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昨日，乘联会正式公布了7月销量榜单。然而由于上游近期内芯片短缺的问题显现，本月各大车系的市占率也出现较大调整，特别是在轿车榜单中，有些熟悉的身影已经掉出了前列，转而出现了不少新面孔，而排名的顺序也出现了大调整。

宏光MINI一路冲上TOP2

在轿车榜单中，排名第一的依旧是“稳如狗”的轩逸，这个家轿王已经连续多月稳坐霸主的位置。这还得归功于它换代之后，用更年轻的形象以及经典的动力组合，俘获了众多消费者的心，再加上两代轩逸同堂销售的策略，市场表现更是火热。

第一名的轩逸倒是没什么意外，但第二名却不再是我们熟悉的面孔，新能源汽车宏光MINI EV以光速之势飞升到了轿车榜单的TOP2，挤下了朗逸和卡罗拉这样的神级车型。不得不说，这款小车能走到如今这个位置，是大多数人都没有意料到的，毕竟以前的代步车可没有火到宏光MINI EV这种程度。但五菱确实是把国人的消费心理研究得很透彻，不到3万块的价格首先就将一众竞争对手打趴下，再加上它能上绿牌，外观也非常可爱，甚至还掀起了一阵改装风，不管是买来代步还是买来玩儿都是不错的选择。

凯美瑞成B级销冠，新天籁也上榜

在B级轿车市场，同样发生了不小的变化。卖得最好的是无疑是日系车，凯美瑞以月销超2万台的成绩排在了榜单第六名的位置，而新天籁则以月销11044台的成绩上榜。

事实上，凯美瑞在今年来一直卖得很不错，最重要的原因是它迎来了中期改款。相比起老款车型，改款后的凯美瑞提供了两种风格的外观选择，同时在保持售价不变的情况下对配置进行了提升，比如说中控屏换成了更流行的悬浮式设计，而像是比较畅销的2.5G豪华版本车型，还多出了车道保持辅助、远程启动、全液晶仪表、车联网、锁车自动折叠后视镜等配置，也让凯美瑞在性价比上更加突出。

相比起凯美瑞，新天籁的上榜是没有预料到的。作为日系三剑客中换代最晚的B级车，天籁的销量表现一直都落后于凯美瑞与雅阁，但这款车的实力还是很不错的，比如优越的轴距表现，秒杀同级别的2.0T发动机，再加上日产沙发一贯的舒适性，所以它也有比较稳定的销量成绩，再加上这次不少车型在缺芯之后供应不足，天籁自然也就上榜了。

不过日系B级车的火力全开，也侧面反映出了德系车的落寞。这几个月来，在榜单中已经显少见到迈腾的身影，而在前7月的累计数据中，它也跌出了轿车的前15名。

伊兰特成韩系车独苗

在轿车的榜单前列中，我们也久违的再次见到了韩系车的身影，那就是目前市面上卖得最好伊兰特。这款韩系车以月销10909辆的成绩，在前15名中占得一席之位。

众所周知，如今的韩系车在国内市场发展得确实不算太好，除了一些不可多说的原因之外，自主品牌的崛起，以及其他合资车系的打击，也让它们有些力不从心。特别是在神车包围的轿车市场，想要夺得属于自己的份额，是很不容易的。尽管该市场厮杀得非常严重，但伊兰特还是冲出了一条“血路”。

说起伊兰特，它在海外市场一直都卖得很不错，自第一代车型诞生至今，在全球累计销售了1400万台的新车，是一款名副其实的全球车，而国内市场的朗动、领动曾经用的就是它的老底子。而在全新换代之后，第七代伊兰特明显也更具有吸引力，它不仅延续了韩系车的“高颜值”，超低的价格和越级般的配置，性价比也远高于其它合资A级轿车，使得它迅速成为如今市面上卖得最好的韩系车。

小编语

不可否认，每月份的销量都会有着不同程度的变化，毕竟汽车市场竞争的确激烈。而不管是下滑的车型还是上涨的车型，如今的市场表现都是暂时的，要想生命能够长久，最后始终都要回归在产品的实力上。

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