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前几日，乘联会公布了7月份的MPV销量。今年1-7月，MPV累计销量已经达到了65万辆，同比猛涨23%，其中家用高端MPV的增长更是非常迅猛，培育多年终于结出了不错的果实。

商用为主的"神车"五菱宏光就不多说了，说一下几款家用MPV。别克GL8销量增长了47.3%，可以说是从胜利走向胜利；五菱凯捷去年9月份才上市，今年的累计销量已经能排到第三位；传祺M8更是增长了足足180.6%，已经彻底坐稳市场。可以说增长的高端MPV市场，基本都被这三款车"吃掉"了。

它们各自有什么样的魔力呢？让功夫汽车带大家一起看一下。

（1）别克GL8，高端MPV代名词

提起GL8，很多人觉得它就是高端MPV的代名词。就像席梦思之于床垫，Jeep之于越野车，海尔之于冰箱一样，但只有GL8把这种影响力一直延续到了市场充分竞争的今天。从1999年面世，到现在已经发展到了第五代，无数对手来了又去，它依然是最畅销的高端MPV，而且是遥遥领先对手。

现款别克GL8分为GL8陆上公务舱、GL8 ES陆尊以及以及GL8 Avenir艾维亚家族三大系列，各自面向不同的用户群体。

它的陆上公务舱系列的价格区间为23.29万元-32.99万元，其中卖得最好的是23.29万元的舒适型和25.89万元的豪华型。新车的车身尺寸为5238*1878*1800mm，比同级的MPV长了将近300mm，再加上MPV平台的极致空间优化，让它的7座布局非常从容。

新车全系标配2.0T高功发动机，最大马力237匹，最大扭矩350Nm，而且发动机1500转就能达到最大扭矩，性能相当强劲。这款发动机配备了通用独有的Tripower可变气门管理技术，可以智能完成"变缸"操作。有两缸模式、四缸经济模式和四缸性能模式三种工作状态，这让它既能实现出色的性能，完成0-100km/h加速只需要9.5秒，算是这个级别车型比较劲爆的，同时综合油耗还只有7.8L/100km，可谓极致省油。

GL8 ES陆尊版算是陆上公务舱的升级版，它的外形设计更加精致，内饰用料也更加考究，如果是用于商务接待，ES陆尊版就是更加合适的选择。它的后排配有电脑充电插头和小桌板，可以满足车内办公需求。

除此之外，ES陆尊版采用了更新的车型平台，后悬架使用了多连杆独立悬架。这种设计让车轮可以和地面尽可能保持垂直，行驶时的车身倾斜大大减小，轮胎的贴地性更好。这样一来，新车的操控稳定性就更加出色了，同时后排舒适性也最高。

而它的艾维亚版本，则达到了奢华无以复加的程度，外部的专属标识和晶钻、晶石大灯、马牌ContiSeal™自修补轮胎，内部的头等舱Nappa高级真皮座椅、四门双层静音玻璃、FDM高清流媒体内后视镜、座椅独立集成式触控屏以及还原全粒面地毯，都让它拥有与众不同的豪华感受。尤其是它的四座版本，绝对是高档商务接待的首选。

总的来说，从25万到50万级别的高端MPV，基本都已经是GL8的天下。对手们也没少使力，却撼动不了它分毫。

（2）五菱凯捷，实用才是王道

凯捷是五菱继宏光MINI EV之后推出的又一款爆款神车，虽然两者的定位迥异，但细究它们的特质，却有不少的相似之处。

首先肯定是高性价比，一般来说高端MPV的价格基本都在15万以上，而凯捷的定价则为8.58-13.48万元，大大拉低了家用MPV的门槛。而且它的配置并不弱，采用了超越同级的高强钢车身结构，6个环抱式安全气囊+侧气帘带来很好的安全守护，博世9.3版本ESP、ADAS驾驶辅助系统以及360°全景影像和前后六雷达，让驾驶变得更加轻松安全。

而在性能方面，1.5T发动机和模拟8速CVT的动力配置，让驾驶平顺轻松，同时也非常省油。它的综合油耗只有7.9L/100km，并且加92#汽油就行了，对于这个级别的用户来说，可谓非常受用。

凯捷最出彩的部分，无疑是它的空间布局。全系采用6座设计，后排大四座的设计，可以满足二胎家庭的用车需求。它的560mm磁浮式四向滑轨座椅，可以让车内空间秒变亲子互动游乐场，人体工学舒适品质座椅让乘坐更加舒适。它的第二排座椅独立腿托得开角可以达到72°，并且横向可移160mm，用起来非常方便宽裕。

单论性能或者内部空间，凯捷肯定并不是最出色的MPV。但考虑到它的定价，让刚需用户们可以以10万出头的价格，享受到不错的乘坐感受，而且能提供稳妥的6座需求，后期用车成本也够低，还有GMS BIQ4全球最高造车认证标准"托底"。不管怎么说，性价比是真的无敌了。

（3）传祺M8，国产埃尔法已经上位

传祺M8是少有已经"出圈"的自主品牌MPV，它还有一个称号是"国产埃尔法"，一来是因为两者的外形有些相像，更是因为它在豪华营造方面有着相当出色的表现。

传祺M8分为领秀系列和大师系列，其中它的大师系列已经成为商务精英人群的专属名片。新车采用了全新的"震天翼"家族化前脸，低趴的姿态极具视觉冲击力。它的车身侧面非常简洁，经典的侧身造型给人一种浓浓的稳重感，非常安全放心的感觉。

新车搭载了传祺全新的第三代390T发动机，这款发动机的最大特点就是强劲、静音、节油。它的最大马力达到了252匹，最大扭矩则为390Nm，都为同级相当领先的水平。同时它的发动机噪音也非常小，即使转速上到4000转以上，发力也非常从容。与爱信8AT变速箱匹配，开起来平稳顺滑，综合油耗还只有8.3L/100km，表现相当出色。

传祺M8的内部采用了全视中控台+环抱式座舱设计，置身其中有种全局在控的安定感。更广的中控台区间，让它的灵敏感应可以触手可及。新车的用料也非常夸张，所有能触碰到的地方都采用软皮质包裹，豪华感扑面而来。全电动双侧滑门和Easy Open电动尾门，带来满满的科技感。

最近M8又推出了4座荣耀版和尊贵福祉版，其中4座版本和GL8一样，都有更加豪华的乘坐感受，适合顶尖的商务接待。而福祉版的第二排座椅可以伸出车外，这样不方便行走的乘客也能轻松上车，对于家里有老人的用户来说，绝对省心不少。当然，这两个高版本还有很多其他的功能，比如有专门的休息模式、醒神模式和儿童模式，体验绝对是一等一的。

不知不觉间，传祺M8已经牢牢坐稳了20万级市场，不仅甩开了同级的自主品牌对手，也战胜了合资对手们。

（4）功夫拍案

都在说MPV市场是蓝海市场，有着巨大的成长空间，但实际上能够"出圈"的只有这么几个。五菱凯捷立足十万级家用MPV市场，实用是它的标签；传祺M8征服了20万级的市场，也是自主品牌一次伟大的尝试与布局；别克GL8则用它的三大系列，收割走了最多的用户。

同级MPV，有能挑战它们的吗？