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最低7万就能买?这4款车型不仅优惠大,性价比也很不错

2021年08月16日 11:27:03
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来源:汽车洋葱圈

Hello大家好!我是陈杰

总有些车型,或者因为自身存在明显缺点,或者因为大家对它不了解,造成我们提到这些车,就会主观的看不上,更别提考虑购买这些车。

但值不值得买不能脱离了价格来说,如果这些车优惠够大,那对某些人来说,可能也是个不错的选择。

今天我们就给大家介绍几款平时不是很推荐,但看在价格的面子上,也完全可以考虑的车型。

路虎发现运动版

优惠情况:次低配25-27万左右

先说明一下,这款发现运动版和路虎发现完全是两款车,大家不要搞混。发现运动版的前身其实是发现神行。定位为一款中型SUV,从级别上来说,是和宝马X3奥迪Q5L等车型对标的。

大家都知道,路虎的打折力度从来都很给力,但发现运动版的优惠依然超出了我的预期。这款车全系搭载2.0T动力,入门版车型为低功率版,只有200马力,其余车型都采用2.0T高功发动机,功率为249马力。

其中最走量的版本是定价38.28万的次配车型,在北京这款车的优惠大约在13万左右,终端价格只要大约25万。

当然了,北京的车价在全国来说确实比较低,但是我也咨询了一些河北及周边地区的报价,这款车的价格也就是在26万左右,而且如果到店下单的话,都还有继续往下谈的空间。4S店销售电话里没有详谈更具体的价格,但明确表示30万内落地是肯定的。

在这样的价格下,大家是不是觉得这款车的一些缺点也可以接受了呢?

说实话,这款车无论是从销量还是口碑上来看,都不怎么好。主要的问题在于故障率较高,保值率很差等。

路虎的故障主要是电子电气系统的故障,机械层面、尤其是发动机和变速箱等方面的故障也并没有很多。

另外,如果大家实在不放心,还可以购买延长保修,但大家要问清楚延保到底是厂家的还是4S店的。区别在于,厂家的延保可以在任意4S店使用,4S店卖的则只能在这家店内进行保修。

至于保值率,其实一直存在一个误区,因为现在的保值率都是用二手车价格除以新车指导价算出来的。如果用二手车价格除以成交价的话,你会发现优惠大的车,保值率反而更有优势。

通行的保值率计算方法

不过说实话,如果让我推荐这个级别的车型,我是肯定不会推荐发现运动版的,但是在芯片短缺,同级很多车型优惠都有所缩水的时候,看在价格的面子上,发现运动版也就成了一个可以考虑的选择。

3缸宝马X1

优惠情况:入门版20-21万左右

本来前驱的宝马宝马粉心中,就不是纯正的宝马了。前驱再加长的宝马X1,就更成了对中国市场妥协的产物。前驱、加长、再换上3缸发动机的宝马,在很多人眼里,简直就难以称之为宝马了。

不过如果换个角度,一款个头够大,空间够充裕,轴距接近2米8的,挂着蓝天白云Logo的SUV,只要20万出头,相信大多数人都会有所心动吧。

没错,这就是我要给大家介绍3缸宝马X1的理由,目前3缸X1售价只有大约21万左右。

这款车最大的槽点就是这套3缸1.5T+7速双离合的动力总成,作为一个3缸宝马X2的车主,我对这套动力还是比较有发言权的。

说实话,最大140马力的动力是完全够用的,虽然官方给的百公里加速为10.5秒,但体感是明显要比这个更快的。

至于抖动,说实话,表现得并不是很好。虽然开起来之后是感受不到的,但是停车怠速的时候,抖动还是比较明显。并且,打火的一瞬间,这台三缸机的表现说是有点像拖拉机也不为过。

当然了,这种抖动也是相对来说的,比起领克的三缸机确实差了些,但能不能接受也因人而异。比如我现在对X2就已经习惯了……

而除了这个3缸动力之外,X1的优点还是很明显的,首先空间就不用说了,简直是越级的大,比宝马X3并不小多少。

操控上,虽然是前驱,但依然是宝马宝马运动的精髓还是继承了几分的。至少比同价位那些主打家用、舒适的车型要强不少。

所以,3缸前驱加长的X1,在有些人眼里确实离纯正的宝马血统远了一点,但如果你只是日常家用,并且喜欢宝马、喜欢大空间,重点是预算只有20万出头,那宝马X1也完全值得考虑。事实上,这样想的人其实很多,X1每个月七八千台的销量就是最好的证明。

