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预售一周破3000台，凡尔赛C5X剑走偏锋，能否带领法系走出困境？

2021年08月17日 11:07:02

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来源：谈车工坊

法系车有多惨，相信即便不放销量，不少观众都心知肚明，这个和大众几乎是同一时间进入中国市场的汽车巨头，如今已经成为了边缘存在。不过今天马路上还能看到不少雪铁龙车标的出租车在继续运营，标致308等经典车型也是不少汽车爱好者的情怀。

在2021年前后，东风标致雪铁龙经历了一系列内部改革，目前销量已经有了好转，不过从细分销量来看，标致雪铁龙的销量增长主要来自东风标致品牌，上半年售出近3万台，雪铁龙这边不温不火所以也急需一台新车来提升品牌热度，而在8月开启预售的雪铁龙凡尔赛C5X，也绝对是汽车圈今年的绝对重头戏之一。

可能很多法粉也没想到，雪铁龙会在中国市场高调发布一款旅行车，新车命名为雪铁龙凡尔赛C5X，虽然旅行车在中国市场的发展有目共睹，但雪铁龙这次的差异化打发说不定会有翻盘机会。新车的颜值不用担心，是法系车一贯的高水平发挥，与传统旅行车不同的是，它的离地间隙不输一般SUV车型，所以它更像是一台定位于轿车和SUV之间的跨界车型。

雪铁龙凡尔赛C5X于8月9日发布，一并也公布了预售价，截止目前已经过去一周，订单突破3000台，火爆程度在法系车属于前所未有，首先是新车的颜值的确非常有水平，另一点大概就是这个价格的确足够有诚意，指导价比雪铁龙C5更实惠，并且在级别上和尺寸上与凯美瑞这样的中型轿车十分接近，尤其是在各大厂商缺少芯片产能不足的情况下，雪铁龙凡尔赛C5X一定能给消费者带来非常不同的体验。

雪铁龙凡尔赛C5X的另一个惊喜之处在于入门版的配置也异常丰富，全景天窗、主副驾6向电调座椅、19寸轮毂等平时只能在豪华高配车型才能看到的舒适性配置，凡尔赛直接给你入门齐活了，此举应该是为了撕下法系长期被诟病的顶配以下皆丐版的标签。在动力方面，雪铁龙也采用了法系惯用的1.6T发动机，值得一提的是，雪铁龙凡尔赛C5X全系匹配爱信8AT变速箱，这个是标致508L都不曾拥有的待遇。不过在底盘方面，它仍然保留的法系的老传统，祖传的前麦弗逊后扭力梁结构，虽然也是法系的一大槽点，不过不得不承认的是它的调教功力也十分到位。