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近期，中国乘联会发布了7月份国内汽车销量，其中SUV、轿车、MPV、新能源等细分领域的销量全部公开。但是大家是否认真看了新能源汽车销量排行榜？最不可思议的则是曾经火爆市场的特斯拉，这一次跌落了神坛，而宏光MINIEV销量超3万辆，这到底是什么原因导致的？下面带大家看一看。

从新能源销量榜中发现，特斯拉Model 3和宏光MINIEV的销量，此消彼长，意味着什么？消费降级？有钱人越来越少，没钱的人只能买3-4万元的宏光MINIEV？是否是这样？请继续往下看。

从销量榜中不难发现，除了特斯拉Model 3同比下降41.2%之外，榜单上其它任何一款车型销量均是同比上涨，最夸张的是奔奔EV同比上涨了1679.3%，7月卖出了8701辆，位居新能源销量榜第二位。

有人认为特斯拉Model 3销量大幅度下降，是消费降级的原因，其实这种说法站不住脚。而理想ONE指导价为33.80万，售价并不比特斯拉Model 3便宜，但其在7月卖出了8589辆，同比增长251.3%，成为造车新势力的大哥大，排名直接变成了“理蔚鹏”。

不仅于此，小鹏P7、比亚迪汉EV的销量也出现了同比大幅度上涨。其中，小鹏P7在7月份卖出了6054辆，比亚迪汉EV卖出了5592辆，在20-30万级新能源汽车市场，只能说消费转变而已，并不能说明消费降级，毕竟自主品牌汽车的销量出现了明显大涨。

从15万级新能源汽车销量中也能发现，如秦PLUS DM-i在7月份卖出了9127辆，销量环比大涨，宋DM在7月销量7085辆，销量不俗；奇瑞eQ、埃安（AION S）7月份销量分别为5565辆、5502辆，同比分别增长82.1%和49.3%。

还有销量榜下面的零跑T03在7月份卖出了4283辆，同比增长了479.6%，也足够说明新能源市场的火热。

从以上车型销量分析得出，有人认为消费降级是不可能的，那么特斯拉车型的销量为什么下降？

根据中国乘联会公布的数据显示，2021年7月特斯拉中国批发销量为32968辆（包括出口24347辆）。也就是说，7月特斯拉在华零售量仅为8621辆，其中Model 3为6477辆，Model Y仅为2144辆。特斯拉环比暴跌69.36%，下跌接近70%。

有知情人士认为，特斯拉销量爆跌的原因，主要是受今年负面舆论风波导致口碑下降，还有人认为特斯拉销量下降是受汽车芯片影响，缺“芯片”导致无法排产，可能是供应链的原因。

然而，也有人认为特斯拉在国内销量下滑，可能是特斯拉车企调整销售模式有关，有消息称特斯拉上半年产能主要供给出口，供应全球市场，而下半年才是供应给中国市场，对于这样的解释，你怎么看？

但是不管如何，随着自主品牌新能源的迅速崛起，造车新势力如理想、蔚来、小鹏在不断发力，销量也稳步上涨；而传统车型如比亚迪、五菱汽车等新能源汽车的销量一路高歌猛进，自主品牌的趋势无法阻挡，对此你怎么看？