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或许谁也没想到，带着全新一代奇骏玩沙漠会被“千夫所指”，东风日产没想到，被充值的车评人也没想到，要知道，对于车评人被充值这件事情来说，消费者早已见怪不怪，毕竟，车企要宣传产品，车评人也要吃饭，但是为何这次东风日产充值车评人，带着全新一代奇骏玩沙漠的事情，会沦落到“千夫所指”的地步呢？

其实自从全新一代奇骏带着它的三缸机亮相起，它便一直遭受了很多非议，毕竟作为日产SUV产品矩阵中的销量支撑，三缸机的奇骏是来挑战中国消费者的底线吗？要知道在奇骏之前，有太多车企的旗下产品因为换装三缸机而走向凉凉的到来，这其中都有谁，斯基也不再这细说了，之前的文章中有提到过，感兴趣的朋友可以去关注一下。

这里我们主要将的是全新一代奇骏玩沙漠为何会被“千夫所指”呢？因为这次真理可能掌握在大多数人手中，可能有人会说，这些人都是杠精，人家全新一代奇骏就是能够去沙漠越野，那又怎么了？但斯基想问的是，去沙漠转一圈就叫“沙漠越野”了？那这样，市面上大部分的SUV甚至是轿车都是可以说自己能越野了。

当然，对于这件事，其实根本原因并不是在于全新一代奇骏去沙漠越野，而是在于它得宣传突出点违背了的消费者对于这款车印象，首先来说，1.5T三缸+CVT这样的“王炸”组合，从客观来讲，它就是来突出经济实用性的，根本就不要想着要什么驾驶乐趣，虽然全新一代奇骏1.5T三缸的动力很足，但它所匹配的CVT变速箱故障率有多高，实力有“几斤几两”日产自己心里不清楚吗？

毕竟，我可不想开着全新一代奇骏去沙漠的时候，变速“脱缰”了，当然，对于全新奇骏的缺点，日产自己不知道吗？我想它心里应该比谁都清楚，但常说的一句，人越缺少什么，就越喜欢显摆什么，用来形容全新一代奇骏的营销宣传是最适合不过的。这也是为什么市场舆论都在抨击全新一代奇骏的三缸机和CVT是，日产还是要逆流而上，宣传自己的动力系统。

其实，在斯基看来，车企直接推全新一代奇骏的经济实用性，外观、内饰、配置、空间等等方面，或许会更好，因为消费本身就对于这台车三缸机的身份就有所芥蒂，如果你还不能让消费者感受到这台车身上的其他优点，那么你又拿什么和消费者竞争呢？毕竟，二十万的价格，消费者能选择的产品很多，比如吉利星越L、领克01，能买比亚迪唐，这些车型的哪一个不比奇骏强，如果消费者要花二十多万买你奇骏，我图什么？图你三缸机？图你CVT？被做梦了，“爱情”在现实面前是廉价的。

所以说，全新一代奇骏玩沙漠，被“万人唾弃”就是因为日产挑战国人对着这款车的认知底线，打个比方，这就如同，生孩子本来是女人的事情，你非要让一个小伙子去生孩子，然后到处让人宣传，这小伙子确实能生孩子。这不遭人唾弃还有谁会遭人唾弃，虽说这个比喻有点过了，但斯基觉得也恰到好处，让一款本应该注重城市通勤以及经济实用型的产品，去玩越野，展现出自己所谓的驾驶乐趣，又有何意义呢？

【写在最后】

其实对于三缸机，最大的问题不是技术含量的高低，而是市场的程度，中国消费者就是不喜欢三缸，即使你要在中国卖，也得尊重消费者的习惯，不要把自己的短板，拿来挑战国人的底线，最后的结果只能是“自取灭亡”。