凤凰网汽车

在中国汽车产业发展初期的时候，自主品牌汽车，没有技术，没有经验，想要制造一款品质过硬的汽车是非常困难的事情。因此通过模仿和山寨，逆向开发，就成为了一条捷径。如果我们回顾各个汽车品牌，不管是吉利，长城，还是比亚迪，在发展的初期都走过这样的道路，其实不仅自主品牌这样。国外汽车品牌也是这样，汽车最早是诞生在欧洲的，所以后来美国抄欧洲，日韩抄欧美。全球汽车产业就是这样一步一步的发展完善的。所以对于抄袭这件事情，我并不是持完全否定的看法。我认为在汽车品牌，汽车产业发展早期，通过抄袭这样逆向研发的方式，是一条可以走的捷径。但是我不能够接受的是，在当下的汽车产业，依然通过抄袭的方式发展，那就是一条走不通的死路了，有很多的前车之鉴，比如说众泰汽车，在企业发展初期的时候，通过抄袭迅速的发展壮大，但是自主研发实力不足，也就导致了众泰品牌的没落。

在中国汽车品牌发展初期，我们一定不能忘记一款车，它叫做奇瑞QQ。他也是奇瑞汽车早期推出的一款非常重要的车型，甚至在当时还一度被称为国民轿车。但这款车的造型设计与通用雪佛兰旗下的spark非常相似，有意思的是雪佛兰spark也不是雪佛兰自己设计的，是1997年亚洲金融危机，通用汽车收购了韩国破产的大宇汽车，这款车其实是韩国大宇的车，是一款地地道道的韩国车。而这款韩国车也不是韩国人自己设计的，他是意大利顶级的设计师，乔治亚罗在1997年设计的。

但是，在当时由于雪佛兰Spark还没有进入到中国市场，所以奇瑞QQ率先在中国市场上市，并且还提前申请了外观的相关设计专利。也就有了通用雪佛兰起诉奇瑞汽车外观抄袭，在当年也是热点新闻，后来两家公司达成了庭外和解协议。奇瑞QQ在中国的销售也没有受到任何的影响。但是奇瑞汽车在海外市场的销售却受到了一些影响，因为当时通用汽车也在马来西亚提起诉讼，后来奇瑞汽车出口美国也并不是很顺利。

如今我们回过头来再看一看，通用雪佛兰起诉奇瑞汽车抄袭这件事，我们不评论这件事情本身，但是奇瑞汽车当年确实通过QQ这一款汽车在中国一炮而红。记得当时同类型的小车比如说长安铃木奥拓，包括天津一汽的夏利，价格都比QQ贵。QQ上市之后可以说是对中国微型车市场的一次全面的洗牌。并且它造型小巧可爱的设计也深受用户的喜爱。

奇瑞汽车能够发展壮大，有今天的规模跟当时奇瑞QQ的热销有很大的关系。但是时过境迁，奇瑞QQ是在2003年推出的一款车，如今18年过去了。奇瑞汽车也已经成为了响当当的自主品牌，但是在这样的前提下，奇瑞还在抄袭，如果说当年在发展初期，还情有可原的话，如今的抄袭就很难让人理解，甚至来说是一件并不光彩的事情。

今年奇瑞汽车或许会推出QQ的继任车型，叫做QQ冰淇淋。其实这款车型很早之前就已经被曝光了外观设计。从外观设计上来看，它与五菱宏光MINI EV几乎如出一辙，两台车放在一起，如果你遮住中间的logo的话，甚至已经到了傻傻分不清楚的程度。

五菱宏光MINI EV凭借着超低的售价，在上市之后，中国市场非常的火爆，甚至在销量上超越了特斯拉成为中国最畅销的纯电动汽车。想必奇瑞汽车也想进入这个细分市场分一杯羹。但是奇瑞汽车简单粗暴的抄袭是让人不能够接受的。

五菱宏光MINI EV之所以有这样的设计，是因为它的外观看上去就像是一个缩小版的五菱宏光。所以五菱宏光MINI EV的设计是自己的原创设计。但是奇瑞QQ冰激凌如此设计就让人很不能够理解了。

想当年奇瑞汽车也是妥妥的自主品牌第一阵营，但是后来奇瑞汽车的发展并不顺利，陆续推出的一些高端品牌也屡次三番的失败了。但是奇瑞也没有放弃，这种屡战屡败的精神是值得肯定的。只是奇瑞汽车好像自始至终都没有认真分析和总结一下自己失败的根本原因是什么。

对于外界而言，奇瑞汽车最拿手的或许是他的技术，特别是发动机技术方面领先很多自主品牌。但是在设计，营销，战略规划方面，奇瑞确实需要做更多的补课。

18年前的奇瑞QQ或许能够凭借不错的外观设计，以极低廉的价格获得市场青睐。但是18年后，中国的汽车市场已经发生了翻天覆地的变化，很多的汽车品牌都在往高端化发展，也取得了一些不错的成绩。奇瑞已经不是当年的依靠廉价车换市场的品牌了，拼价格也拼不过五菱。而在这个时候，奇瑞却依然抄袭五菱宏光推出一款QQ冰激凌，这绝对不是一个聪明的做法。