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荣威iMAX8从去年十月新车上市以来，到现在已经过去快一年了。在今年8月份iMAX8将推出2021款的年度改款车型，而我们也第一时间在经销商处拍摄到了新款iMAX8的实车。接下来就让我们一起去看看这台新款车型都有哪些变化吧。

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其实在外观方面，新款车型与老款车型的变化不大。主要是增加了一款名为霁风蓝的车身配色，虽然这次到店没有见到实车，但从官图上来看还是很有质感的，相比较起来更加适合家用。另外，新款车型可以选装外观更加酷炫的镀铬中网，配合现在这个狭长的头灯设计，凸显了iMAX8的豪华感和车头的进攻性。

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车身侧面的造型也与现款车型保持了一致，采用了后排私密玻璃和悬浮式车顶的设计，整体的高级感很强。车身尺寸长宽高分别为5016/1909/1788mm,轴距为3000mm，空间还是很够用的。轮毂依旧是18英寸，配合一套规格为225/55R18的轮胎。

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内饰方面依旧采用了环抱式的展翼式中控台设计，光学蓝和硅晶白的内饰配色高级感极强。后排VIP座椅支持电动腿托、腰部支撑、通风加热、座椅按摩，配置直接顶满。这台高配车型还拥有BOSE音响、L2级别的AI-Pilot智能驾驶辅助系统、手机无线充电、行车记录仪、12.3英寸全液晶虚拟仪表等配置。

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新款车型在第一排座椅后方新增了一个小桌板，无论是商务办公还是带孩子出门这个配置都是很实用的。另外我真的想表扬一下这个后排杯架的设计，机械感很强，开启的时候有着不错的仪式感很“德味”。

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新款车型在车内还有一个变化就是能前后移动的魔吧设计更加合理了，前半部分依旧是0-60°能加热能制冷的冰箱。后半部分以前是可以选装的茶海，但实际意义不大，现在变成了双层的储物格，实用性大大提升。

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动力方面，新车将继续搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率172kW，峰值扭矩360N·m，与之匹配的是一套8AT自动变速箱，底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬架后多连杆独立悬架的布局。

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总的来说这次iMAX8的年度改款虽然规模不大，但能明显看出厂家是在听取消费者们的建议，逐渐对配置进行一个优化。一台好车的定义绝对不是设计师觉得好，而是消费者觉得好，也希望iMAX8在后续的改款当中能继续优化消费者想要的东西。