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8月11日，乘联会公布了7月份的汽车销量情况。在疫情+缺芯的大背景下，轿车、SUV、MPV三类车型销量都出现了一定程度的下滑，不过新能源汽车市场依然同比增长了69.4%，可见电动化的趋势已经不可逆转。

在DM-i车型产能逐渐释放后，比亚迪已经连续多个月大幅增长，7月份也不出意外以45782辆的成绩排名第一；长安、广汽、上汽三家传统车企的销售成绩也非常亮眼；特斯拉销量"暴跌"，相比上月减少了近7成；蔚小理和长城欧拉也有不错的表现。

这些车企的销量都是如何达成的呢？涨涨跌跌背后的隐情到底是什么样的呢？让功夫汽车带大家一起看一下。

（1） 全面开花的比亚迪与一枝独秀的五菱

从今年3月份开始，比亚迪的新能源车就进入了一个爆发期。之前比亚迪的高管放言，会在6月底夺回国内第一，年底登顶世界第一，现在来看，这个Flag正在一步一步兑现。

有这个成绩，一方面得益于比亚迪汉的稳健发挥，作为一款30万级别的国产轿车，累计销量已经突破10万辆；另一方面则是DM-i车型大放异彩，光秦PLUS DM-i一款车型，7月份的销量就达到了9127台，可见这种可油可电的高性价比混动车，确实找准了市场的需求。

现在来看，比亚迪光消化现有的订单，就足以"保送"它年底之前夺得世界新能源销冠了。它的基本盘也确实是最稳的，DM-i车型不愁卖，汉也稳居新能源C级车销量第一。

而且它的7万级精品小SUV元Pro刚刚上市，马上最新的海豚也要推出，年底还要发布新的高端品牌，看来比亚迪要在榜首当一段时间的钉子户了。

相较比亚迪的全面开花，排名第二的五菱主要还是依赖宏光MINI EV的市场发挥。五菱在7月份卖出了32800台新能源车，宏光MINI EV就占到了30706台，这款精致小车已经成为国内新能源代步车的代表。

它的优势太过明显，好看、好开、好玩、便宜。不到三万的价格，却有着通用系的全球品质，这在以往是难以想象的。而且五菱也将这款车玩出了花，马卡龙版、牛年纪念版都取得了不错的市场反馈，马上敞篷版也要上市了，预计还会引发新一轮的热潮。

（2） 长安、广汽、上汽，传统势力崛起？

三大传统车企最近的表现都不错，它们也是几大国企里面对新能源车的反应最积极的，不过细论起来还是有一定的区别。

长安的崛起得益于新车奔奔E-Star的畅销，起步价2.98万，基本上就是全面对标宏光MINI EV。话说长安做新能源车已经有一段时间了，之前也做过奔奔EV，甚至奔奔E-Star去年上市还是6.98万元，今年改款直接半价，对自己也是够狠。但从结果来看，长安这次似乎终于抓到了一点市场门道，希望可以继续保持。

上汽新能源的销量表现一直不错，主要是靠立足上海本土市场，它的一些PHEV车型配合上海"量身定制"的各种法规，一直以来都有不错的表现，这是上汽新能源的基本盘。不过最近几个月，它的电动小车科莱威CLEVER卖的也不错，贡献了不少销量。

广汽埃安应该是三家里面最贴近一般用户的，技术积累上也是最强的，比较出名的有"弹匣电池"、智能座舱、IBCM全感知交互系统等等。它的Aion S系列算是15万级别比较畅销的电动轿车了，Aion Y则是10万级别的标杆型小SUV。

总体而言，广汽埃安算是技术驱动型，另外两家更依赖集团资源推动，在销量上三者倒是殊途同归。

（3） "腰斩"的特斯拉，另有隐情？

特斯拉7月份只卖出了8621台新车，相比6月跌掉了近7成。这一方面是受前段时间沸沸扬扬的"刹车门"影响，另一方面也是特斯拉自己的战略调整。

虽然国内口碑确实受到了很大的影响，但特斯拉上海工厂的产能一直都是拉满的。特斯拉7月份的出口量首次突破了2万辆，环比猛增385%，翻了好几番。而且由于美国疫情的影响，特斯拉已经将上海工厂作为主要的汽车出口中心了，也就是说，东边不亮西边亮，虽然国内销量暴跌，但特斯拉的工厂其实也没闲着，出口做的红火着呢。

（4） 蔚小理齐头并进，理想越骂越火？

不得不说，已经上市的蔚小理，在销量上已经彻底甩开了其他的新势力。这也基本堵死了其他新势力们上市的大门，最典型的就是威马，前年还是新势力销量冠军，如今已经从美股转向冲击科创板，依然上市依然遥遥无期。

理想ONE最近登上了车质网投诉榜单，主要投诉点是"销售欺诈"和"隐瞒相关信息"。其实就是2021款新车上市之前，理想各种打哈哈，说没有新款。结果很多客户定了老车，转头理想ONE新款上市，新车还升级了不少，把老客户给搞蒙了。

理想ONE的老车主们发起了维权活动，也将它送上了各大投诉榜单。但从结果来看，似乎对它还起到了一定的"宣传"作用，新车上市两个月理想ONE销量连创新高。不过这种玩法多少有些不地道，不知道能持续多久。

小鹏汽车在7月份的总销量首次突破了8000台，这主要得益于旗舰车型P7的畅销，光这一款车就卖出了6054台，并连续3个月打破了该车型的月度交付纪录。

P7成功的原因其实也简单，产品力还是比较均衡的。设计非常出彩，运动感十足，本身的配置也相当厚道，还有目前国内比较领先的自动驾驶技术。而且马上小鹏P5也要上市了，定价20万以内，预计还能给小鹏汽车加把火。

截止七月，蔚来已经累计交付了49887台新车，已经超过了去年的全年交付量。作为国内少有的豪华品牌，它的平均成交价已经达到了近40万，与奔驰相当，高于宝马和奥迪，而且还能卖出这么多，作为国产品牌还是非常厉害的。

不过以EC6、ES6、ES8这几款车的定价，蔚来现在的销量已经非常夸张了，几乎都是同价位新能源车之最。因此最近几个月蔚来的销量其实都是差不多的，要取得新的突破，恐怕还是要依赖新品，预计ET7开始交付之后，蔚来会迎来新一轮销量爆发。

（5） 功夫拍案

这是最好的时代，也是最坏的时代。国内的新能源市场竞争，是全世界竞争最激烈的。既有特斯拉这样的外来"鲢鱼"，也有比亚迪这样的传统新能源巨头，也有各种新势力以及各大传统汽车集团杀入。

就好像国内手机市场，苹果、华为、小米、OPPO、VIVO们的竞争一样，连三星都插不上手。从这个最激烈的市场杀出之后，征服世界也没那么难。

大家最看好哪一家新能源企业呢？