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大家还记得，前些年来有哪些新车说要扳倒汉兰达吗？

在我记忆中，印象最深的有三款，第一款是本田冠道，第二款是日产楼兰，第三款是大众途昂。

不过，俨然上述中的任何一款车型最终都没能扳倒汉兰达，甚至因为它们的衬托让汉兰达越卖越好，越卖越自傲。

当然，扳倒汉兰达的呼声却依旧从来没有停止过，近两年内来跃跃欲试的车型也不在少数，比如马自达CX-8、雪佛兰开拓者、福特探险者和我们今天的主角2022款别克昂科旗等。

这次结局如何呢？大家也都看到了，依旧没有任何一款新车将汉兰达拉下马。事实上，相信这个结局很多人早就想到了，连那三位都没能扳倒汉兰达，后来这些不能说以卵击石，但起码也是不自量力。

话说回来，为什么今天的主角是昂科旗？因为它近期的操作有点让人看不懂——新款价格“不降反增”。

根据我们从上汽通用别克官方了解，旗下2022款 昂科旗以及昂科旗艾维亚车型正式上市，新车共推出四款车型配置，售价区间在29.99万元－35.99万元，相比老款车型，其取消了此前两驱战旗型和豪华型，因此入门版车型从27.99万元调整为29.99万元。

虽然新款车型还针对科技配置进行了升级优化，但即便如此，2022款昂科旗入门价格确实是“不降反增”，对于一部分原本只有不到30万预算的消费者来讲，也算是不小的经济压力，甚至让他们望而却步。退一步说，如果真是预算充足达到30万往上的消费者，凭什么买昂科旗而不买汉兰达？或者其他同级别车型？

昂科旗和汉兰达比，到底结局如何相信大家都已经心知肚明，即便昂科旗性价比再高，汉兰达的地位毕竟也不是它能撼动的。而昂科旗如今这一顿操作，或许连它的性价比优势也不太能够保住了，比如它的家族兄弟开拓者，22.9万的起步价岂是昂科旗能够撼动的。另外，如果说开拓者主打的是比较低端的市场，那么同样主打中端市场的福特探险者难道不比昂科旗更香？

论价格，探险者30.98的起步价和搞不懂系列 2022款昂科旗虽配置升级 但价格为何也要“升级”？ 如今的昂科旗基本没有差别。论尺寸，探险者更长、更宽、更高。论动力，探险者全系2.3T发动机，数据更强，加速更快。论平台，探险者起步就是纵置后驱，同时配备10AT变速箱。论配置，同样为最低配两者虽然各有优劣，但从实用性上来看，探险者比2022款昂科旗多了膝部气囊、疲劳驾驶提醒、自适应巡航、真皮座椅，这些更容易打动消费者的配置。唯一稍显优势的地方，就是昂科旗装配了48V轻混系统，燃油经济性更好一点，但这个级别的消费者对油耗真有那么在意吗？

写在最后

大家觉得2022款昂科旗这波操作如何？总而言之，相信别克厂家一定有自己的想法，但作为消费者肯定是多了一些经济压力，并其实这次改款升级之后也没有完全让自身的产品竞争力有绝对的竞争优势，所以只能评价：迷之操作。