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到店实拍凌尚，这就是台“小凯美瑞”

作为广汽丰田基于TNGA架构打造的全新A+级轿车，凌尚一经亮相便备受关注。目前，凌尚已全面到店，那么其产品实力和市场表现到底如何呢？

“上市的第一时间我就毫不犹豫的订车了，主要还是看重它的大空间以及广汽丰田皮实耐用的品质，外加凯美瑞同款动力，作为一辆家用车非常合格。”探店期间，车主周先生对麻哥说。

可以看到，大部分消费者都是冲着凌尚的大空间、高品质而来。作为一款刚刚上市的新车，拥有如此高的关注度离不开产品本身。作为基于广汽丰田定位A+级的车型，凌尚是如何拥有“跃级”产品力表现的？借着店内这辆豪华版展车，一起来研究一下。

跃级体验，“无限接近”凯美瑞

为什么说凌尚“无限接近于”凯美瑞？其实除了外观设计，更重要的还是车身比例带来的“气场”，以及实际操控。

定位于雷凌和凯美瑞之间的凌尚，长宽高分别为4695/1780/1435mm，轴距达到2750mm。而在这个越级大尺寸之下，如何对内进行合理布局，这就不得不依赖TNGA架构。这个构架它可以让工程师更好地优化底盘和引擎舱的布局，让整车地板、中控台全方位降低。这样一来，即便将车身高度降低，车内空间也不会局促。

同时搭载同级少有的皮质座椅，前后座椅间距最长达980mm，为后排乘客打造出宽敞舒适的乘坐空间，已经可以媲美凯美瑞等B级车的后排乘坐空间了。而且这个后排座椅可按四六比例放倒，使得从后备箱拿取物品更为便捷，同时增加了后备箱的装载空间，家用出行绝对没问题。

坐上去倒是像一台B级车了，那开起来会不会拉胯呢？答案显然是不会，因为凌尚搭载了凯美瑞同款TNGA 2.0L发动机+ Direct-Shift CVT变速箱黄金动力组合，

这款2.0L自然吸气发动机最大功率126kW，峰值扭矩为205N·m，并集成了D-4S双喷射系统、VVT-iW双循环技术等领先科技，拥有领先同级的40%热效率，百公里综合工况油耗低至5.9L。

加上前麦弗逊+后E型多连杆式独立后悬架带来跃级操控性，使其表现出高级车才有的动态体验，因此你最终能感受到和凯美瑞几乎同样的驾控体验。

配置惊喜，丰田TSS2智行安全套装成标配

对于年轻人来说，单纯的省油好开易上手已经过时了，现在的要求是，用料做工设计得向着豪华品牌迈进：内部配置要多，多媒体配置触控优先，最好带语音。

对此，凌尚依然还有进一步的惊喜。

比如在凌尚2.0L尊贵版车型上，配有12.3英寸全液晶仪表和9英寸悬浮式中控屏，兼具舒适性和科技感。同时带语音控制和远程控制的车联网，提供包括远程启动空调、远程寻车等功能，在同级别车型上是难得一见的。

而在安全配置上，凌尚同样也向B级车看齐。全系搭载丰田TSS2智行安全套装，包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统，可实现准L2级自动驾驶，并且全系标配7个SRS空气囊。

其中，DRCC动态雷达巡航控制系统可全速域巡航，踩下油门便可自动切换至巡航功能，支持全车速巡航以及变道预加速，相对同级车型更具人性化；LTA车道循迹辅助系统，追加了车道保持功能，使得车辆能够时刻保持在车道中间行驶，让凌尚的安全等级无疑更上一层楼。

总的来看，凌尚拥有诸多亮点，包括TNGA架构下高标准的安全性和操控基础、丰富的主被动安全配置、越级的轴距和动力总成等，以A+级轿车的价格带来多项接近于B级车的产品力，这样的凌尚有望为广汽丰田赢得更多轿车市场销量，雷凌、凌尚、凯美瑞组成的轿车市场布局也将更加完善。

更加值得消费者兴奋的是，与凌尚一同到店的还有6成首付最低2年免息金融政策，且二次换购选择广汽丰田凌尚的车主，最高可享3000元/台的置换补贴。

总之，让年轻人以触手可及的价格，即可享受中高级车的驾乘体验，除了凌尚，你很难再找到第二台。

注：以上图片来源于麻辣车事拍摄