1.0T三缸凌派

优惠情况:1.0T自动挡车型7-8万左右

凌派这款车热度本就不高,3缸凌派就更是无人问津了。但作为一款本田的A级车,这款车现在的价格估计是大家很难想到的。

北京地区,1.0T手动挡车型,价格可以优惠到7万以内,1.0T+CVT的版本,售价也可以优惠到8万以内。

作为对比,自动挡入门的长安逸动,售价也要8万多,所以1.0T凌派已经在和自主同级车型贴身肉搏了。

至于这款1.0T三缸机,其实并不陌生了。之前就搭载在思域上过,只不过后来思域取消了1.0T车型。

说实话这款动力搭载在思域上,我是完全不推荐的。但是搭载在凌派上,我觉得就还可以接受。毕竟思域强调的是运动,而凌派主要定位为家用。

这款1.0T最大功率122马力,参数上表现中规中矩,和同级车型搭载的1.5L、1.6L自吸发动机差不多。动力上,只要舍得踩,还是有的,肯定算不上强劲,但满足家用也没问题。

但问题在于,深踩油门的话,这款发动机的噪音是比较恼人,运转质感比四缸机确实差不少。至于抖动,除了个别工况下,整体表现也还不错。

1.0T三缸凌派发动机舱

我曾经坐过一次3缸凌派的网约车,司机师傅是一位50多岁的大叔,大叔表示这款车他开的话,感觉还行,因为驾驶比较佛系。但是他儿子开的时候,就总嫌动力不够,一直深踩油门。当然了,这样的结果就是噪音比动力来的更明显。

我觉得这对大叔父子就很好的说明了3缸凌派的定位,如果你不在乎动力,驾驶比较佛系,但是更看重大空间和合资品牌的口碑,那3缸凌派就是一个难得的高性价比的选择。

但如果你对动力和驾驶质感有多一点的要求,那就不要再看这款车了。

说到凌派,还必须提一下这款车最大的优点,我认为就是后排超大的空间。凌派的轴距达到2730mm,这在同级中本就是有优势的,再加上本田空间魔法师的加持,让凌派的后排在同级别中成为了最大的之一。甚至比雅阁也并不小多少。

还是那句话,3缸凌派不值得推荐,但是7、8万的三缸凌派就值得考虑了。

零跑T03

优惠情况:不到6万,续航超400公里

下面要说的这款车,估计大家就更难想到了,但是这款车特点也很明显,纯电续航超过400km的车型里,它几乎是最便宜的一个。

续航403公里的入门版零跑T03,定价为5.98万,终端还有两三千元的优惠。作为对比,续航408公里的奇瑞小蚂蚁,定价为7.59万,终端优惠3000元左右。续航405公里的欧拉黑猫,定价8.48万,优惠一万左右。

对于售价只有几万元的车型来说,比同级车型优惠一两万,已经是很大的比例了。

对售价更高的电动车来说,大家买车除了续航还会看重智能化、科技感等,但对售价只有几万元的车型来说,大多数消费者买这个级别的车型,几乎就是在买续航。

大家买车都看重性价比,但如果算一个续航/价格比的话,那零跑T03几乎是目前市面上续航/价格比最高的车型了。

所以,这也就是为什么,这样一个几乎没有任何知名度的车型,每个月还能有三四千台销量的重要原因。

当然,一定会有朋友担心,这种三四线品牌质量的可靠性。这确实是个问题,还需要市场验证。

但电动车没有了传统油车的发动机、变速箱,整体结构简单了很多。所以零跑这种品牌要想把质量做好,其实相对容易了不少。

所以,如果您要买一辆电动车,在意续航,预算又有限,那零跑T03至少值得考虑和试驾一番。

写在最后

评价一款车值不值得买,不能离开价格来谈。很多我们平时认为肯定不值得买、不会买的车型,只要优惠到位了,其实都是值得考虑的。

这也就像有句话说的那样:“没有卖不出去的车,只有卖不出去的价”。当然了,今天不是给大家推荐这几款车,毕竟这几款车的缺点或硬伤都很明显。今天只是想告诉大家,这些车优惠到底有多大,以及在这样的优惠下,这几款车值不值得买,是可以重新考虑的。

其实类似的车型还有很多,欢迎大家在评论区跟我们留言讨论,未来有机会,我们也还会跟大家再继续这个话题。

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责任编辑:张伊冬 PA002
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