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比亚迪有很多细节，是很中国风的。

第一个将汉字车标用在产品上的，就是比亚迪，同时第一个将产品序列做成王朝序列的品牌，也是比亚迪，在细节设计上，第一个用汉字车标的企业，同样是比亚迪。

全新亮相的比亚迪海豚，将这些非常具有代表性的中国范儿，做到了最好。

​关于这台新车，有很多需要聊的东西，它不仅仅是一台全新设计的入门电动车，同时也正式脱离了王朝系列，以一个全新的物种、全新的定位以及全新的设计语言存在于市场中。

这也意味着，海豚是一台完全不同的电动小车。

哪里不一样了？

海豚不是一台非常拼性能、续航的车型，从目前曝光的参数来看，其400km级续航里程以及普通电动车的加速能力，很显然与过去比亚迪王朝系列“没有慢车”的定位不同。

​从定位上来说，很多人将其认定为是“电动飞度”。

所以这台车的面向群体，我更愿意认为是女性用户群体，亦或者说是对车辆需求没有那么深切的用户群体，这部分人群追求的是更加稳定的用车生活，大空间、便利性、可靠性以及精致感。

那么好，我们来看海豚的产品力。

9.68万-12.48万元的预售价并不高，电动车基本上所见即所得的定价，意味着你能够用10万入手一台海豚，因为不用缴纳购置税。

​首先是非常具有科技感的内饰。

抛开设计不谈，技术层面，海豚拥有强大且全套的互联网装备，比如说蓝牙钥匙、NFC钥匙，能够支持OTA远程升级的车机系统，这套系统配备云服务，语音智能互联系统，同时科技系统的底层架构逻辑是可以支持L2级自动驾驶辅助系统。

其实即便我不提，所有人都应该知道，在智能辅助配置以及科技感上，比亚迪目前的产品设定策略，偏向于科技生活也会带来全面的配置表现。

科技只是一点，另一点是空间。

​海豚尺寸不大，但不意味着没有出色的空间，在细节设计方面中国品牌正在与世界接轨，之所以号称电动飞度，是因为基于电动车架构生产而来的车型，在整车设计上来说空间预留更加充足，空间表现可以放的更大。

4米级的车身长度，实际体验的空间表现的确要比想象中的更优秀，能够达到飞度标准，值得一提的是，在座椅用料、细节设计以及空间开拓程度方面，海豚则要比飞度更加出色。

从使用角度来看，海豚要比这个级别的小车都做的好，尤其是科技以及空间。

​如果我们换个角度考量技术，海豚使用的则是真材实料的刀片电池，能够从根本上保证续航里程内的安全以及高效率能力。

刀片电池的防穿刺自燃能力不用多想， 这完全是碾压锂电池的存在，技术方向以及用料不同，保证了根本上的可靠性。

同时在海豚上还有新技术的出现。

​全新平台架构打造而来，最大的特点就是电耗量更低，据悉能够做到10度电百公里的能耗，同时因为配备了电池包直热直冷技术，电池包的冬季续航里程能够相比于此前车型提升20%。

这意味着，冬天用车的烦恼将会有所改善，这大大增强了北方市场的用车信念。

其实综合分析海豚，作为10万级车型，海豚的小尺寸、大空间以及不错的配置表现，都能够吸引那些对精品小车有需求的用户群体，最为关键的是作为中国新生代车型， 海豚的中文按键以及全新的技术平台架构，都能从根本上成为吸引用户的产品点。