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既然广汽三菱赋予了欧蓝德“2047”的实力，它就不该只停留在城市里。

作为城市SUV的鼻祖级车型，欧蓝德造就了如今城市SUV的欣欣向荣。

每一个经过历史洗礼的品牌，都有着举足轻重的地位，上世纪的三菱在拉力赛场和街道性能竞争中脱颖而出，本世纪又在达喀尔这样的炼狱之地稳站高位，它对性能和越野的理解有着许多独到之处。

然而这个品牌却并没有达到丰田、本田，甚至是马自达的高度，在退出中国轿车市场之后，如今仅靠着广汽三菱在SUV领域发光发热。不过，即便你忘记了所有三菱轿车，却还可能记得三菱欧蓝德这款SUV，性能时代过去后，欧蓝德成了如今三菱汽车的新代表。

前段时间，广汽三菱举办了“寻美小镇”的活动，我们可以从中感受到车主们和这个品牌有着很深厚的情感。不难理解，一般汽车品牌活动都着重于在各种试驾过程里体现自家车型的优势，而广汽三菱的寻美活动却真的把重点放在了山水之间。

此后，广汽三菱又举办了针对欧蓝德这款车型的活动—— “欧蓝德观星之旅”，这一次又有着不同的意义。

欧蓝德观星之旅

八月初，东京奥运会正进行得如火如荼。远在中国中西部地区，广汽三菱连续举办三季的自有品牌IP“欧蓝德观星之旅”再度起航。广汽三菱诚邀《钟叔驾道》等媒体记者组成观星探索团，同做追逐星光的人。

天文学家卡尔·萨根曾经说过：“每个人在他们幼年的时候都是科学家，因为每个孩子都和科学家一样，对自然界的奇观满怀着好奇和敬畏。”

教育初始是启蒙，启蒙的源头是好奇心，而正确引导好奇心则需要一位领路人，在“欧蓝德观星之旅”中，亲子观星探索团就满足了所有元素。这场观星之旅，也许就成了某个孩子一生当中最宝贵的财富。

启蒙探索，陪伴引路，是家长与孩子的并肩成长，也是用户与车企的共同发展。一场有意义的活动，不应该只有知识内容的单方面灌输，而携手一起去挖掘、去发现新的价值观。

脚踏实地，仰望星空

最好行进方式，莫过于脚踏实地；最不容易迷失方向的做法，莫过于仰望星空。

广汽三菱欧蓝德最初能引发城市SUV的热潮，就是源于人们对理想车型的向往，既渴望游走于山水之间，又不得不向生活环境妥协。在两难选择之际，一款适合奔走在铺装路面上的舒适型越野车——广汽三菱欧蓝德出现了，关键是这款车型还不贵，以“20万能买到的四驱7座SUV车型”的实力被赋予“2047”的名号。

在5天4夜、长达900km的征程中，“广汽三菱欧蓝德观星之旅”从西宁出发，途径夏河、若尔盖花湖、 “小独库公路”、扎尕那、洛克之路，一直走到被誉为“高原明珠”的刘家峡。这一路上有高速、国道和县道，涵盖铺装路面和泥地，时而高速行驶，时而翻山越岭，但一路上就没有S-AWC超级四驱所不能克服的路段。

四驱，这项在城市SUV中日渐式微的配置，始终保留在欧蓝德身上，而且S-AWC超级四驱整合了AYC（主动偏航控制系统）、ACD（主动中央差速锁）、ASC（主动稳定控制系统）和ABS（防抱死制动系统）的控制，与其他城市SUV为完善产品线而推出的四驱系统不可同日而语。

而在驾乘舒适性层面，欧蓝德拥有自适应巡航、前方防碰撞辅助、盲区警告和倒车侧后方盲点警告等辅助驾驶的配置。座舱内则升级优化了人体工程学座，减少了长途乘坐的疲劳感。

当然，长时间在野外行驶，为了不让“户外之旅”变成“荒野求生”，汽车的可靠性成为了汽车品质的重要指标。

近期， J.D.Power发布的最新的2021年美国汽车可靠性研究报告中，三菱取得日系第四的优异成绩。另外在J.D.Power的中国销售服务满意度研究榜单中，广汽三菱位列第五，领先行业平均水平。这两项指标都透露出一个信息，那就是每一位欧蓝德车主可以放心前行，欧蓝德及其背后的团队为车主们保驾护航。

如今，城市SUV领域已是乱花渐欲迷人眼，各种卖点和噱头铺天盖地而来，设计、空间、油耗和配置成为主要关注点，欧蓝德差一点就与时代格格不入。然而，一直仰望星空且脚踏实地的拓荒者，终究不会被辜负。

钟述

回想十年前，马自达毅然决然重塑技术，以CX-5这款城市SUV强势回归舞台中心。上个月，日产以同样的方式缔造一辆与前代车型在部件上零通用率的奇骏，并第一时间就跑去阿拉善腾格里沙漠“冲”沙。

技术在前进，但理念却在绕圈，一款车型在经历过数次迭代后可能会面目全非，然后人们便开始怀念它最初的模样，如初恋的怦然心动。也许人们的需求始终都没变，一款车在契合时代需求的同时，不该失去最本质的属性，例如SUV本就是越野车演变过来的。

长路漫漫，勿忘初心。