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特斯拉这个品牌是真有意思，说它是金枪不倒都不足为过，从当初风风火火入华，到现在稳如老狗的销量，不得不说特斯拉这个战略部署强到惊人，强到什么程度？连舆论都打不倒的品牌你说可怕不可怕？更让人意外的是，特斯拉几乎不卖任何汽车媒体的账，可以说它几乎是从来不搞营销，基于品牌营销这个问题，其实马斯克之前也以玩笑的口吻回答过！他直言说他们不搞营销，因为品牌自带流量，他们还因此省下了一大笔钱。

说来也是，特斯拉这个品牌因为其独特的品牌调性，各大媒体几乎都在帮着宣传，为了啥？因为媒体也需要流量吃饭啊！既然特斯拉自带流量，那当然不能就这么轻易地放过了，也是因此，特斯拉被越吹越知名，当然，这其中也不乏有很多特斯拉的负面消息，但是这似乎并不影响特斯拉卖车，有点负面归负面，卖车归卖车的味道在里面。

毫不夸张地说，特斯拉自入华以来，在新能源销量榜单上都是名列前茅的，抛开五菱宏光MINI EV不谈，特斯拉几乎全年霸占了销量榜榜首，销量完全没有下跌的趋势，不过在今年的上海车展事件后，特斯拉的销量消沉了一两个月，但即便如此，它几乎也是打遍天下无敌手，在销量榜单上仍然位居前列，也就是说它几乎没有受到任何影响，而且上海车展那次大闹之后，特斯拉许多其它的负面消息也开始被争相报道，那几天不是这里的特斯拉出了啥事故，就是那里的特斯拉出了啥事故！但是这些报道对特斯拉的销量仍然没造成任何影响。

不过在今年的7月份，也就是上个月，特斯拉在华总销量竟然不足1万？根据乘联会给出的消息来看，Model 3七月份的销量只有6477辆，排行第6，Model Y的排名更是直接排到了15名开外，你敢信吗？曾经辉煌的Model 3去哪里了？后来居上的Model Y又去哪里了？不光是我们国家，在德国它的注册量也骤降至489辆，在挪威，它甚至只有4台新Model 3注册，这不禁让我想问难道特斯拉要凉了吗？

如果说非要给特斯拉销量下滑找个原因的话，Model Y还可以用用户转订Model Y标准续航后驱版开脱（因为降价的缘故，许多用户都选择转订这个版本，不过这个版本得等到8月份才开始交付），但Model 3销量下滑得如此厉害还真不好找原因开脱！难道怪只怪比亚迪太厉害？（比亚迪秦PLUS DM-i以销量9127夺得了7月月销榜榜首）

写在最后

此次特斯拉销量严重下滑，不得不引起特斯拉方面的重视，虽说有人说是由于产能不足，才造成特斯拉目前的窘境，不过我认为不光是这些原因，因为作为一个成熟的车企，它们不可能无缘由地将产能下滑到比以前还低的指标，这是不合理的，而且这也是不现实的，你们觉得会有车企看着明面儿上的钱不赚吗？