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哈弗大狗玩极限越野,它是城市SUV越野天花板吗?

2021年08月14日 12:45:02
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来源:车聚网
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引言 | 环山越野+雨林穿越

城市SUV能越野吗?

前几天,全新三缸奇骏在沙漠玩沙子视频火了,很多人都被这辆天生自带缺陷的城市SUV迷惑了。玩沙子需要讲究技巧,例如车辆速度、胎压、轮胎选择、开车技巧等。并且,奇峻也没深入沙漠腹地,只是在硬质沙土边缘尝试,何谈乐趣?

车聚君曾经开着哈弗大狗2.0T四驱版本,在贵阳玩了一把极限越野,环山场地+雨林穿越绝对刺激,请看下方视频!

▲时长约8分钟,建议Wi-Fi下观看

这次在贵阳越野场地体验了七个项目,还有一个雨林穿越。

▎A字坡

哈弗大狗上A字坡毫无难度,它的接近角是24度,离地间隙是200mm,离去角30度。A字坡容易形成交叉轴的情况,但对于大狗几乎无难度,并且我们车上四位媒体老师,车辆竟然没有拖底。

▎涉水池

过完 A字坡,紧接着就是涉水池,车辆入水一定要稳稳下,千万不要一个“猛子”扎进去,否则喜提泡水车。 一定记住: 慢走水,快走沙。

▎上陡坡

涉水池过后是一面接近40度的陡坡。由于大狗没有低速四驱(4L),所以不能慢慢爬上去,只能一鼓作气冲上去。遇到这种情况,建议把变速箱切换到手动模式,挂一挡提前轰油门冲坡,不然爬到半路动力不够,可就拉垮了…

此次试驾车搭载了2.0T发动机,最大功率155kW、最大扭矩325 N·m,带点速度冲坡毫无难度。

▎ 环山窄路

上完第一个大陡坡,后面全是陡坡、急弯、碎石路,这也是环山越野的魅力所在。

在丛林茂盛的这种窄路,就体现出一辆车的视野了。 它这种方方正正的车身,再加上坡中急弯,如果没有360度环影和透明底盘的加持,我估计这辆车已经被划的底漆暴露了。

并且,这种窄路+急弯+上坡,根本不能带着速度冲坡。哈弗大狗也没低速四驱,所以爬着有点费劲,但是只要你舍得踩油门,它也能上来。这次的越野场地对于它来说太难了,略超它的越野极限。

场地难,车也难!

我驾驶的这辆车没有换AT胎,还是普通公路胎,再加上碎石路,抓地性可想而知。而且车上坐着四位成人,大狗能有如此表现,实属超过了我的期待,一行人共环绕场地高负荷越野5圈,也没出现发动机水温报警、动力保护等意外情况。

▎ 下陡坡

都说上坡难,下坡容易,但是这么陡的坡,确定容易吗?

打开大狗的陡坡缓降功能,大胆的松开刹车,可以感受到它的下坡辅助不是间断性介入,而是持续性介入,将车速控制在不超过10km/h,甚至比自己踩刹车来的还要稳健。

▎ 斜侧坡

大角度侧坡,是很多小白玩越野的畏惧路况。给大家分享一个小心得,在大角度斜侧坡上,如果车往右边倾斜的话,会有很多人都会往左打方向,其实那样特别很危险。

正确操作方法为,车往哪边斜就往哪边打方向,这样能最大程度保证安全,因为车越往反方向走,车辆倾斜会愈发严重。如果坡上是平地的话则例外,这个小技巧在沙漠中冲沙时也适用,能最大程度避免陷车。

▎ 馒头包

馒头包、交叉轴作为最后一个越野体验项目,我一共体验了两把,一种是不开后锁,不开后锁就需要车辆的电子限滑足够聪明,哈弗大狗在空转了两下之后也能过去,就是姿态不太优美。 但是开了后锁之后,就能毫无难度通过。

▎ 雨林穿越

本以为场地越野的难度已经够了,结果还有一场原始雨林穿越。

比环山场地好的是它没有持续爬坡,但有很多泥地,并且植被更加茂盛,根本看不清路面情况,还有部分断头路、横在路中的枯树干。 或许这种场地只适合 KTM摩托车,开着车玩这种雨林穿越,不仅需要胆量,更需要运气。 不然一个失误,可就滚落深坑了。

提醒大家:玩越野最好结队而行,安全第一!

车聚小结

哈弗大狗为啥叫3/4刻度座驾?

在车型定位里0是轿车,1/4是旅行车(wagon)和跨界车,2/4是城市SUV,4/4是硬派越野SUV。而大狗作为3/4刻度座驾,它既有城市SUV的舒适能力,比如L2辅助驾驶等舒适配合,和偏向于城市SUV的行驶感受,也有比城市SUV略强的越野能力。

哈弗大狗适合哪些人购买?

打个比方,工作日开车上班,如果开辆北京吉普212那肯定特累,也不会天天越野。休息日可能会去轻中度越野,也去不了太难的地儿。既满足城市舒适需求,也满足偶尔的越野撒欢。

关于哈弗大狗的任何问题,欢迎在评论区留言提问。

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