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广汽本田快哭了 Integra究竟交给谁国产？

2021年08月16日 16:08:03

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来源：车镜

查看一下广汽本田目前的产品阵营结构，各个级别几乎都有当打车型坐镇，唯独国内市场中销量最大的紧凑级市场，只有凌派这样一款特供版本在勉强支撑，今年7月份，新一代凌派仅仅收获了7482辆的业绩，而其他兄弟车型销量均比较出色，飞度12031辆，皓影15354辆，而缤智和冠道今年的累计销量则分别为98923辆和29294辆。

严格来说，凌派的产品力已经不足以在国内市场中竞争主流合资品牌旗下的紧凑级车型，毕竟1.0T与1.5L的动力单元，无论与哪款竞品相比，都处于被吊打的状态，空间大是大，但总归有些外强中干的味道，放在广汽本田产品结构中，凌派更像是被用来凑数的。

明眼人都知道，广汽本田目前欠缺一款绝对重磅级的标准紧凑级车，毕竟双车战略施行以来，本该最早惠及的A级车阵营，至今没有新车型投入，眼瞅着东风本田思域持续热销多年，并且很快就要换代，广汽本田方面，估计连自己的凌派，都瞧不上眼了。

前不久，算是本田官方宣布，曾经号称本田王中王但停产已久的Integra将要重生，并且新车细节预告图以及谍照均已经成为媒体热议的话题，就连渲染图都已经流出，更重要的是，复产的Integra，将采用思域平台打造。据悉，这款思域姐妹车型，将在明年初正式亮相。

想必广汽方面听到这一新闻，应该会虎躯一震，心心念念的思域姐妹车，这不就来了吗？

但问题是，有消息爆出，Integra将在讴歌旗下重生。

Integra最终落入谁家，还得从身世开始说起，Integra的生命周期是1985-2006年，至今已经停产15年，最初，Integra的诞生，是为了代替Quint，而Quint，在本田序列中，仅仅定位高于思域一级的存在，放在现在，差不多类似于A级与A+级的关系，在随后逐年的变迁与换代后，Integra逐渐向性能车方向靠拢，其Type R版本也被人成为本田前驱王，不过很可惜，最终Integra在改名为讴歌RSX后就没了下文。