧的特性，将车辆的侧倾和俯仰降到最低。车身降低1厘米后，空气阻力得以降低，这在长途驾驶时尤为重要。

轮胎方面，奥迪skysphere概念车使用285/30轮胎，23英寸合金轮辋采用空气动力学设计，实现最低滚动阻力，面对长途出行或横纵向激烈驾驶，车辆均能找到完美平衡，处变不惊。

外观：致敬霍希853

外观方面，奥迪skysphere概念车以奥迪品牌自身的传奇经典车型——霍希853敞篷车为灵感设计了该款概念车的最终造型。

具体来看，奥迪skysphere概念车采用奥迪的标志性设计，弧形轮拱加宽外扩，突出其宽大车身，带来更运动的视觉体验。前脸部分，其采用了一体式格栅设计，嵌有可发光三维立体四环标识，具有极高的辨识度。

作为“灯厂”，新车的大灯设计自然不会让人失望，其一体式格栅与其左右两侧均辅以白色LED元素，能在车门打开与关闭时实现功能效果与动态的欢迎图案。若轴距改变，车辆前后的LED灯还会呈现专门设计的动态序列。

车尾部分同样亮点十足，数字控制的LED尾灯横贯整个车尾。无数红色LED单元如红宝石一般洒落在垂直的后部表面。照明单元开关之间，倒影呈现出动态的照明和阴影效果。

当改变轴距，并将驾驶模式从GT切换为Sports后，灯光图案也将随之发生变化。特别是在一体式格栅的周围区域，人们能够清楚地感知奥迪skysphere概念车的多样性格。

车身侧面的显著元素之一是侧饰板，它似乎伸入了后轮拱——这对于可变轴距功能的实现必不可少，因为这一过程将把饰板前后推移。侧饰板与车辆前部固定，例如当轴距缩短、车辆前部移动时，侧饰板后部将“隐入”后轮拱后部。

内饰设计

奥迪skysphere概念车在内饰上极具科技感，其中最大的亮点就是在仪表板和中控台上部的大型触屏显示器。宽1415毫米，高180毫米，可用于操作车辆和信息娱乐系统。在Grand Touring模式下，它可用于显示互联网、视频会议或流媒体电影风内容，同时，车门上的小型触摸板也可用于空调的操作。

用料方面，座椅采用多种可持续化生产的材料，如微纤维织物、环境认证的桉木及合成皮革等。

电驹小结

早在2019年，奥迪品牌就通过奥迪AICON、奥迪AI:RACE、奥迪AI:ME和奥迪AI:TRAIL quattro四款概念车开启了电动化出行的新进程。而此次，奥迪da起来了全新的skysphere概念车，无论是更科幻的外观内饰设计，还是能让整车伸缩自如的可变轴距技术，又再次让我们看到奥迪对未来出行提出了更多的可能性！