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在国内的SUV市场，有这样一款合资车，即便是上市之后因为内饰简陋，机油乳化等问题引得网上骂声不断，但销量却依旧稳稳当当地排在前列，甚至在今年7月还超过一众热销车型，夺下了合资SUV市场的销冠，那就是丰田旗下的荣放。

按理说，在大家的各种吐槽以及“机油乳化”事件的影响下，荣放的号召力不该这么高，但销量却告诉我们：大家都真香了。能够抢走诸多合资SUV的风头，荣放到底做对了什么？

采用更高级别的平台打造

一方面来讲，这一代的荣放是在TNGA-K平台越级开发的。所谓的TNGA-K就是从紧凑型轿车平台上升到了B级车平台，也就是说它也直接跨了一个台阶，与雷克萨斯ES、亚洲龙这些高级车型同源，所以它的驾驶感和体验感无疑是优于竞品的。而且诞生于TNGA架构下的荣放，除了保留了省油耐用的特性，还拥有更加出色的安全性能，这在此前众多的车型测试中都能得到验证，也进一步提升了荣放的竞争力。

与此同时，荣放还采用了丰田家族最新的设计语言，在继承家族传统的休闲与运动风格的基础上，这车的设计上还融入了大量丰田硬派越野车的设计手法与元素，使得它看上去更加强悍。当然，TNGA-K架构也赋予了荣放更加年轻且具有个性的外观，凌厉的线条、极具层次感的设计风格都使得荣放在一众车型中脱颖而出。

省油又省心也是魅力点

在新一代荣放身上，它的动力性能也非常惊艳。如今卖得最好的是2.0L自吸版本车型，它的最大马力为171匹，最大扭矩则为209牛米，配合上模拟10挡的CVT变速箱，爆发力虽然没有CR-V那么强，但驾驶起来更加温和平顺，也能达到更好的燃油经济性。

当然，荣放还提供了双擎版本，是由2.5L自吸发动机＋电机组成的油电混合动力系统，它的最大马力为178匹，最大扭矩为221牛米，与之搭配的是E-CVT无级变速箱，百公里油耗低至4.7L。不得不承认，丰田的混动技术确实走在了世界的前列，它在进一步增强动力的同时，还能提升燃油经济性，像荣放这样的SUV可以跑出百公里5个点的油耗，别说在同级别车型，就算放在轿车市场，也是非常厉害的存在。另外，荣放还提供了不同的四驱系统，可以大幅提升车辆的脱困能力，全面增强车辆的越野能力。

丰田强大的口碑和影响力

当然，荣放能够一直卖得这么好，自然也离不开丰田本身的影响力。特别是近两年来，日系品牌在国内过得都非常风光，尤其是丰田，在一片“降维打击”的氛围中，仍旧保持着稳定的价格，甚至不少车型还需要加价买。

毫无疑问，这也是因为丰田有着强大的实力。相比起不少车企出现的各种故障或是质量问题，丰田的可靠性算是比较高的，皮实耐用成为了它一个广为流传的优点，而在各种碰撞测试中，丰田几乎也没怎么翻车过，这与不少合资车惨状的碰撞成绩形成了鲜明的对比。

与此同时，由于丰田本身也很高傲，旗下的车型鲜少有通过“以价换量”的方式来进行销售，再加上它一贯也很安全可靠，所以该品牌的二手车保值率是出奇的高，像是旗下的高端品牌雷克萨斯比BBA还坚挺，而诸如凯美瑞、汉兰达、卡罗拉这样的热销车型在保值率方面同样不低。所以在互相作用并良性循环之后，愿意买丰田车的人也越来越多。

数据便是最好的证明。在今年7月，丰田卖出了17.02万辆新车，比起其它几个正在下降的日系车企，丰田还实现了2.8%的正增长；而在今年1-7月，丰田已经累计销售了114.1万辆新车，同比增长24.2%。

小编语

在目前丰田在售的车型当中，SUV车型就属荣放最受欢迎，一方面是因为其换代后所采用的TNGA架构的强大实力，另一方面丰田本身的影响力也不容小觑。所以尽管最开始有关于荣放的争议颇大，但在更大的优势面前，它还是让人真香了。