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第八代大众高尔夫已经在国内上市一段时间了，它看上去变得更年轻了，内饰也更加科技。除了两厢版本之外，它在国外还有旅行版车型，欧洲、日本很多市场都跟两厢版先后上市了。下面我们就来看看这辆更帅更科技了的家庭生活之车。

旅行版高尔夫其实就是加长了车尾，增大了载物空间的车型，它前脸跟第八代高尔夫并没有不同，最大的区别还是侧面和尾部的视觉效果。它的车长达到了4640mm，轴距是2670mm，车内乘坐空间与两厢版基本相同，但是后备箱载物空间增大非常多。

第八代高尔夫的前脸相当的年轻化，很流畅，很帅气的感觉。

侧面看比两厢版高尔夫更加修长，更加优雅。

轮毂、轮胎就很显家用车本色了，不大，样式也很家用风格。

LED尾灯看起来很精致，侧面的腰线也很明显，第八代高尔夫的线条看起来还是很硬的，轮廓清晰。

仪表，中控一体式的设计，全液晶化看起来科技感也相当棒。

全液晶仪表的好处就是可以方便的切换不同主题，常换常新，保持新鲜感。

非常小巧的变速箱电子换挡杆也是第八代高尔夫的特色之一了。

各种操控按钮也都是这种看起来像触摸按钮的实体按键，视觉效果很棒，但是按上去手感感觉不如传统实体按钮，盲操需要找一找。

低配车型用的是朴实的织物座椅，中国消费者比较喜欢皮革质感的座椅，但是很多外国消费者对这个并不是特别看重，织物座椅在夏天和冬天都不会那么极端的热和冷，舒适性还是不错的。

旅行车的后备箱自然是非常大的，后排座椅不放倒的情况下储物空间就非常可观。

第二排座椅再分割放倒的话，不要说运载一些物品，人睡在里面空间都不显特别局促。

上层的盖板拿掉后，下方依然是一个平坦的空间，中间有一个夹层能更好的归置后备箱的空间。很多人之所以会选择旅行车，应该就是看中它更大的储物空间吧。

在后备箱有个拉手，拉动之后能直接放倒第二排座椅。需要运大件物品时，用它直接放倒座椅还是很方便的。

实拍的这一辆高尔夫旅行版使用了一台三缸1.0T的发动机，最大能够输出110马力，200牛米扭矩，动力属于刚刚够用的水准吧。

高尔夫旅行版上还加入了车顶的行李架，更方便远距离出行，或者郊游，野营时扩展储物空间，也更显家用的风格。

1.0T的动力如果在中国市场上卖，恐怕是一台都难卖出去，不过对于日本这种对0.66L的K-car都能够接受的市场来说，这个排量他们应该没有什么抵触。

不知道大家有没有同样的感觉，大众高尔夫似乎逐渐变得不被关注了。第六代引入中国市场时还是加价神车，第七代就似乎很普通了，刚刚上市的第八代车型简直没有什么声量，路上也难觅其踪。旅行版高尔夫之前也少量引进过，但是第八代高尔夫的旅行版，恐怕在国内就没什么机会看到了。